Эксперты рассказали, каким будет вторичный рынок китайских автомобилей
29 января 2025, 08:30
Гость
6 февраля 2025, 00:00
Насчет оцинковки - большинство оцинкованые едут, эксиды даже с двух сторон. Качество ЛКП тоже в последнее время очень выросло.
От ржавчины - антикор, сразу при покупке в салоне, уход нужен за любой машиной. А до этого просто оцинкованные машины стоят, и это норм.
Гость
5 февраля 2025, 18:33
Антикор нужен любой машине, трение присутствует, арки, пороги, дно надо защищать. Не важно сколько на Exeed стали, защитное покрытие может истираться, следовательно нужно антикор делать, и через 2-3 года подновлять, по ситуации в общем.
И это для всех машин, не только китайских.
Гость
5 февраля 2025, 23:27
конечно, как можно говорить об устаревших технологиях, если китайский премиум, и эксид в том числе, уже на голову по технологиям превзошел европейцев. Про антикор тоже согласен, это база, для любой машины.
На все свои всегда делал, и уязвимые участки осматриваю регулярно, стараюсь мыть вовремя, грязь и реагенты тоже как абразив может сработать.
Ага, "нет рынка вторички китайской". Видимо, забыли уже многочисленные клоны японских внедорожников и всякие "Лифаны", что во множестве катались в конце 10х. Ток хватило их ненадолго. Ну а нынешние смартфоны на колёсах даже тем уступают в качестве, ибо смысл, если и так купят?
Гость
4 февраля 2025, 17:49
хорошая попытка, Автоваз.. но нет
Гость
1 февраля 2025, 09:09
что за бред несёт.мистер Меньшиков?!!! У меня уже второй китаец. Первый 2020 г.в., сдал в ТИ с пробегом около 100к без намёков на ржавчину
Гость
1 февраля 2025, 09:01
товарищь Меньшиков дурака включил. Свежие японцы, европейцы такого же качества, как и свежие китайцы. Всё автопроизводители работают на экономию. А так, статейка рекламирует бизнес Меньшикова и ничего другого в ней нет
Гость
1 февраля 2025, 01:14
Нет возможности проверить, зато апломба и пускания пыли в глаза целая куча!
:)))
Гость
1 февраля 2025, 01:11
...я не знаю...может быть...наверное...
Что за фигня, а не экспертные оценки!
Предполагаешь что металл тоньше?!
Возьми штангенциркуль и потерь!
Вес меньше?! Взвесь!
Качество лакокрасочного покрытия хуже?!
Проведи исследование!
Чё попонтоваться захотелось?!
Понтуйся перед на скамейке перед бабушками!
Гость
30 января 2025, 22:35
Перекуп, бизнесу которого угрожает китайский автопром, теперь "эксперт"😂😂 И этот эксперт где-то "слышал", что что-то там не оцинковано и где-то гниёт. Ппц 🙈🙈😄😄😄
Гость
30 января 2025, 19:51
Китаеводы закидают соплями!!!
Гость
30 января 2025, 10:33
"Я слышал... Также слышал..." "Китайский автомобиль теряет в цене сразу после покупки..." - уровень экспердов заставляет смеяться.
Гость
30 января 2025, 10:17
Мне кажется, что основная проблема китайцев, это отсутствие каталогов запчастей, да и самих запчастей. Пожход как к бытовой технике, сломалась, выкинул, купил новую модель. Наверное скоро все производители к этому придут. Но как-то пока непривычно.
А где в статье экспертные мнения то??? "Не могу заявлять на 100%, но я слышал.... заявил Сергей" Прям экспертиза на уровне " мне тут сосед рассказал такое...".
"Китайские машины будут терять в цене — очевидно.. сказала Алена" А мерс, бмв или та же тойота не теряли в цене при выезде из салона? А про ее хотелось бы 50% это и останется на уровне хотелок Алены. Легко можно сравнить цену в салоне и цену на дроме и посчитать разницу.
Гость
30 января 2025, 09:12
Заказуха
Гость
30 января 2025, 08:06
Старый Жигуль - лучший вариант
Гость
29 января 2025, 23:00
Джили Атлас, пять лет, пробег 136000км, ни одного,, жучка,, , меняются только расходники, вот-так.
Гость
29 января 2025, 21:18
наш предводитель решил правительство на отечественные машины пересадить Не иначе опять какую-то многоходовочку придумал
Гость
29 января 2025, 20:38
Почему все говорят, что китайские авто у нас недавно. Вон Lifan появилась еще в начале 10-х - по ней и смотрите, что и как на вторичке. По-моему, на вторичке их практически нет - все сгнили, к черту.
Гость
29 января 2025, 20:36
Китай-авто как китайские смартфоны/планшеты/ноуты - наворочены по самые гланды, но живут не долго. Есть конечно хорошие надежные девайсы, но они и стоят как Dell, HP и Aplle. А так обычные ширпотреб, не восстанавливаемый - 5 лет и на разбор/утиль.
Гость
29 января 2025, 20:26
Бионорд - это настоящее вредительство и выкачивание денег из людей. А еще призывают детей рожать. Где деньги брать, если вложив такие средства в семейный автомобиль, он сгнивает через три-четыре года. Почему в руководстве страны с таким уничтожением имущества граждан не разбираются?
клубный сервис разобрал китайца 3х годовалого. всё с ним отлично. никакой ржавчины
Гость
29 января 2025, 19:43
Моему Haval F7 пять лет, купила одна из первых. Не сломался, не сгнил, не заражавел.
Гость
29 января 2025, 19:29
Ну ясно, китайские автомобили плохие, а американские и японские очень хорошие потому, что эти эксперты продают американские и японские автомобили. Надо утопить конкурентов.
Гость
29 января 2025, 19:24
Вот поэтому и не понятно, как автомобиль из фольги без гальванического покрытия Может стоить таких денег?
Гость
29 января 2025, 19:15
езжу на хавал м6. Пробег 3600. Пока всем доволен...и рекомендую.
Гость
29 января 2025, 17:58
Сейчас много контор, которые скупают китайские машинки, не старше пяти лет, по 300-700 тысяч. От состояния зависит. От желающих нет отбоя.
Гость
29 января 2025, 17:51
Год он вкалывал на платье,
А намерил платье Кате,
И пошло оно по швам «гулять»
Гость
29 января 2025, 17:42
Одна торгует япошками, другой америкашками и оба нозят на конкурента - китай. Но очень осторожно так нозят, я не уверена, я думаю, мне кажется, могу ошибаться.
Гость
29 января 2025, 17:31
Конечно сформируется, куда девать-то? Но если второй хозяин ещё, может быть поездит, то третьему я не завидую. Ремонтировать их, надо будет желающих сильно поискать. Смотрел тут видео, как матёрый сварщик, пытался корпус коробки, аргоном заварить. Не варится. Состав металла.
Гость
29 января 2025, 17:00
Вторичного у китайцев не будет - гниют по хлеще наших Волг. Да и моторы ходят меньше Субарей. На запчасти тоже не годятся. Так что только утиль. Так они и изготавливались.
"Не могу заявлять на 100%, но я слышал," - уровень эксперта...
Гость
29 января 2025, 16:30
Когда на рынке появлялись первые корейские авто, то тоже после японских казались смешными и не качественными. Сейчас корейские на уровне. Китай тоже заходил 7-10 лет назад, были убогие и пародии на японские марки. Сейчас, машины значительно подняли качество и дизайн. У нас два Хавал Дарого. 23 год 55 т пробег и 24 год май 14 т. пробег. Пока все норм. . У знакомого Чери тиго 7 23 год 49 тыс пробег, тоже . доволен. Если целенаправленно не убивать, то 100 тыс . проходит, это 3-4 года примерно, а там уже и новые модели выйдут. Есть конечно альтернатива , купить ПРАДО 150 10-12 летний за 3,5 м.р в эти деньги и вкладывать постоянно в ремонт. Потом, через 5 лет, перед продажей поменять движок т.к. 350 км минимум , переварить раму и думать что выгодно продал. Выбор есть всегда, решайте сами.
Гость
29 января 2025, 16:11
Китайцы они тестируют авто в нашем климате за деньги покупателей , сами предпочитая немцев,японцев и корейцев .
Гость
29 января 2025, 14:49
мда... вся статья попытка заочного спора "о вкусе омаров с теми, кто их ел" :) отсылки к опытам с китайскими машинами десятилетней давности, которые ставили перекупы машин японских. Рекомендация заочным специалистам по китайскому автопрому - начните честно рассказывать о том, как поменялись корпуса и лакокрасочные покрытия на немцах и японцах, которыми вы торгуете за последние 10ть лет. Ну как об этом рассказать - окажется, что существенную часть этих машин бюджетного сегмента уже и делают-то в том же Китае, на тех же мощностях, с тем же самым лакокрасочным покрытием, про которое вы все "что-то слышали" :)
Гость
29 января 2025, 14:43
Уровень статьи удручает. Вместо фактов - мнения конкурентов и аргументация типа ОБС. Хотелось бы получить некоторую статистику, т.к. китайские авто появились на рынке не вчера и лет 20 назад их даже планировали собирать в Новосибирске, погуглите. Правда до середины 2022 самобеглые повозки из КНР проигрывали в конкуренции с нормальными авто и были нужны только оригиналам и любителям дешевой экзотики. А теперь, благодаря сами знаете кому, происходит китайское иго. Статистику в студию!
Что интересно, в Китае часто продаются машины с пожизненной гарантией... Но только гарантия действует только на того человека, кто ее купил, если продал- все, слетает с гарантии... Тем не менее - это ведь о чем-то гооврит?... ;)
Гость
29 января 2025, 14:11
вспомните первые китайцы ...пикапы Адмирал ...было их до ж..ы через тири четыре года ни одного.
Гость
29 января 2025, 13:31
"— Не могу заявлять на 100%, но я слышал, что при производстве китайских машин не производится оцинковка металла. Слышал также истории, что «китайцы» ржавеют уже в процессе доставки. Если это действительно так, то на ум приходят две причины: либо проблемы с металлом, либо с лакокрасочными материалами, — предположил Сергей Меньшиков." ноя слышал..., слышал так же..., ну наверно, народ да вы прочтите что заявляют эти типа специалисты. У них только версии, а конкретики никакой. Хоть бы разок на производстве побывали в Поднебесной Статья ни о чем!!! одни домыслы. Откройте дром и посмотрите старые Черри 20ти летние, вполне норм состояние, едут, на ходу, все работает
Гость
29 января 2025, 13:14
Китай ваше всё теперь, радуйтесь и веселитесь, что вам разрешают покупать китайские корыта с накрутками в 300-400%. Ну или тазы покупайте, тоже для вас терпил вариант. Почему бы и нет, каждому своё.
Гость
29 января 2025, 13:08
я из числа тех кто не воспринимает обилие мониторов в автомобиле, где важно внимание водителя на дорогу. Предпочитаю аналоговый спидометр, минимум электро. Это меньше нагружает аккум. Я бы не отказался от электро привода задней оси. При движении в пробках двс бы отключался и ехали бы только задние колеса с зарядкой при торможении
Гость
29 января 2025, 13:57
Порекомендуем тебе ездить на паровозе. Там вообще электроники нет.
китайский авто -это смартфон с мотором от сифона)))))
Гость
29 января 2025, 11:58
Просто при покупке китайского авто надо объявлять ежим повышенной готовности и спокойно ездить.
Гость
29 января 2025, 11:55
Я от кого то где то слышал что китайцы ржавеют. Конечно ржавеют со слов специалистов по американским, европейским и японским машинам. Сколько ни спрашивал лично видел. Нет не лично. От кого то. Сам езжу год на Чанган Уни Т. Вообще нет проблем, кроме настроек короби.
"Они будут дешеветь примерно на 20% сразу после выезда из салона," на Дром сходите, зачастую, сразу вывезенную машину с салона, пытаются продать дороже чем в салоне
Гость
29 января 2025, 19:05
Пытаются продать и реально продали это разные вещи...
Гость
29 января 2025, 11:40
Те, кто имеет опыт производства каких-то компонентов или деталей для РФ, скажет, что китайцы умеют делать качественно. Но делают они качественно только в том случае, если есть какой-то требовательный и дотошный заказчик, который указывает все в спецификациях до мелочей. Потому что если что-то предельно точно не указано, оно будет сделано из самого дешевого, что имеет такое же название...
Гость
29 января 2025, 11:28
У меня Santa Fe 2008. Нет ни одного признака ржавления.... Что будет с китайскими .... через столько лет?
Гость
29 января 2025, 11:19
Это считается низкие цены?вы что-то попутали, цены очень высокие и не соответствуют действительности в наше время,да и вообще у кого есть деньги, покупать этот отстой точно не будет,а у кого их мало то не может купить потому что дорого.
Гость
29 января 2025, 11:10
начнем с того что китайцы не хлынули на наш рынок, благодаря нашему правительству, все мировые производители ушли с нашего рынка, а китайцы его заняли, если бы не это то ни кому бы они и не нужны были, для примера я КИА К5 в 2021 году покупал за 2,2 млн., джили тугелла была в р-не 1,7-1,9, Хавал Ф7 стоил 1,5-1,6 млн, про чанганы и черри вообще массово ни кто не слышал, как только все ушли китайцы сразу в 2-3 раза цены подняли. Сейчас я езжу на привезенной с корее машине и в сторону китайцев смотреть долго не буду, так как понимаю для себя несколько стоп факторов, во-первых китайцам на нас болт положить, им все дилерские сети достались бесплатно, они ни юаня не вложили и им очень легко от сюда уйти, во-вторых модели у них обнавляются чаще чем прошивка на айфон, т.е. через год-полтора запчастей на их брички не найти (они не обязаны как мировые бренды выпускать 10 летний запас запчастей на машине сошедшие с конвеера), в-третьих даже у дилеров нет каталожных запчастей, ну и в 4 пункт даже у хавала который собирается локально в РФ нет склада с кузовщиной, все везется из Китая, так как китайцы не хотят тут замораживать деньги в виде запчастей, ну и вишенкой является то что китайцы не везут к нам официально свои так называемые топовые модели типа Зикра, Ли и т.д. так как рынок Запада для них приоритетнее и даже джили сейчас для РФ создало суббренд что бы не светить свое имя у нас вон
Гость
29 января 2025, 18:08
Вот это мнение эксперта.
Гость
29 января 2025, 10:59
Толщина металла и его качество никак не взаимосвязанные понятия. Вторичный рынок будет по Китайским авто, но там вопрос в чем, каталогов запчастей для обслуживания нет нормальных, даже на новые авто. Автостанции не хотят браться за их ремонт. Много чего по заказ и позиции эти очень дорогие. Будет что то вроде не дорогого, ломучего авто с дорогой обслугой. Но это на сейчас, может что то и поменяется
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев