Кстати в Бердске стоит какой то самолет, его наверно тоже подшаманят, подкрасят...
Гость
23 января, 14:12
Сами ничего не можете - тогда пустите в Россию китайские авиакомпании!!!
Гость
23 января, 13:09
В СССР были самолёты? Нам же говорили, что только галоши...
Гость
23 января, 13:06
Дружно поём: "ТУ-104" хороший самолёт.
Гость
23 января, 12:48
Надо вернуть АН-2 - самые надёжные "тачки":могут лететь с оторванной дверью и вообще с отключенным мотором. Из Новосибирска до Владивостока лететь долго и муторно, с многочисленными посадками где-попало, но путешествие будет незабываемое
Гость
23 января, 15:02
ты ж ходишь! с оторванной дверью
Гость
23 января, 12:43
До некоторых пор летать не боялась
Гость
23 января, 12:42
Самолёт - самый надёжный вид транспорта, но если человек его уронит с высоты ( 90% лётных происшествий - человеческий фактор), то не спастись никому
Гость
23 января, 12:31
пороги переварены , днище без рыжиков , двигатель контракт ,
Гость
23 января, 12:26
///....Что стоит за новостями о восстановлении самолетов...
Хватило бы одного слова: безнадёга.
Советский Союз обладал полным циклом производства самолетов. От добычи алюминия и производства специальных сплавов до разработки сложнейших авиадвигателей и радиолокационного оборудования - все было свое. Фундаментальные и прикладные институты (ЦАГИ, ЦИАМ, ВИАМ). Специализированные конкурентные ОКБ (опытные конструкторские бюро) — Туполева, Ильюшина, Сухого, Микояна-Гуревича, Миля, Камова. Вузы, которые готовили инженеров и техников (МАИ, МГТУ им. Баумана). Сотни серийных заводов по всей стране, часто с дублирующими мощностями в разных регионах. Где все это? Все это мы пpocpaли. А теперь расхлебываем, летаем на свой страх и риск, на старых калошах. Как эксперт в статье сказал - ремонтируем пока пассажиры производят посадку в самолет.
Всё это больше напоминает ситуацию из старой песенки-"всё хорошо,прекрасная маркиза...за исключением одного."
Гость
23 января, 12:11
Вся экономика, а авиация - это один из ключевых показателей с геостратегом стремительно катится в пропасть! Вы что не видите?
Какие В-747? Это которые в Домодедово стоят и давно сгнили после краха Трансаэро? А российские? Да их по сути нет просто, там всю авионику только годами перестраивать
Гость
23 января, 11:53
А планово расконсервируют памятник Ту-154 у аэропорта Толмачево?
Гость
23 января, 16:55
Да!
Гость
23 января, 11:50
За этими словами стоит глубочайший кризис во всех отраслях экономики
Гость
23 января, 11:45
Если сравнивать старый боинг и новый сухой суперджет то мне спокойнее на боинге
Гость
23 января, 11:43
Вообще всё это очень хорошо. Сокращается число перелётов, а значит коммуникации, что в конечном итоге приведёт к естественному разрыву связей между центром и регионами.
Гость
23 января, 11:48
Для ОМОНа транспорт всегда найдут
Гость
23 января, 11:51
Гость
23 января, 11:48
Для ОМОНа транспорт всегда найдут
На всю страну ОМОНа не хватит)
Гость
23 января, 11:41
Ну ещё бы "профильные эксперты" не пели дифирамбы. Зачем им отклоняться от "линии партии", они же хотят и дальше оставаться "профильными экспертами".
Гость
23 января, 11:39
"профильные эксперты подчеркивают: происходящее не имеет ничего общего ни с кризисом безопасности, ни с экстренными мерами"
Да-да! Это прогресс и развитие! :)) 12 старых самолетов вместо 1000 новых. :)) Но "надо корректно использовать термины" - не взрыв, а хлопок, не снижение, а отрицательный рост. :))
В авиакомпаниях и в агенствах при продаже авиабилетов нужно сразу наливать алкоголь, это снимет социальную напряженность населения. Ведь в здравом уме и без переживания лететь опасно Совсем!
Человек, который даёт интервью - ВРЁТ! Все очень плохо с самолётами и безопасностью полетов сегодня в России. Просто аховая ситуация, если говорить честно.
Гость
23 января, 11:09
А почему тогда статистика авиапроисшествий этого не подтверждает?
Может это ты врёшь?
Гость
23 января, 11:31
Гость
23 января, 11:09
А почему тогда статистика авиапроисшествий этого не подтверждает?
Может это ты врёшь?
Тебе надо чтобы каждый день?
Гость
23 января, 11:34
Гость
23 января, 11:09
А почему тогда статистика авиапроисшествий этого не подтверждает?
Может это ты врёшь?
Зачем изучать скучные цифры, когда можно просто вбрасывать и скакать?
Гость
23 января, 11:00
+ 12 к примерно 1100 ныне летающих самолетов восстановят, а заголовок будто пропорция обратная. Аффтарам надо нагуглить возраст бомберов Б-52 в США и захлебнуться от восторга при виде столь винтажной техники.
Гость
23 января, 11:00
Я, как эксперт, заявляю, что самолеты стоявшие по много лет "в консервации" не пригодны к полетам без замены практически всего навесного оборудования. Усталость металла, внутренние процессы подверженные течению времени никто не отменял. Поэтому гоните такого "эксперта" в шею, а в опросник добавьте пункт "Теперь боюсь летать"
Гость
23 января, 10:57
Он не видит, видите ли. Столько экспертов у нас развелось, сколько рук с головами на рельсы было положено, а то одно, то другое. Я вот знаю одного эксперта, так у него все происходит с точностью до наоборот. Причем, постоянно.
Неудобно и холодно в ступе с помелом летать, но зато безопаснее чем на этих самолетах. Вчера летела из Штутгарта, чуть не замерзла. Хоть и в шубе была.
Гость
23 января, 11:25
Так закажи псовую шубу, на ниакоме есть один из которого шубу можно сшить, правда насколько теплая будет неизвестно.
Гость
23 января, 14:16
Гость
23 января, 11:25
Так закажи псовую шубу, на ниакоме есть один из которого шубу можно сшить, правда насколько теплая будет неизвестно.
Из тюленя шуба лучше. Он больше, толще, мохначе, и воду не пропускает.
Гость
23 января, 10:48
Сколько живу на свете,столько и слышу о новых самолетах в России
А живу более 70 лет
И всё обещают..... Доколе??
Гость
23 января, 10:43
в технике все просто . она должна не стоять а эксплуатироваться !
машина должна ездить
корабль ходить по морям
самолет летать
Постоянно ! Они должны проходить регламентные ТО и эксплуатироваться дальше.
Консервация любого механизма это пассивный износ всего. Особенно страдает от консервации смазка , пластиковые и резиновые части (сальники , пыльники ) и ИЗОЛЯЦИЯ электро систем.
Иногда расконсервация обходится дороже ЧЕМ ПОКУПКА НОВОГО механизма.
И расконсервация это шаг от безисходности. Вот это печально.
Гость
23 января, 12:10
БезЫсходность, а так все верно...
Гость
23 января, 10:38
Автовазу наладить производство классики, ваз-2106, 2104, 2105. Люди будут брать, потому что никакой электроники: карбюратор, трамблер, ручной подсос. И наш бензин бодяжный переварит шестерочка. Как в СССР помню чуть в горку так звон пальцев, православный коммунистический бензин. Все не на себе тащить.
Гость
23 января, 15:01
не пальцев, а бубенцов
Гость
23 января, 10:36
"Чтобы остановить падение..." - пока старые лайнеры на земле - падения не будет
Гость
23 января, 10:33
Консервировали же не просто так. Какая АК откажется от исправного самолета? Стало быть рухлядь, которую распилить не успели. Теперь будут пытаться ей объяснить что она должна вести себя как новая, нам уже объяснили. Упадка авиаотрасли нет, да.
Гость
23 января, 10:25
Стоит некомпетентность "эффективных" менеджеров.
Гость
23 января, 10:19
пороги и арки переварят и дальше , двигатель контракт
Если самолёты летают. Зачем об этом писать? Или они летают в чёрную? Тогда как такое возможно? Если хотите ввести в эксплуатацию ещё несколько бортов - так и пишите. Чего народ пугать. Но это ещё говорит о том , что построить к 2030 году 1000 уже не получится. Не получится даже 100 бортов для гражданских целей. А то у нас привычка потом свалить в кучу и военные и гражданские и сказать какие мы молодцы. Всё это вызывает грусть и злобу .
Гость
23 января, 10:36
Вот именно. Средней возраст самолёта в США тоже немалый - 18 лет, а значит и 30-ти летнего старья там тоже хватает.
Гость
23 января, 10:37
Гость
23 января, 10:36
Вот именно. Средней возраст самолёта в США тоже немалый - 18 лет, а значит и 30-ти летнего старья там тоже хватает.
Но почему-то тут пытаются скакать о типа ужасной ситуации в России 🤣
Гость
23 января, 11:28
Гость
23 января, 10:37
Но почему-то тут пытаются скакать о типа ужасной ситуации в России 🤣
скакать?
Гость
23 января, 10:15
Уж лучше на 96-м летать, чем на этой вашей маршрутке 320-м
Гость
23 января, 11:02
Вы хотели сказать на АИ-95?
Гость
23 января, 11:46
Сегодня новость была, пассажиров вместо Ан24 посадили в грузовой Ан26, тоже так хочешь? Зато не 320!
Гость
23 января, 11:50
А лучше кому?
Гость
23 января, 10:06
А что вы хотите от чекиста он кроме как запрещать,стучать и следить больше не на что не годен
Гость
23 января, 11:41
А постоянно врать тоже нужен навык
Гость
23 января, 16:45
Не путай ЦРУшногоагеета Пу с птенцами железного Феликса..!
Гость
23 января, 10:05
Какая такая программа расконсервации, вы вообще о чем? Нам обещали сдать и запустить 2000 шт мс21 к 2030 году. Неужели не можете подождать 4 года?
Гость
23 января, 10:02
Сначала строительство Империи на всей планете, потом колонизация Марса ,а там построим дороги хорошие
ТуЗыканестый, чтото ты сегодня раздухарился, ошейник ослабили?
Гость
23 января, 09:28
Все , всё прекрасно понимают...не нужно держать людей за идиотов. Как же мало в стране осталось смелый и честных профессионалов способных говорить правду . Хочется напомнить этим "экспертам" что в этом авиа хламе можете и вы оказаться и ваши близкие.
Гость
23 января, 09:51
Понятливые все стали.
Гость
23 января, 10:15
Гость
23 января, 09:51
Понятливые все стали.
Гость, а ты бы хотел по-другому?
Гость
23 января, 13:24
И что же ты прекрасно понимаешь, глупыш??
Гость
23 января, 09:25
Если кто-то был в последнее время в толмачево или Шереметьево то мог заметить сколько стоит самолётов боингов и аэрбасов в целофане на шасси. Значит " канибализм" заканчивается.
Гость
23 января, 09:21
расходники и запчасти на Boeing-747 которые хотят восстановить - где собрались брать? и кто выдаст сертификат летной готовности на эти самолеты?
Гость
23 января, 11:39
Я вас умоляю! В продаже Лада Искра с практически официально разрешённым заклинивающим рулём и ничо. Какие ещё сертификаты.
Гость
23 января, 11:41
Я выдам сертификат. Недорого.
Гость
23 января, 11:55
На Горском любой сертификат выдадут
Гость
23 января, 09:20
У вас перед аэропортом стоит самолет.
Надо в нем только омывайку залить, да шины подкачать и можно летать.
А вообще, все правильно. У Леонардо да Винчи много проектов самых разных летательных аппаратов, можно их попробовать собрать из досок и березовой коры.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Пальцы в огне
Написать 5 000 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев