«Сколько бы ни было снега, его надо убирать»: как Новосибирск пережил зимние пробки и скользкие тротуары — мнения экспертов

В Новосибирске подходит к концу зимний сезон. И хотя на улице всё еще огромные сугробы, уже можно подводить некоторые итоги снежного периода. В этом году в редакцию НГС практически ежедневно приходили жалобы на состояние дорог и тротуаров. Корреспондент НГС Елизавета Шаталова поговорила с экспертами, чтобы узнать, какие проблемы выявила зима-2025/2026.

В этом году, как отмечает глава новосибирского представительства Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков, снег убирали плохо, были сужения проезжих частей. Из-за этого скапливались пробки и замедлялся трафик. Скорость движения по Новосибирску была небольшой.

«Да, снега было много, но, с другой стороны, сколько бы ни было снега, его всё равно убирать надо. Обращайтесь в специализированные организации, пускай вам технику выделяют», — говорит эксперт.

Снег, по мнению Вячеслава Ашуркова, убирали хуже, чем в прошлом году. Показательной была ситуация в январе, когда несколько недель не было осадков, но снег так и не убрали.

Магистральные дороги в Новосибирске в этом году были более или менее очищены. Но если отходить немного в сторону от главных улиц, то ситуация выглядит не очень хорошо. Дмитрия Донского, Ленинградская, Серафимовича, Римского-Корсакова и многие другие улицы были сужены из-за снега.

Из магистральных Большевистская на какое-то время осталась без правой полосы из-за снега. Но это было связано с техническими моментами в самом ДЭУ. Менялось руководство, и заходила новая команда, считает Вячеслав Ашурков.

В 2025 году полноценно заработала система, по которой ДЭУ теперь перешли администрациям. В прошлые годы это были только пилотные проекты. И получилось, что районы сильно отличались друг от друга по качеству. И в Советском или Дзержинском было лучше, а в Центральном и Октябрьском хуже.

Член комиссии по транспорту Общественного экспертного совета при мэре по вопросам градостроительства Алексей Гриценко считает, что игнорировать то, что зима в Новосибирске была снежная, нельзя. Но нужно и обратить внимание на то, что мэрия перед началом сезона заявляла, что было нанято больше ручных рабочих и закуплена техника. Эксперт оценивает прошедшую зиму на «троечку». Хотя и добавляет, что всё зависит от района.

«В этом году очень много нареканий было по уборке Октябрьского района. По другим районам статистики не вел. Но я проживаю в Первомайском — в принципе здесь не скажу, что уборка как-то сильно была хуже, чем в прошлом году», — объяснил эксперт.

На ситуацию на дорогах этой зимой повлияло и открытие рабочего движения на четвертом мосту. Оно произошло в середине декабря. И после этого в городе несколько раз меняли схему движения, чтобы избавиться от пробок.

«Поток, который приехал с четвертого моста, создал большие проблемы на Ипподромской, потому что деваться особо ему некуда. И об этом, в общем-то, говорили все эксперты еще до того, как мост начали строить. А на левом берегу рабочее движение показало, что не справляются съезды на площади Энергетиков. Подолгу люди стоят на съездах с новой развязки», — отметил эксперт.

После очередного изменения схемы движения на Станционной появились пластиковые блоки, чтобы водители не разворачивались сразу после съезда с моста. Такие же блоки появились на проспекте Станиславского — тоже из-за четвертого моста. Это сделано, чтобы люди не доезжали до перекрестка с Котовского.

Остается в городе большая проблема с вывозом снега с улиц. Часто снег складируется на обочинах. Алексей Гриценко также отмечает, что правые полосы в Новосибирске просто исчезают. К этому прибавляется проблема отсутствия парковочных карманов, которых и так не хватает.

«Интересно, поможет ли, скажем так, нововведение, когда снежный вал будут формировать в центре улиц. В принципе, такая практика была в нулевые, и даже сейчас она вроде как используется иногда в Ленинском районе. Может быть, это как-то упростит технологию уборки», — рассуждает эксперт.

Если в следующем году эта практика станет постоянной, то мэрии нужно более серьезно заняться очисткой перекрестков. И нужно определиться, какой высоты должны быть валы, а то до бесконечности их нельзя будет строить.

При этом не очень ясна технология распределения техники между районами. Так, например, в Октябрьском и Первомайском районах их одинаковое количество. Об этом Алексею Гриценко стало известно с заседания комиссии в общественном совете.

«Но мы прекрасно понимаем, что протяженность улично-дорожной сети Октябрьского района намного больше, чем Первомайского. Поэтому тоже странно, что так техника между районами распределяется. С чем это связано?» — задался вопросом эксперт.

В середине зимы еще и выяснилось, что в городе заполнены снегоотвалы.

«Такое ощущение, что мы решаем вопросы не заранее, а после того как они возникли», — возмущается Вячеслав Ашурков.

Алексей Гриценко добавляет, что, по информации с комиссии, один снегоотвал на Широкой перерабатывает около 10% от всего убранного снега. Сеть снегоплавильных станций могла бы серьезно улучшить ситуацию.

«Но есть проблемы помимо их стоимости. По-видимому, это достаточно шумное сооружение, поэтому необходимо продумывать их местоположение. Причем так, чтобы дорога к ней пролегала не через жилые массивы, потому что техники будет много», — отмечает Алексей Гриценко.

К тротуарам в этом году были самые большие претензии, считает Алексей Гриценко. В каких-то местах их, по ощущениям, не убирали ни разу за зиму. Некоторые просто превратились в народные тропы. Это делает город еще более недоступным для мам с колясками и маломобильных граждан.

«Всё равно ощущается нехватка ручных рабочих, хотя на самом деле их количество можно более эффективно использовать. У нас многие тротуары имеют недостаточную ширину по разным причинам. В большинстве случаев это не какая-то историческая застройка», — перечисляет эксперт.

На тротуарах часто мешаются ограждения между дорогой и пешеходной частью, столбы освещения, рекламные конструкции. Если всё это убрать, то многие места сможет чистить мини-уборщик, который намного эффективнее.

«Если пересмотреть подходы к требованиям к тротуарам, то ситуация изменится. Даже при строительстве и реконструкции улиц нужно смотреть на его ширину», — добавляет эксперт.

Отдельно горожан в этом году интересовала замена реагента. Урбанист Вячеслав Удинцев отметил, что много где видел посыпку из крошки.

«Если сейчас ее соберут, то будет меньше пыли весной», — добавил урбанист.

Вячеслав Ашурков же передает, что автомобилисты были неприятно удивлены противогололедным материалом, который делал дороги мокрыми. В итоге в городе в -15…-20 градусов появлялись лужи.

Урбанист Вячеслав Удинцев вспоминает, что в этом году были частые перепады температур и тротуары и дороги в городе превращались в лед. Такое допускать нельзя.

«Видно, что в этом году было недостаточно техники, снег с тротуаров не вывозили. Снежный покров огромный. Также с точки зрения администрации нужно следить и за управляющими компаниями и бизнесом», — считает эксперт.

По городу можно увидеть, какие управляющие работали хорошо, а где недоработала администрация. Такой пример можно увидеть у «Галереи»: там всю зиму тротуар был в идеальном состоянии. И его просто чистили, чего не было в большинстве мест города.

Вячеслав Удинцев считает, что властям нужно закупить больше техники, потому что сейчас в городе пешеходам тяжелее, чем автомобилистам. Его поддерживает Алексей Гриценко, но отмечает, что нужна специальная техника. Сейчас у нас не много машин для дробления льда, но они — это спасение в этой ситуации. Потому что уборщики или машины с щетками после перепада температур не справляются.

«Именно лед наиболее травмоопасен в зимний период и вызывает больше всего проблем для перемещения по городу», — добавил эксперт.

Нельзя говорить, что во всех проблемах этой зимы виновато большое количество снега, заявляет Вячеслав Ашурков.

«Городская власть должна быть готова к любой зиме. Не надо говорить, что выпало интенсивное количество осадков, поэтому не справились. Три недели не шел снег в январе. Вы его никуда не вывозили, техники вообще не было», — заключил эксперт.

Алексей Гриценко считает, что по сравнению с прошлым годом лучше не стало. Но в этом году была и другая ситуация со снегом. Если в следующем году будет меньше осадков, а тротуары и улицы станут чище, тогда значит, что все мероприятия не были напрасны.

«Пока сложно сказать, что есть какие-то изменения в лучшую сторону. В том числе потому что каждый, наверное, кандидат на пост мэра будет ругать предыдущего за уборку улицы. Это какой-то новосибирский стиль. Пока каких-то значимых улучшений я, если честно, не вижу», — сделал вывод Алексей Гриценко.

НГС направил запрос в мэрию по изложенным наблюдениям.

Тонем в снегу. В мэрии подвели итоги перераспределения дорожной техники и обязанностей: почему реформа не сработала.

Костей не соберешь. Новосибирск до конца февраля превратился в сплошной каток — куда делись техника и дворники.

Горы снега. Жители Красного проспекта боятся весны: их окружили снегоотвалы, где круглосуточно гремит техника.