100 комментариев к публикации

Кроссоверы — маркетинговый миф. Разбираемся, стоит ли платить за просвет и «паркетный» привод

26 января 2022, 11:30

Гость

29 января 2022, 11:46

Вован щербатый

27 января 2022, 00:22

Гость

26 января 2022, 19:55

Гость

26 января 2022, 19:23

АленаАлена

26 января 2022, 16:56

Полноприводный кроссовер, также как полноприводный седан, имеет несопоримое преимущества в Сибири. В Сибири полгода есть лед. Я не имею ввиду нечищеные дворы и дороги. Я имею ввиду наледь и накатанность на перекрестках и выездах. Возможность быстро без пробуксовки выехать с второстепенной дороги при интенсивном траффике, быстро повернуть на нерегулируемом перекрестке - бесценно. Каждая секунда пробуксовки - это риск, что влетят в зад. Мне могут написать: "не уверена - не выезжай", "выезжай с запасом". Можно вообще много чего умного прописного придумать :) ... пока стоишь ждешь просвета. Вот только реальность такова, что с полным приводом зимой я забыла что такое пробуксовка. Когда пересаживаешься временно на родительский переднеприводный седан - опять вспоминаешь. Шины, если что, у обеих машин шипованные и хорошие.

Гость

26 января 2022, 16:37

Кроссовер хорош в условиях отсутствия дорог, отсутствия уборки дорог зимой, невменяемого вождения отдельных участников движения, то есть всегда хорош, потому что жизнь дороже всего. Лучше них только джипы на раме, ну или по потребности- большие статусные седаны с большими капотами для езды по чистым дорогам.

АленаАлена

26 января 2022, 16:24

В статье не верно указаны характеристики дорожного просвета у Карок: у полноприводного 176мм, а не 160мм. Этот просвет 176мм уже учитывает имеющуюся с завода защиту двигателя. А то некоторые особо хитрые маркетологи пишут про просвет 20см, который считается до установки защиты днища :) А с защитой те же 18см получаются.

Гость

26 января 2022, 15:50

Для начала давайте не будем путать «кроссовер» с тем набором «плюшек», которыми он комплектовался изначально и авто «а-ля» кроссовер с «урезанной» комплектацией. Далее - авто выбирается человеком с учётом того, где он будет его эксплуатировать. Ведь, например, для Европы большие авто типа «джипов», тех же «кроссоверов», уже не актуальны. Там больше покупают малолитражки, «смарты», автоэлектрокары и т.п. Потому что в тех природных условиях и инфраструктуре таких авто вполне хватает для комфортной жизни. А в Сибири ( в частности, в Новосибирске) с плохим покрытием дорог, вечными зимними заносами, с плохой транспортной инфраструктурой даже «недокроссовер» с неполным приводом и увеличенным клиренсом предсказуемо будет пользоваться спросом, потому что мало кому хочется зимой повиснуть на «брюхе» авто в неубранных межквартальных дорогах. И «ходовка» у кроссоверов чуть покрепче. Так что условия эксплуатации в бОльшей степени влияют на выбор авто.

Гость

26 января 2022, 15:25

Гость

26 января 2022, 15:24

Гость

26 января 2022, 15:18

Гость

26 января 2022, 15:17

barol

26 января 2022, 14:35

Гость

26 января 2022, 16:31

Гость

26 января 2022, 14:28

Да, с нашими нечищеными дворами, разбитым частным сектором и т.п. кросс, это, наверное, действительно необходимость. Но затраты на такую машину выше. Резина дороже, топлива ест больше, все детали ходовой чаще тоже дороже. Для себя выбрал другую формулу. Для повседневных поездок универсал , для поездок на дальняк семейник вен. Оба гибриды, праворукие, свежие. Взял вместо неплохого кросса, нужно было две машины переодически. Ну так скажу, я не слишком почувствовал, что мне на том же моноприводном универсале намного хуже, чем на кроссе полноприводном. Просто особо не лезу куда-то, куда не следует оценивая возможности машины. Ну а расходы на каждый из авто значительно ниже, чем на кросс. Жаль у нас сегмент таких левлоруких машин убит практически и выбора почти нет, либо уныло, либо очень дорого.

Nео

26 января 2022, 14:17

Гость

26 января 2022, 13:54

77AMG

26 января 2022, 13:38

Повышенный клиренс это минус к управляемости, на больших скоростях плохая устойчивость, плохая аэродинамика, плохое торможение, плохая проворачиваемость тяжелая морда, большой расход топлива и расходников тормозов, рычагов засчет повышенной массы. Т.е. зимой кроссовер имеет плюсы что не цепляет брюхом во дворах но летом это сплошные минусы. Его хорошо иметь второй машиной. Для города идеальный вариант это заряженный хетчбек.

Гость

26 января 2022, 20:36

Я дико извиняюсь, но что в вашем понимании большая скорость? При разрешенных в России скоростях, даже плюс 20 бесплатных километров, очень даже отлично управляется любой кроссовер. А если вы любитель полетов на сверхнизкой высоте, со скоростью под 200 км/ч, то копите денежку на на ламбу или феррару, покупайте оптом бамперА, перед выпадением снега, и напишите, на всякий случай, согласие на пересадку ввших органов нуждающимся. Хоть какая-то польза будет.

77AMG

26 января 2022, 21:26

Гость

26 января 2022, 20:36

Гость

26 января 2022, 13:25

Гость

26 января 2022, 13:22

Внедорожники - это фермерские и прочие экспедиционные автомобили. Уважаемые, но что в них статусного? Кроссоверы - это пародия на внедорожники, статусность таких автомобилей - это типичный маркетинг для хомячков. А выглядят эти машины, как будто хэтчбэки насосом надули, в общем нелепо.

Гость

26 января 2022, 13:16

Робин кротолов

26 января 2022, 12:42

Абубу Бубубу

26 января 2022, 12:35

Гость

26 января 2022, 12:29

машины повышенной проходимости - это для деревень и сел. так во всем мире, и новосибирск не исключение. в городе концентрация машин на квадратный километр в разы выше, а значит фактор экологичности выходит на первый план, а так же появляется дефицит пространства дорог и парковок (по сравнению с селом/деревней), соответственно важными становятся размеры машины. по этим критериям джипы и кроссоверы проигрывают. p.s. на маленьком хэтчбэке с расходом 5л/100 и просветом 155 за 2 года дном ни разу ничего не зацепил.

Гость

26 января 2022, 12:18

las

26 января 2022, 12:16

Гость

26 января 2022, 16:18

Гость

26 января 2022, 12:09

Не горячитесь

26 января 2022, 12:09

Гость

26 января 2022, 12:05

"но порой и пара лишних сантиметров спасает: это позволяет водителю более расслабленно ехать через ямы во дворе и парковаться к бордюрам." ладно....автору простительно он не местный, видимо наших дорог и не знает, пара лишних сантиметров решают все, иначе днище и пороги в смятку, плюс замятый глушитель....кроссовер в нашем городе это реальная необходимость, а не понты, хотел бы я чтоб у нас были такие дороги по которым можно было кататься спокойно на седане.

Гость

26 января 2022, 12:04

Гость

26 января 2022, 12:03

Гость

26 января 2022, 12:02

dr.Zloy

26 января 2022, 12:01

Пересел с обычной легковушки на кроссовер только попричине некачественной уборки дорог/дворов зимой и состояния дорог/дворов летом. А ну ещё в Геш удобнее ездить конечно. Если город находится в нормальном состоянии (как Мск) то для передвижения по нему обычная легковушка лучше, а ещё лучше что-нибудь типа смарта или метро (в нормальном виде, не как у нас 13 станций, а хотя бы 50).