
Угол этого участка, где стоит теплица, должен быть срезан
Недалеко от новосибирского Академгородка чуть меньше 10 лет назад построили поселок для ученых. Власти региона собирались через него проложить дорогу, которая соединила бы улицу Ионосферную и Арбузова, и обсуждение проекта долгое время шло совместно с жителями поселка. Но когда сменился проектировщик, жителей поставили перед фактом: 12 собственникам придется отказаться от части своей земли. У одних под снос попадает баня, у других парник. Подробности конфликта — в материале НГС.
«Это очень нехорошая вещь»
ЖСК «Сигма» создали в Новосибирске в 2012 году Совета научной молодежи СО РАН. В него вступили 1 016 сотрудников из 27 сибирских институтов. По информации издания «Наука в Сибири», для этого требовались не менее пяти лет стажа в СО РАН и потребность в улучшении жилищных условий. Приоритетными были молодые ученые в возрасте до 35 лет для кандидатов наук или 45 лет для докторов наук, а также сотрудники СО РАН до 30 лет.
Строительство шло непросто, сроки продлевали, но в 2017 году поселок был сдан. Примерно в тот же год начались работы по разработке проекта дороги «Академгородок — Ключи — Каинская Заимка» через него. Первым разработчиком была пермская компания «ТитанПроект». Жители поселка рассказали, что фирма очень плотно работала с кооперативом, учитывала сложившуюся застройку и коммуникации.
Согласно «Контур.Фокус», ООО «ТитанПроект» основано в 2006 году в Перми. Основной вид деятельности — инженерные изыскания, инженерно-техническое проектирование, управление проектами строительства, выполнение строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях. Директор (он же основной учредитель) — Алексей Осетрин. В 2025 году выручка компании составила 10,1 миллиона рублей, а чистая прибыль — 151 тысячу рублей.

У этого участка хотят изъять почти 2 сотки слева. Собственник уже успел его выровнять, отсыпать и подготовить для дальнейшего строительства
Квартальную бетонную дорогу через поселок ЖСК «Сигма» построил сам. Позднее ее хотели немного расширить и оснастить всем необходимым в соответствии с будущим статусом, но первый проект не прошел экспертизу, и заказчик — региональный ТУАД — выбрал другого исполнителя.
Еще через два–три года дорога стала тупиковой: около озера выделили землю под ДНП «Элитное», и ни о какой связи с улицей Арбузова речи больше не шло. Жителей «Сигмы» это даже устроило — меньше трафика через поселок. Но в 2024 году собственников поставили перед фактом: от 12 участков для дороги придется «отрезать» часть земли.
Евгений Г. проживает в поселке вместе с супругой, сотрудницей Института цитологии и генетики СО РАН. От его участка собираются «отхватить» 114 квадратных метров.
«Там сейчас часть сада–огорода, — уточнил он. — Но угол моего дома оказывается близко к трассе, к „красной линии“. А кто-то у себя планировал беседку поставить, а теперь не знает, ставить или не ставить. У другого собственника там стоит какая-то банька на этом углу. И, соответственно, это приводит к тому, что участок становится меньше девяти соток, а нам от девяти до десяти соток выделили на каждого».

Этот угол участка с баней должен быть изъят. Общая площадь изъятия — 1 сотка. При этом центральная дорога проходит слева и заметно, что для нее оставлен широкий створ: 45 метров под дорогу и коммуникации вдоль нее. Коммуникации уже проложены.
Дома в поселке, добавил он, самые разные, как и уровень доходов собственников. В частности, есть многодетные семьи.
«К нам так относятся, что „вот понастроят тут себе коттеджи и возмущаются“. Но у нас кто-то брал кредиты, кто-то продавал последнее жильё, кто-то влез в ипотеку, кто-то материнский капитал использовал», — отметил Евгений.
Помимо участков собственников под «нож» попадает и общественная земля — в частности, та, на которой запланировано строительство резервуаров чистой воды, рассказал НГС председатель правления ЖСК «Сигма» Валерий Кеслер.
«Место под их строительство есть, но пока не согласовано с ФГУП „УЭВ“, поэтому мы строительство не начинаем. Но если у нас сейчас отрежут часть этого участка, то нам отрежут последнюю возможность выполнить технические условия для их возведения», — обозначил серьезную проблему он.
Кроме того, строительство дороги предполагает вынос практически всех сетей: и газопровода, и водопровода, и канализации, и электрических сетей.
«Это очень нехорошая вещь. Нельзя прерывать жизнь посёлка. Плюс у нас сделаны очень качественные сети, а вынос предполагает местами замену, допустим, бетонных канализационных колодцев на пластиковые. Мы категорически против и сейчас готовимся обращаться в суд», — добавил Валерий Кеслер.
«Без изъятия — невозможно»

Угол слева тоже должен быть срезан. Общая площадь — 114 метров. Срез по прямой линии, по центру кадра
В региональном минтрансе в ответ на запрос НГС о планах по строительству дороги «Академгородок — Ключи — Каинская Заимка» сообщили, что она была предусмотрена еще в 2015 году. 26 ноября 2025 года новый проект, включая результаты инженерных изысканий, получил положительное заключение государственной экспертизы. Его разработало ООО «РосИнсталПроект», а заказчик тот же — ГКУ Новосибирской области «Территориальное управление автомобильных дорог».
Согласно «Контур.Фокус», ООО «РосИнсталПроект» зарегистрировано в Новосибирске в 2007 году. Основной вид деятельности — деятельность в области архитектуры, инженерных изысканий и предоставление технических консультаций в этих областях. Генеральный директор (он же учредитель) — Денис Юминов (ему принадлежит 25% доли). Второй учредитель — Константин Ерофеев (75% доли). По данным за 2025 год, выручка составила 745,2 миллиона рублей, а чистая прибыль — 52,2 миллиона рублей.
Компания выступала ответчиком по 68 арбитражным искам: за неосновательное обогащение, неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, в том числе по договорам подряда. Среди истцов — ТУАД Новосибирской области, УДС Новосибирска, ФКУ «Сибуправтодор», минтранс Красноярского края и др.
«Корректировка проекта в части изменения трассы, набора элементов или технологии на данный момент невозможна без повторного прохождения государственной экспертизы и изменения утверждённого проекта планировки территории (действующий был утвержден 3 декабря 2024 года. — Прим. ред.). Это повлечёт перенос сроков строительства (ориентировочно на 12–18 месяцев) и дополнительные бюджетные расходы, — добавили в ответе на запрос. — Кроме того, это не приведет к отказу от изъятия земельных участков, так как размещение объекта и так произведено в стесненных условиях существующей застройки и минимально допустимой полосой отвода».
Почему в реализацию не направили первый проект, в ведомстве не объяснили — корреспондент НГС направила уточняющий запрос, ответ будет опубликован, когда поступит. При этом другие варианты прохождения оси дороги власти не разрабатывали «ввиду разграниченных земельных участков под дальнейшее строительство и уже сложившейся застройки поселка „Сигма“». Трасса должна быть проложена с учетом нормативных требований к радиусам кривых, продольным уклонам, видимости и безопасности движения.
«Обход существующих освоенных участков невозможен без нарушения этих норм либо без попадания в зоны с иными ограничениями (другие капитальные строения, инженерные сети, водоохранные зоны), — подчеркнули в профильном министерстве. — Строительство дороги по нормативам без изъятия этих частей невозможно».

У нескольких участков по этому склону будет отрезана часть земли. Склон люди отсыпали и укрепляли.
В областном минстрое подчеркнули, что процедура изъятия четко регламентирована гражданским и земельным законодательством и за изымаемые земли и расположенное на них имущество предусмотрены компенсации. Все затраты на оценку, подготовку документов и судебные издержки тоже несёт заказчик строительства, то есть область.
Члены кооператива все равно намерены решение властей оспорить.
«Мы будем оспаривать проект как с точки зрения юридической процедуры, так и с точки зрения необоснованности проектных решений, — пояснила НГС адвокат Ольга Буковская. — Мы считаем, что возможно другое проектное решение, которое позволит и сэкономить бюджетные средства, и защитить граждан от необоснованного изъятия земельных участков».
По словам юриста, необоснованным проект сочли эксперты — результаты экспертизы жители получили на этой неделе. Правда, показать их НГС они отказались.
В июне НГС рассказывал, что ради Южного транзита хотят снести 900 домов на правом берегу в Новосибирске. Местные жители воспринимают проект по-разному. Одни ждут расселения, чтобы наконец покинуть аварийное жильё и получить нормальную квартиру. Другие не горят желанием куда-либо переезжать и уж точно не намерены съезжать за ту сумму, которую им готовы предложить чиновники. Третьи же и вовсе заявляют: пока это всё случится, «нас с вами уже не будет».
Обновлено 4 августа. В региональном минтрансе на уточняющий запрос рассказали, что 31 октября 2019 года первая разработанная проектно-сметная документация получила отрицательное заключение государственной экспертизы.
Среди замечаний — нет технико-экономического обоснования необходимости строительства и критериев проектируемой дороги. Кроме того, были недоработаны конструкция дорожной одежды, устройство технической полосы, проектные решения по поперечным уклонам и уширение проезжей части на кривых в плане. В списке и другие недочеты.
«Вышеуказанные недостатки являются критичными, и их устранение повлекло бы за собой необходимость полной переработки проектных решений. Кроме того, проектные решения на текущий момент уже не соответствуют действующим нормативным требованиям», — отметили в минтрансе.
И, как пояснили в ведомстве, жители посёлка указали неверного подрядчика проекта: у ГКУ НСО ТУАД был контракт с ООО «ПКБ ТИТАН» (Москва), а не с ООО «ТитанПроект» (Пермь). Просим прощения у читателей.




















