«Сложилась „новая нормальность“». Как Новосибирская область переживает бензиновый кризис — итоги трёх недель

В конце июня 2026 года новосибирцы увидели первые признаки бензинового кризиса не в новостях, повествующих об очередях на российских заправках, а на колонках по дороге от дома до работы, а уже 10 июля в Новосибирской области ввели режим повышенной готовности из-за топливного кризиса. Все эти дни НГС ежедневно отслеживал ситуацию с бензином в регионе в режиме онлайн, чтобы собрать ключевые этапы развития проблемы и узнать, ждать ли новых ограничений.

Первые, еще очень скромные, особенно если смотреть из дня сегодняшнего, очереди на АЗС заметили в Новосибирске 23 июня. Тогда на «Газпроме» ввели ограничения не более 40 литров топлива на один автомобиль и запретили наливать бензин в канистры, немало порадовав этим владельцев мотоблоков, моторных лодок и газонокосилок, а на заправках более мелких сетей цены немедленно полетели вверх.

На некоторых заправках в тот момент о проблемах еще никто и не слышал: 24 июня на АЗС «ГазОйл» ограничений не существовало, не запрещали наливать топливо и в канистры, а о том, что в части города уже проявились проблемы, работники станции узнавали от журналистов НГС.

Как рассказал тогда президент Ассоциации независимых нефтетрейдеров Российского топливного союза в Новосибирской области «Сибирь-ГСМ» Сергей Лацких, в тот момент никаких ограничений сверху еще не было: вводить или нет лимиты на бензин, участники рынка решали сами, а ситуацию рано было называть кризисной.

«Топливно-энергетический комплекс страны состоит из многих предприятий по переработке нефтепродуктов и выпуска их для дальнейшей реализации участникам рынка. Если происходит выход каких-то мощностей на этом рынке, то идёт перераспределение нефтепродуктов так, чтобы была сбалансированная поставка во все регионы нашей страны. Поэтому возможны временные разрывы логистических цепочек. В целом снабжение идёт, исходя из текущей ситуации», — говорил Сергей Лацких.

Этот текст был опубликован 24 июня 2026 года, но подготовлен накануне, так что за реальностью ни НГС, ни эксперт не успели: ровно в тот же день ограничения официально утвердил оперативный штаб Новосибирской области.

Тем временем на заправках продолжался стремительный рост. На газпромовских росли очереди, на остальных — цены. 25 июня УФАС начал проверять, нет ли на топливном рынке сговора, результатов этой проверки пока нет.

К концу июня очереди на некоторых АЗС начали исчезать, но вовсе не потому, что ситуация улучшилась. На части станций приостановили отпуск бензина физическим лицам, на других топливо попросту закончилось, а новое перестали подвозить.

«Сегодня первый день, когда бензина совсем нет. Вчера ещё работали, а сейчас сами ждем и ничего не можем людям сказать. Они, конечно, переживают, постоянно спрашивают, когда всё закончится», — рассказывала 30 июня (репортаж был опубликован на следующий день) работница МАЗС на Максима Горького 1а.

С начала июля очереди выросли настолько, что превратились в локальные пробки, всерьез мешающие дорожному движению, а цены продолжили расти. На АЗС «Опти» они первыми перевалили за отметку в 100 рублей.

На фоне этого новосибирские водители начали отказываться от личного транспорта в пользу общественного и даже менять планы на путешествия.

На вторую неделю кризиса айтишники и просто неравнодушные новосибирцы начали помогать друг другу в рамках возможного: стали запускать сервисы и создавать общие чаты в телеграме, на которых в режиме онлайн можно было узнать, на какой бензоколонке топливо еще не закончилось, и сколько там придется потратить денег и времени в очереди. Очень быстро бензиновую поляну освоили и мошенники, с собственными сервисами и продажами мест в очередях.

Чуть позже полицейским прибавили работы не только хитроумные аферисты, но и традиционные жулики. Они вспомнили дедовский способ добыть бензин без очередей (из чужих бензобаков).

На фоне бензинового кризиса стал расти на установку газобалонного оборудования. Как рассказал НГС 3 июля представитель установочного центра «Газаппаратура» Сергей, с потоком клиентов компания не справляется.

«Я даже не знаю, какое сегодня число, — мы живем на работе. Эту неделю всю не уходим с работы», — рассказал он корреспонденту.

Тем не менее желающих заправить бензобак в городе осталось еще более чем достаточно, а ситуация с топливом ухудшилась настолько, что многокилометровые и многочасовые очереди перестали исчезать и по ночам.

«Мы тут стоим 5 часов, с восьми часов двадцати минут, женщина впереди стоит шесть часов», — рассказывал во втором часу ночи застрявший в очереди к газпромовской заправке на улице Объединения водитель Александр, уточняя, что к такому времяпрепровождению был готов и заранее запасся водой и семечками.

3 июля стало понятно, что стоять в очереди могут не все, и для автомобилей экстренных служб выделили фиксированное время с 3 до 5 утра. На некоторых АЗС для медиков, пожарных, дорожных служб и других важных для города работников дополнительно выделили отдельные колонки.

К 4 июля стоимость бензина на некоторых заправках достигла 140, а дизельного топлива — 130 рублей за литр. Количество машин на дорогах, по данным ЦОДД, к 5 июля 2026 года снизилось на 5 процентов.

Возможно, на фоне этого несколько уменьшились и очереди: часть водителей хвастались журналистам, что стоят «всего» по 40 минут.

6 июля в Новосибирской области был введен режим повышенной готовности. В связи с этим были изменены параметры отпуска нефтепродуктов на одну транзакцию на АЗС: 30 литров бензина и 60 литров дизельного топлива.

10 июля правительство Новосибирской области порекомендовало руководителям в сферах, не связанных с жизнеобеспечением, перевести сотрудников на удаленку. Как восприняли это новосибирские коммерсанты, пока неизвестно.

Власти по ходу развития событий по разному оценивали ситуацию. 23 июня исполняющий обязанности министра промышленности и торговли региона Денис Рягузов связывал бензиновые проблемы в Новосибирской области исключительно с ростом цен на бирже и даже обращался по их поводу в ФАС, а губернатор Андрей Травников объяснял, что лимиты вводятся исключительно для борьбы со спекулятивным спросом. Но уже 3 июля губернатор Новосибирской области назвал ситуацию с обеспечением топливом «сложной» и распорядился выделить отдельное время для заправки коммунальных и специальных служб.

«Сегодня мы действительно наблюдаем сокращение работающих заправок, соответственно, ажиотажный спрос и очереди. Поэтому одним из решений сегодняшнего заседания штаба было организовать заправку всех коммунальных и специальных служб с 3 до 5 утра на всех автозаправочных станциях сети Газпромнефти. Просим отнестись с пониманием, ведь это необходимо для жизнеобеспечения города и всей Новосибирской области», — заявил его заместитель Олег Клемешов.

6 июля губернатор публично призвал подчиненных экономить бензин, заметив, что ситуация с обеспечением топливом остается «напряженной».

«Разумные меры сокращения потребления топлива, в том числе в наших автопарках, органах власти и подведомственных организациях, нужно принимать. Поменьше организовывать выездных совещаний, поменьше командировок с длительными поездками. Если планируются массовые мероприятия с большим привлечением транспорта, подумать, может быть, какие-то из них разумно перенести на более удобные даты», — сказал Андрей Травников.

7 июля в региональном Минсельхозе рассказали, как обстоят дела у аграриев, отметив, что из 860 крупных производителей в регионе лишь 212 хозяйств имели прямой договор с «Газпромом». Остальные в итоге оказались «в уязвимом положении». При этом работа предприятий оценивалась, как штатная.

«В целях стабилизации ситуации Министерством сельского хозяйства Новосибирской области совместно с главами муниципальных образований Новосибирской области проведена работа по уточнению совокупной потребности аграриев в дизельном топливе на июль — октябрь 2026 года», — было указано в сообщении на сайте министерства.

8 июля из-за топливного кризиса у властей появились новые рекомендации: новосибирским компаниям предложили перевести сотрудников на удаленку до окончания режима повышенной готовности.

В соседних регионах местные власти тем временем пошли еще дальше. В республике Алтай с 9 июля автомобили можно заправлять не чаще, чем раз в сутки, и только по предъявления свидетельства о регистрации ТС.

На АЗС, как объяснил глава региона Андрей Турчак, операторы будут вносить номер машины в систему. После этого повторная заправка в течение суток сверх лимитов будет невозможна. Каким образом жителям республики можно будет приобретать бензин для газонокосилок и мотоблоков, при этом не очень понятно.

В Новосибирской области подобные меры никто не анонсировал и, по мнению директора агентства «Центр деловой жизни», политолога Андрея Кузнецова пока оснований бояться этого нет.

«По субъективным наблюдениям, сейчас нет необходимости в ужесточении мер. <…> Вопрос в том, как дальше будет развиваться ситуация в оптовом сегменте. На носу уборочная кампания, село начнет „выгребать“ дизель с помощью административного ресурса,  — заметил Андрей Кузнецов».

Политолог напомнил, что и существующие в Новосибирске ограничения сегодня действуют не везде, и у автолюбителей остается выбор, постоять в очередях за ограниченным количеством топлива по привычной цене, или быстро получить нужный объем по высокой цене.

«Стабильности, конечно, очень не хватает. Предсказуемо заправиться в определённой точке сложно — то есть нужный вид топлива, то его нет. Но, повторюсь, сейчас на розничном рынке ГСМ сложилась некая „новая нормальность“, которую автовладельцы, в целом, приняли», — рассказал Андрей Кузнецов.

Все самые важные новости о ситуации с бензином в области мы собираем в одном месте и ежедневно объезжаем АЗС, чтобы вы узнавали их в режиме онлайн.