Водители старенькой праворульки и черного «Гелендвагена» сошлись в противостоянии на дороге — чем это закончилось

Продолжаем серию ДТП из-за принципиальности наших водителей на дорогах — сегодня у нас схватка старенькой «Тойоты» и черного «Гелендвагена». Один не захотел пропустить, другой подрезал — и столкновение в итоге. Подробнее — в нашем материале.

Улица Кирова, направление движения из центра. Регистратор установлен в салоне старенькой праворульки, мы видим соответствующее расположение дворников и зеркала-«рога», характерные еще для 80-х годов. Вот слева «Гелендваген» пытается сместиться вправо, ему сигналят и не пускают в ряд. «Мерседес» разгоняется и опять пытается сместиться. Водитель «Тойоты» тоже поддает газу — это слышно по звуку мотора. Поддает — и тут же бьет внедорожник.

Официально: по данным сводки ГИБДД Новосибирска, 13 января в 14:10 по адресу улица Кирова, 32 произошло столкновение с материальным ущербом с участием автомобиля «Тойота» и неустановленного автомобиля, который скрылся с места ДТП.

Да, действительно, со второй камеры мы видим, как «Гелендваген» останавливается, водители о чём-то мило беседуют, после чего внедорожник уезжает. Юридически виновник аварии вроде как ясен, но что предшествовало конфликту — вот в чём вопрос.

— Водитель «Тойоты» не виноват: он ехал, не меняя полосы. Водитель «Гелика» виноват: он менял полосу и не убедился в безопасности маневра, пункт 8.4. А так-то понятно, что оба водителя пошли на принцип. Возможно, водитель «Тойоты» до этого как-нибудь «Гелику» мешал, всякое бывает. Но по правилам тот, кто меняет полосу, виноват, — говорит руководитель новосибирского регионального представительства Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков.

Это что касается «Гелендвагена». К «Тойоте» же и ее ускорению можно теоретически подтянуть пункт 10.1, потому что «при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». Но это только теоретически.

В общем, чтобы ничего не надо было подтягивать и притягивать, лучше проявить выдержку и побороть в себе минутную эмоциональную слабость. Оформлять потом ДТП, ходить на разборы, взыскивать ущерб — нервов больше выйдет.

Почитайте еще, как гонщик на Toyota Mark II пролетел на свой зеленый и попал под КАМАЗ, — кого назначат виновным.