Я помню про проект RRJ ещё с 1994 года. Тогда Боинг поставил условие, что самолёт должен быть не более 100 пассажиров, и 85% систем будут иностранные. Когда основной облик проекта был сформирован - Боинг вышел из проекта. Боинг своей цели добился - это будет неконкурентоспособным самолёт.
Главная проблема оказалась с двигателями. Французов выбрали потому, что они производили двигатели для многих самолётов и обеспечивали ресурс более 8000 часов. Для SSJ французы должны были сделать двигатель с ресурсом 10 тысяч часов, но по факту у SaM-146 уже через 1000 часов появлялись трещины. Французы, конечно, двигатели меняли, но у них мощности были рассчитаны на то, что двигатели придется менять в 10 раз реже. В результате самолёты без двигателей стоят на земле и приносят убытки авиакомпаниям. А виноват кто? Виновата Россия - это же русские сделали такой плохой самолёт!
я вот заметил, что в подобных статьях всегда(!) уверенно пишут, что все закрытые проекты прям были без недостатков. ага - у того же ту-334 экипаж состоял из 3 человек, когда даже громадным боингом управляют 2, тот же косяк у ту-214, который сейчас переделывают под 2х.
почти афоримз - лучший самолет тот, который не сделали(с).
Гость
21 июля, 15:35
Так это из-за наличия отечественной авионики. В чем проблема убирать 3-го? А вот отечественный бизнес конкурентоспособную авионику не производит, почему так? Котокафе, приватизация углеводородов они пожалуйста. Олигархи нам в Лондоне очень необходимы были для развития самолетостроения.
Так это из-за наличия отечественной авионики. В чем проблема убирать 3-го? А вот отечественный бизнес конкурентоспособную авионику не производит, почему так? Котокафе, приватизация углеводородов они пожалуйста. Олигархи нам в Лондоне очень необходимы были для развития самолетостроения.
его. надо. делать.
а на просто сказать бортинженеру, что больше на летишь.
нужен утверждённый проект, его защита, потом сертификация под улюлюканьке мамкиных экспертов про распил и, "... а вот в ссср!"
а когда был надеждой? распил придумали себе)) а чё кстати с космодромами , как там восточный?! батуты шьёт? что вообще с космосом? всех обогнали?
Гость
21 июля, 12:55
Поправьте меня если вопрос окажется некорректным, в нашей стране кроме ярких бесперспективных прожектов что то появляется? Сиюминутные акценты на пике и стремительное падение интереса с момента старта всех начинаний. Это наша национальная идея? Вопрос задан без порочащего подтекста, понятно что правители наши должны думать о глобальных вещах, только как то кругом всё на отвали делается, до логического завершения и выпуска в серию ничего не происходит. А если и произошло то безнадежно устарело..
Гость
21 июля, 13:10
Ну если читать другие сайты, то картинка будет обратная.
Гость
21 июля, 15:47
Как только рыночные реформы пошли, то появляются олигархи и британские учены.
Ну если читать другие сайты, то картинка будет обратная.
Сделаноунас чтоли? 🤣🤣🤣
Гость
21 июля, 12:53
Собственно пример суперджета хорошая прививка от сотрудничества с иностранными компаниями в стратегических сферах. Ну в самом деле, зачем боингу нужно было бы содействовать возрождению авиации в России, ведь это по сути создание ещё одного конкурента. Поэтому и продавили решения, которые экономически не работают. Подозреваю Боинг изначально об этом знали и в планах было именно так и сделать.
Гость
21 июля, 19:05
Даже Боинг не мог предположить, что начнется СВО. Напомнить, сколько потеряли зарубежные компании? Ровно столько, сколько мы отобрали. Сколько самолетов были в лизинге, и стали бесплатно нашими?
Гость
21 июля, 12:51
Я вот думаю, что большинство комментаторов сами никогда даже молоток в руках не держали, так, только в инете читали, что молотком можно гвозди забивать??
Гость
21 июля, 17:06
Всегда читаю с молотком в руке! Забивая гвозди! И заколачивая шурупы-саморезы!
Гость
21 июля, 19:08
Ичочо? Хочешь пригласить самолеты на Чкалова клепать? Мы знаем, как руки после этого дрожат по болезни. Так что как нибудь сам.
Летал на Суперджете (на том который из импортных запчастей конечно) несколько раз из СПб в Мурманск. "Аэрофлот" туда из Питера только на нем летает. Самолет как самолет, небольшой, кресла по схеме 3+2, но все равно, как-то немного не по себе было, из-за его репутации. Но это он еще тот был, более чем наполовину импортный, а вот что сейчас слепят, не знаю.
"6 июля 2026
Первые самолёты Ту-214 в новом облике уже начали поступать государственным заказчикам. Об этом сообщил генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха".
Видимо, это - наиболее реальный вариант импортозамещения.
Гость
21 июля, 12:29
в 41 -м быстро все наладили.А дальше только строили.
Гость
21 июля, 12:25
Что они не делают - не идут дела (с)
Гость
21 июля, 12:16
Как и все в этой богом проклятой стране - никогда ничего не было, миллиарды в никуда и красивые картинки президенту и по первым каналам
ппо сути- НИЧЕГО и так всегда здесь будет, проверено поколениями
Гость
21 июля, 12:05
Я так понимаю все фигуранты, кто принимал эти чудовищные решения , включая гражданина мантурова , живы , здоровы и даже слегка упитанны с румянцем на лице.....последствия за их деяния никаких...впрочем как всегда и везде последние три десятилетия.
а что не так? все выпускники умеют достаточно неплохо маршировать. а что ещё требуется от стада?
Гость
21 июля, 12:44
Всякие новые предметы есть, а черчение вернули или нет, не знаю?
Гость
21 июля, 11:53
А он ей был, надеждой-то?)))
Гость
21 июля, 11:47
ПиАрщики Туполева и до НГС добрались. Где Ту-214 обещанные? Лучше бы на инженеров деньги тратили а не на заказные статьи. Весь суверенный интернет завален статьями про "вот-вот уже теперь точно будет, теперь уже точно импортозамещенный Ту-214" и "какой плохой суперждет, вот Ту-334 был ого-го... Дай еще денег, государство мы еще и его будем импортозамещать, лет десять". А самолетов как не было так и нет. Никаких.
Гость
21 июля, 18:56
Вы цены на билеты видели? Мне даже интересно стало, вы сколько раз в год на самолете летаете?
Гость
21 июля, 11:39
теперь смотрим как строили ту-134
был разработан в 61 году, через два года были изготовлены два летных испытательных экземпляра, а через 5 лет с момента разработки началась коммерческая эксплуатацтия и серийное производство.
тоже самое с ИЛ или Як или с миг ипроч - с момента начала разработики через 5-6 лет самолеты уходили в серию и эксплуатацию
а эти эффективные менеджеры 30 лет вола тянут
Гость
21 июля, 12:55
А ещё посмотри сколько аварий было с ту-134? Если бы столько было бы с тем же боингом, то мы бы про него только по фильмам старым знали бы, как про всякие Дугласы.
Гость
21 июля, 16:54
бабки они тянут, а вола вешают! на доверчивые уши.
"готовое решение было — ближнемагистральный Ту-334" да закопайте вы уже стюардессу. Ту-334 это обрезанный фюзеляж Ту-204 (где кстати обещанные в 2022 десятки Ту-214?). Он тяжелый для такой размерности. И двигатели на нем были украинские (как на Бе-200, который готовый, только летать без двигателей на может). Ту-334 это волга у которой отпилили зад по центральной стойке, прилепили третью дверь от Оки и поставили двигатель от запорожца. Такое только в хаосе перестройки и 90х могли сделать. А "эксперты" с ним 30 лет носятся вешая лапшу на уши журналистам.
Гость
21 июля, 11:35
И конечно же это все сделали англосаксы, иноагенты и квадроберы с зеленским и байденом
Гость
21 июля, 12:32
всё стадо даже не сомневается в этом.
Гость
21 июля, 15:31
Так то Боинг участвовал. Советники МВФ были в Правительстве РФ. Совпадение?
Гость
21 июля, 15:32
Гость
21 июля, 12:32
всё стадо даже не сомневается в этом.
А не их стада развивают авиапромышленность в Прибалтийских тиграх. Где ещё, кроме коммунистического КНР, инвестиции позволили развивать отечественную авиапромышленность?
Гость
21 июля, 11:32
На этих самолетах нужно перевозить исключительно чиновников и правительство! Вот тогда может ситуация изменится, они же сильно дорожат своими задами.
Гость
21 июля, 12:28
перевози
Гость
21 июля, 12:34
Ничего не изменитмя,пока люди молчат.Последнее интервью М.Задорнова( сатирик) чётко даёт ответ.
Гость
21 июля, 15:16
Так Президент на Ил перемещается. И сколько человек погибли при крушениях Сухого по сравнению с Боинг МАХ?
Гость
21 июля, 11:31
Ждем подобную статью про Армату, военные СУ пятого поколения, системы ПВО мимо которых ни одна муха не пролетит (((
Гость
21 июля, 12:35
и что тогда? зачем тебе армата и су пятого покаления?
Гость
21 июля, 12:41
Вот это будет прорыв 👍
Гость
21 июля, 16:46
Гость
21 июля, 12:35
и что тогда? зачем тебе армата и су пятого покаления?
Да мне ни Армата не нужна, ни СУ. Меня интересует, куда делись деньги, направленные на эти проекты (((
на этом нельзя летать, это опасно для жизни. и в цивилизованные страны это пускать нельзя - это опасно для жизни граждан цивилизованных стран
Гость
21 июля, 12:37
Как и с ладой - доработайте сами , в полете будет быстрей думаться
Гость
21 июля, 12:46
Так там и не пускают. Чтобы не разориться:) Тайне оружие России.
Гость
21 июля, 10:59
"Вопрос: кто тут третий лишний?" Ответ: лишними являются некомпетентные люди, которые на разбазаривании государственных денег богатеют.
Гость
21 июля, 10:58
"Нужны заводы, нужны станки, которые раньше были, но всё производство разрушили. Не нужно говорить, что за год сделают 20 самолетов. Нужно оглянуться вокруг себя, посмотреть, способна ли промышленность на это" - конечно, способна! В условиях повышения налогов и колоссального давления! А кто сомневается, тот предатель. Так, неверное?
Это очковтирательство уже проходили, но то ли забыли, то ли негодяи какие-то пришли...
Сухой Суперджет... А чего не Величие Реактив? Звучит же классно!
Гость
21 июля, 12:33
что хотел сказать то?
Гость
21 июля, 12:48
Если переименуют на "Яковлев", это будет оскорбление.
Если переименуют на "Яковлев", это будет оскорбление.
не переименуют, просто этот проект сейчас ведет яковлев.
Гость
21 июля, 10:53
Дочитал до места, что суперджет это единственный самолёт, разработанный в России! Ну это же бред! Купили готовый проект самолёта в Европе за супер дорого, в 10 раз дороже, чем он стоит! Причём ни самый удачный!
Минпромторог, Росавиапром, толпы всяких умных государственных мужей, сам мой протеже, не способны, как оказалось, организовать производство без помощи коварного Запада. Что они не делают, не идут дела, видно в понедельник они родились. Все. А ведь давно известно, что мой протеже, как царь Мидас, только наоборот. Все к чему он прикасается, превращается, скажем так, далеко не золото. А совсем в другую субстанцию. А сколько было хвастливых заявлений, мол скоро-скоро, всех конкурентов уложим, и все будут завидовать. Но стоит хвастунам и эффективным менеджерам пробраться к вершинам, то можно провалить любой проект. Вот тот же Боинг, такие менеджеры чуть не повалили окончательно. А может и повалили.
Гость
21 июля, 12:29
Зато запад загнил , Европа замерзла
Гость
21 июля, 17:01
Гость
21 июля, 12:29
Зато запад загнил , Европа замерзла
космоса не существует
Гость
21 июля, 10:48
Начало 2000х страна начинает развиваться, а с ней начинай развиваться и вертикаль, аппетиты вертикали растут, силы вертикали растут и за ними снова аппетиты - результат мы видим сегодня
Гость
21 июля, 12:31
Ну тут философски , смотря кто его развивал свинья , страус или человек
Суметь сделать самолет - это только одна из задач и она по силам многим. А вот бизнес построить на производстве самолетов - это нетривиальная задача и пока ее решили только 4 компании в мире.
ПроектСупрерджет это не бизнес, это богадельня на содержании государства.
Гость
21 июля, 12:33
Потому что главное - это поддержка и сопровождение продукта. А в данном случае его нет.
Гость
21 июля, 13:03
Построй бизнес попробуй, если тебе целенаправленно это не дают делать. Те же всякие скоростные почты вполне себе за сутки возят грузы почти по всему миру, казалось бы в чём проблема отправить ими? А вот нет, они не повезут. Отсюда и все проблемы. То есть никакого свободного рынка там нет. Весь смысл был в том, чтобы занять инженеров изучением зарубежных поставщиков деталей и направить деньги туда. А самолёт наш никому не нужен был на Западе изначально.
Эта статья полный разгром нашему авиапрому и конструкторской мысли. И всем кто за это отвечает.
Гость
21 июля, 11:53
Конструкторская мысль сейчас об одном думает.
Гость
21 июля, 12:20
ты за это отвечаешь. ты всегда поддерживал эту власть и все её бездарные проекты.
Гость
21 июля, 12:27
А что вы хотели ? Старая школа авиастроителей Туполева, Ильюшина ушла новая когорта конструкторов к тому времени не появилась, образовался разрыв. Вот, теперь молодые на своих ошибках учатся 😥. В авиастроении нормальный конструктор лет через 10-15 упорного труда только получается
Ещё в 2013 году спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко назвала государственную корпорацию ОАК не вполне литературным термином «воровайка». По сию пору в корпорации ничего не изменилось. Миллиарды вливаются в эту "черную дыру", а на выходе один пшик, который в 2030 году прозвучит, как громкий пук.
Гость
21 июля, 11:12
Она просто принадлежит тому кому надо)))
Гость
21 июля, 16:13
Ну ссылаться на Матвиенко...
Она сама белая и пушистая?
Кто бы разрешения посмел такие вещи вслух говорить.
Гость
21 июля, 10:24
Светит незнакомая звезда,
Снова мы оторваны от дома,
Снова между нами города,
Взлётные огни аэродромов.
Здесь у нас туманы и дожди,
Здесь у нас холодные рассветы,
Здесь на неизведанном пути
Ждут замысловатые сюжеты.
Надежда - мой компас земной,
А удача - награда за смелость,
А песни довольно одной,
Чтоб только о доме в ней пелось
Гость
21 июля, 10:23
у нас в этой стране вообще на все перестало быть надеждой
Ну почему же...только SJ :)) и MC21 и ил114 тоже перестали)))
Гость
21 июля, 10:17
Опять не смогли. И такое ощущение что уже никогда не сможем
Гость
21 июля, 10:14
В Японии на мотоциклетной выставке гулял соотечественник и обращался ко всем японским инженерам, все спрашивал в курсе ли они что радио вообще изобрел русский и что наша Россия первая слетала в Космос.
Изобретение радио — это цепочка открытий нескольких ученых. Официальным днем рождения радио считается 7 мая 1895 года, когда российский физик Александр Попов продемонстрировал первый беспроводной приемник. Итальянец Гульельмо Маркони в 1896 году первым запатентовал эту технологию, а фундаментальные опыты провел сербский инженер Никола Тесла и немец Генрих Герц.
Таким образом, А. С. Попов считается изобретателем в отечественной историографии, а Г. Маркони — на Западе.
Изобретение радио — это цепочка открытий нескольких ученых. Официальным днем рождения радио считается 7 мая 1895 года, когда российский физик Александр Попов продемонстрировал первый беспроводной приемник. Итальянец Гульельмо Маркони в 1896 году первым запатентовал эту технологию, а фундаментальные опыты провел сербский инженер Никола Тесла и немец Генрих Герц.
Таким образом, А. С. Попов считается изобретателем в отечественной историографии, а Г. Маркони — на Западе.
Главное что Япония ежегодно изобретает сотни новейших моделей автомобилей и мотоциклов, а Россия нет, у наз УАЗ буханка без изменений 70 лет. Почему-то у японских правителей нет огромных яхт в Монако, оффшоров нет, все деньги вложены в производство внутри страны.
Гость
21 июля, 11:16
40% мирового пассажирского авиапарка было изготовлено в СССР. Кстати японская авиакомпания JAL летала на Ту-114. И что, сколько можно гордиться советскими достижениями?
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев