570 комментариев к публикации

Таксист из Новосибирска рассказал о своем доходе и конфликтах с пассажирами

27 января 2021, 08:30

24 мая 2022, 19:56

Сегодня целый день ездил на такси и интересовался их заработками. ВСЕ говорят одно - если есть желание (необходимость) заработать, то при 6 дневной неделе с 12 часовым днем меньше чем 120 тысяч в месяц, чистыми, не получают... Такси были все арендные (плата примерно 54 тысчи в месяц). и ездят на газе.

Гость

8 ноября 2021, 10:56

Во многом ты прав я неспорю, но есть как всегда но! А оно заключается кто захочет ездить в пробки с повышенной тратой времени и бензина за туже цену что и в свободное от пробок время. Просто получится породокс. Вот по этому и цены подымают чтоб больше водителей выходило и больше пассажиров было давольно! А так я вообще скажу если ты любишь такси, то создавай официальное такси как раньше было давно когда ещё мой папа ездил на голубых Волгах 24ках!был план он его делал и себе зарабатывал неплохо, и цены работали по щечику, а не фиксированной, а если не по щечику то как договорился с водителем может повезёт дешевле будет, а может и дороже! Народ уже забыл что такое торговаться!

slaffka666

21 июня 2021, 22:49

Гость

7 апреля 2021, 04:35

Гость

21 февраля 2021, 15:55

Гость

21 февраля 2021, 13:00

Забавно конечно) очередное нытье таксиста)) а ниче что до нг на ЯТ была гарантия 9000р за 35 заказов? и если ты таксист, ставь газ и бери более рентабельное авто. Комфорт+ и т.д в нашем городе это мимо.. и если не хватает опыта и знаний, то не надо говорить что ты катаешь в слепую) вобщем ничего нового. и ныть что ты 20% кому то платишь, а ниче что ты государству не платишь? или работай как смз, тогда и приоритет появится и 4% государству и ни рубля таксопарку. и x-car ты где эту дичь нашел?))

Гость

4 февраля 2021, 19:31

Гость

3 февраля 2021, 15:32

Я не понял, какую проблему хотел изложить автор этой статьи .Я лично отработал таксистом на своих машинах 17 лет и кроме потерянного здоровья не заработал ничего .И сейчас половину своей пенсии трачу на таблетки и только благодаря улицам с разбитыми фонарями. А у меня высшее техническое образование,но нас выкидывали с предприятий в девяностые,не спрашивая нас ,как мы будем содержать свои семьи.В СССР таксист зарабатывал прилично и мог на Государственной машине содержать свою семью.Смотрите криминальные сериалы где есть таксисты,там все отражено точно,что происходило и наверно происходит сейчас.И поверьте таксисты сейчас-это самые несчастные и бесправные люди,давайте посочувствуем этому таксисту,ведь всего его проблемы решаемы,но только другими людьми и на другом уровне

Гость

2 февраля 2021, 20:37

Таксист бред несёт - зачем кредитомобиль пытаться отбить на такси? Я ещё понимаю - если деньги есть, но покупаешь чисто чтобы платежи растянуть и чуть чуть процентов по вкладу ещё вытащить с банков... И про бенз ерунда - такси должны на метане ездить, по крайней мере в городе. И про X-Car фигня - сейчас вот не поленился, поставил... Мне предложили 160-300р за поездку, открываю Uber - та же поездка 103р стоит... Ну конечно никто не поедет на этой вашей суперпупер системе... А вот что плохо в современных аггрегаторах, так это непрозрачность. Я требую, чтобы водителю показывали и рейтинг пассажира, и цену поездки и куда ехать надо (пусть не точно, пусть кружок с 500м приблизительный, чтобы персональные данные клиента не сливать особо). И пассажир пусть видит таксиста и если что не нравится - может сразу после принятия заказа отбить водителя (ну например не хочет ехать на китайской тачке или с неопытным водителем).

Гость

2 февраля 2021, 19:56

Не то время что бы работать на кредитных и арендных авто! Если совсем нет финансов: покупаешь ваз 2105-07 за 30-50тыр,шаманишь ее и бегом в Лидер миник....при желании через пол года можно осилить логан старенький но вхожий во все яндексы , ситимобили и т.д. а еще через год взять нормальную машину для работы:логана,соляриса ....камрюхи,оптимы и всякая другая подобная техника для такси ПОКА не пригодна(состоятельных людей все меньше становится)

Гость

2 февраля 2021, 15:42

Конечно в кредит машину взять проще. Через 5 лет есть машина которую можно продать и взять следующую. Машина это инструмент для заработка. Именно так её нужно рассматривать. Можете взять в аренду и отдавать за неё больше в 2-2.5 раза. У нас за эконом просят 1200-1900 в сутки. А еще топливо,проценты,мойка,питание,телефон.

Гость

2 февраля 2021, 12:20

Гость

2 февраля 2021, 03:40

Гость

2 февраля 2021, 02:13

Ещё один таксист, который лучше остальных знает как надо вести дела чиновникам, бизнесменам и остальным таким же бедолагам. Но все его рецепты лишь про то, как бы ему стало легче и лучше жить. Ну и, чтобы директором был он (ведь если начать прислушиваться к его фанабериям и реализовывать, то он должен быть директором). Не нравится -- пусть возьмёт сто машин в лизинг, киргизов без прав, и так далее...всяко лучше, чем посторонней тётьке рассказывать что он на 24 тысячи живёт с женой и детьми.

Гость

1 февраля 2021, 20:30

Зачем Оптима в Новосибе в такси? Там по классификатору в яндекс проходят пропуканные японцы с 1994 года. Купил какую--нибудь старую короллу ,платц или цивика например за 150к и таксуй спокойно. Разницы по заработку вообще никакой,так как заказов по комфорту практически нет. Если в день будет 1 заказ по комфорту,то это удача. А оптима хороша только в Москве,там есть тарифы К и К+.

210772743

1 февраля 2021, 00:44

Андрей полностью прав, и реально описал ситуацию в такси. А те кто пишет глупость что взял оптиму, так они и требуют комфорт повышенный за 59 рублей по уберу. Ситуация печальная и поганая в такси для нормальных и адекватных водил. А оплачивает 40 кредита, потому что живет в тачке. Мне тоже 41 , город знаю от и до, машина отличная Тойота Королла , 6 лет в такси опыт, а яндекс дает заказы дно полное ... Удачи тебе Андрей!

Гость

31 января 2021, 23:37

Гость

31 января 2021, 14:30

Гость

31 января 2021, 01:08

Гость

30 января 2021, 21:42

Гость

30 января 2021, 21:09

Гость

30 января 2021, 12:00

Много комментариев прочёл возможно что то упустил. И так мы стремимся к созданию легального таксопарка но нам нужен фундамент. 1 собрать только лучших. 2 собрать необходимую сумму. 3 агрегаторы и такси разделить. 4 создание профсоюза с привлечением юридического отдела. И так далее всего в 2х строчках не напишешь. Все водители должны быть либо устроены либо ИП привлеченые в таксопарк. Кто не захочет работать по ИП будет устроен официально. Создание фонда для водителей попавших в трудную жизненную ситуацию. Болезнь потеря близкого человека и так далее. Так вот мы такие тупые таксисты думаем о людях. А вы умные нас только можете оскорблять.

Гость

30 января 2021, 11:48

Гость

30 января 2021, 11:40

Гость

30 января 2021, 11:35

Гость

30 января 2021, 04:21

Гость

30 января 2021, 02:47

Гость

30 января 2021, 00:40

кулькулятр

29 января 2021, 23:44

Гость

29 января 2021, 23:42

Гость

29 января 2021, 23:27

Гость

29 января 2021, 22:18

apincuk410

29 января 2021, 22:16

Гость

29 января 2021, 20:34

Гость

29 января 2021, 19:01

Гость

29 января 2021, 18:56

Здравствуйте. Не помню ник кто писал про кофиценты. Да многие не понимают что и как но мы прекрасно понимаем. Зачем и для чего это делается. И не забывайте что все бонусы водителям и пасажирам от агрегаторов придется вернуть обеим сторонам. Задайте себе вопрос бизнес если он построен на обмане что с ним будет?

Гость

29 января 2021, 18:52

Гость

29 января 2021, 18:45

Гость

29 января 2021, 18:42

Гость

29 января 2021, 14:47

Mishor

29 января 2021, 13:57

Говоря о тарифе "эконом", которым пользуется большинство, надо понимать, что уже давно водителю платит агрегатор, а не пассажир. И 86/112 рублей за поездку по району никак не мотивируют водителя везти такой заказ. Его мотивирует агрегатор. Соответствено задача водителя на личном автоиобиле сводится к тому, чтобы выжать с агрегаторов максимально возможное количество доплат, бонусов. Пассажиры в этой формации всего лишь "инструмент". По этой причине водитель планирует что будет возить/ когда/ где (желательно куда). Такой способ организации работы не прост, это больше даже похоже на шахматы или покер. Вторая часть водителей - это "пленные", которых мы все созерцаем на логотипных парковых авто (за редким исключением). Вот они возят на объем, по 35 заказов (Да 35!!!), но и там есть свои хитрости как не уехать куда не надо. Так что в этом ценовом сегменте, увы, но водитель и пассажир друг для друга интереса не представляют. Одни пользуются заниженной ценой, другие доплатами/бонусами.

Гость

29 января 2021, 13:17

Да сам дурак. Зачем брать такую дорогущую машину? Взял бы гранту из-под дедушки тыщ за 350 и катал по эконому. Просто машина взята для себя, не по карману! Я иногда подрабатываю :стабильно чистыми 250р-280р в час . Выхожу часа на 4 и косарь стабильно в кармане. Нытье о "плохих агрегаторах" и черных - это не более, чем нытье. Все в равных условиях. И не надо строить из себя профи :это тупейщая не квалификацированная работа (даже думать куда ехать не надо с навигатором) ! Поэтому, конкуренция большая. Такой бугай на стройку бы шел - там и сотку зарабатывают

Jane Doe

29 января 2021, 12:20

10 лет назад была ситуация, когда таксисты зарабатывали кучу денег, и уехать в Академгородок, когда перестал ходить общественный транспорт, было ужасно дорого. Тогда, наверное, жил какой-то очень сильный маг, который за это наложил на таксистов проклятье. Теперь это собачья работа, которая не оставляет денег на ремонт автомобиля и запчасти даже.

Капитализм - долговое рабство

29 января 2021, 11:40

Гость

29 января 2021, 11:38

Гость

29 января 2021, 11:35

А также по поводу убить в такси авто вы так говорите потому что видите. Хорошо смотрите водитель на аренде или парка едет на заказ навигатор показывает путь через ухабы и прочее и он едет либо он не знает другого пути из за незнания города либо ему пофиг не моё не жалко. Я не стану так делать и не делаю лучше проеду лишний 1-1.5 км но по другой дороге. Вы же меня под общую категорию записали мы не все такие.

Гость

29 января 2021, 11:30

Для тех кто читает мои комментарии. Я сейчас работаю в минус и делаю всё чтобы работать в плюс. Что касается многих водителей они сейчас хвалятся да вот я зарабатываю они еждивенецы. Им дают пожить настоящим но он заплатят будущим если конечно кто-то понимает о чём я. Всё то что дали нужно будет вернуть. А также если вы хотите услышать ответы на многие вопросы почитайте мои комментарии их много. И я надеюсь вы поймёте меня.

Гость

29 января 2021, 10:58

Mishor

29 января 2021, 10:54

Доброго времени. Для себя статью разделил на 2 части: 1. Проблемы в такси. 2. Выбор Оптимы как бизнес-план. По первому пункту можно обсуждать долго и бурно. Кратко - агрегаторы своими правилами сталкивают лбами водителей и пассажиров. По второму, прочитав статью и комментарии, я так и не понял Андрей работает тариф "Бизнес" или нет. Если Бизнес, то почему в примерах цифры 170/250? Если не Бизнес, зачем Оптима? Замечу сразу, я не обсуждаю способ покупки.

Гость

29 января 2021, 09:49