Город первого впечатления: чем удивляет и может разочаровать туриста Астана — личный отзыв о молодой столице Казахстана

Астана напоминает город из фантастического фильма: золотистые башни, гигантский шатер «Хан Шатыр», сияющая сфера «Нур Алем» и монумент «Байтерек» формируют узнаваемый облик столицы Казахстана. В городе много парков, прогулочных бульваров и набережных, а поездка на беспилотном LRT сама по себе становится небольшим путешествием над улицами. Корреспондент NGS.RU Анна Филатова побывала в столице Казахстана, где футуристические небоскребы соседствуют с зелеными бульварами, а широкие проспекты ведут к набережной Ишима. О том, чем удивляет Астана, что в ней понравилось, а что оставило вопросы, — в колонке от первого лица.

Впервые Астана открылась мне с высоты птичьего полета еще до посадки самолета. В вечерних сумерках столица Казахстана напоминала сказочное или научно-фантастическое государство: подсвеченные здания складывались в светящуюся микросхему, а огни рассыпались драгоценными камнями посреди бескрайней степи.

Из аэропорта в город можно добраться на LRT — легкорельсовом транспорте, который идет по надземной эстакаде. Из пассажирского терминала почти до самой станции можно пройти через крытую пешеходную галерею, что очень удобно — не придется куда-то далеко идти с багажом.

Линию Astana LRT официально запустили в 2026 году. Она связала международный аэропорт с районами столицы, а сама поездка стала отдельным способом рассмотреть город. В отличие от привычного метро, здесь не нужно спускаться под землю: поезд идет над улицами, и за панорамными окнами постепенно открываются проспекты и небоскребы.

По словам местных жителей, на решение в пользу эстакады повлияли особенности грунта и высокий уровень грунтовых вод, осложняющие строительство подземного метро. Закрытые станции также помогают укрыться от степного ветра и мороза.

Еще одна особенность LRT — автоматизированное управление без кабины машиниста в привычном виде. В передней и задней частях состава установлены большие обзорные окна. Если подойти к ним, можно смотреть прямо на рельсы, уходящие вперед над городом. В этом смысле поездка на LRT больше напоминает небольшую экскурсию, чем обычный переезд из аэропорта в центр.

Проезд стоит 200 тенге — примерно 36 рублей, в зависимости от курса валют. Общественный транспорт в Астане в целом обходится заметно дешевле, чем в российских регионах. В октябре этого года я еще успела застать автобусы по 110 тенге (примерно 20 рублей), но уже через несколько дней стоимость проезда повысили до 150 тенге. Но даже с учетом подорожания поездки остаются весьма бюджетными.

С такси ситуация другая: по моим ощущениям, тарифы примерно сопоставимы с новосибирскими. При этом российским туристам не нужно привыкать к новым сервисам — тот же «Яндекс Go» работает и в Казахстане. Приложение определяет местоположение, показывает стоимость поездки в тенге и прокладывает маршруты по местным картам.

Если говорить о ценах в целом, Астану сложно назвать бюджетным направлением. За футуристические фасады, столичный размах и комфорт приходится платить. Например, сутки в трехзвездочном отеле в центре города обойдутся минимум в 5–6 тысяч рублей за двухместный номер. Забронировать и оплатить проживание можно заранее в российской валюте.

По моим наблюдениям, продукты в местных магазинах в среднем примерно на 15% дороже, чем в новосибирских сетях. Выше и цены в кафе: обычный обед здесь не на много, но дороже, чем дома.

Еще одна особенность Астаны, которая может застать туриста врасплох, — почти повсеместная оплата по безналу. Бумажные деньги здесь постепенно отходят на второй план, и попытка расплатиться наличными в кофейне, музее или за экскурсию может закончиться фразой: «Сдачи нет».

И это не признак плохого сервиса — для местных это привычная ситуация. Некоторые из них говорят, что уже давно не носят с собой кошельки — настолько прижилась оплата по безналу. А вот российскому туристу такая цифровизация может доставить некоторые неудобства — картой «Мир» здесь рассчитаться не получится.

Город устроен так, что его разные стороны словно принадлежат разным эпохам.

Правый берег — это более старая часть города, где сохранились здания XIX века, советская архитектура и постройки времен Целинограда. Здесь меньше столичного размаха, зато больше ощущения повседневной жизни: жилые кварталы, небольшие кафе и оживленные улицы.

На левом берегу Ишима сосредоточены главные символы новой столицы: башня «Байтерек» с золотой сферой наверху, необычные небоскребы, помпезные мечети, огромный торговый центр в виде шатра «Хан Шатыр», сферический музей «Нур Алем», ставший одним из главных наследий выставки EXPO-2017. Здесь Астана словно демонстрирует собственное представление о будущем: с масштабными площадями, широкими проспектами и зданиями, которые трудно спутать с архитектурой других столиц.

При этом зачастую здания гораздо интереснее рассматривать снаружи, чем находиться внутри: впечатляющий внешний размах не всегда подкреплен столь же интересным содержанием. Например, внутреннее пространство башни «Байтерек» кажется пустоватым, а стекло смотровой площадки дает блики и искажения, из-за которых не удается в полной мере оценить панораму города.

Или Национальный музей Республики Казахстан. Снаружи это титаническое сооружение из белого мрамора и синего стекла ошеломляет своим размахом. Внутри гостей встречает колоссальный атриум с гигантским позолоченным орлом под потолком, машущим крыльями. Архитектурная форма громко заявляет: вы в великом царстве.

Но углубляясь в залы, быстро замечаешь, как форма начинает довлеть над содержанием. Огромные пространства порой кажутся полупустыми. За шиком и блеском мультимедийных экранов скрывается классическая, местами довольно скромная экспозиция.

Становится понятно: город умеет производить сильное первое впечатление. Его архитектура поражает масштабом, смелыми формами и дорогими материалами. Но за эффектными фасадами и просторными атриумами не всегда обнаруживается столь же насыщенное содержание. Возможно, дело в том, что Астана стремительно обрела облик современной столицы, а собственная городская атмосфера и культурная среда пока только продолжают складываться. На это, как и на формирование традиций, нужно время.

Астана — это не только красивые фасады и широкие проспекты. Здесь немало мест, где можно сменить обстановку, отдохнуть от столичной архитектуры и провести несколько часов на свежем воздухе.

Одно из них — огромный ботанический сад с аллеями, цветниками и оранжерейным комплексом. Здесь можно переключиться с футуристической архитектуры на более привычный формат городского отдыха.

Еще одно популярное место — набережная реки Ишим. Она протянулась вдоль обоих берегов реки и подходит для прогулок с видом на воду, мосты и небоскребы. Рядом расположены парки с прогулочными дорожками и местами для отдыха.

При этом у пеших прогулок по Астане есть свои особенности. Городские расстояния и масштабы застройки не всегда рассчитаны на тех, кто предпочитает передвигаться пешком. Особенно это заметно на левом берегу: широкие проспекты, крупные развязки, не всегда удобно расположенные пешеходные переходы и долгое ожидание зеленого сигнала светофора неподготовленному туристу могут показаться утомительными. Поэтому, планируя маршрут, стоит заранее учитывать расстояния и не рассчитывать, что до соседней достопримечательности получится быстро дойти пешком.

Впрочем, неудобства поджидают не только пешеходов: автомобилистам в Астане тоже приходится подстраиваться под городские масштабы. Во время моего путешествия в часы пик пробки практически ежедневно достигали восьми–девяти баллов, и даже широкие проспекты не спасали от долгого ожидания в дорожном потоке.

Конечно, не все районы одинаково дружелюбны к пешеходу, и транспортная нагрузка порой напоминает, что большой город остается большим городом. Но в этих противоречиях и складывается его характер. Столица Казахстана — это не застывший образ из фантастического фильма, а живой, растущий город, в котором рядом уживаются амбиции и повседневность.

Астана впечатляет футуристичной архитектурой и масштабом современной застройки, но Казахстан может быть совсем другим. О путешествии корреспондента NGS.RU в восточную часть этой страны можно прочитать в другом материале.