Владельцы Западно-Сибирского речного пароходства решили ликвидировать компанию

19 декабря 2017, 18:15 21 640

Западно-Сибирское речное пароходство — предприятие с более чем столетней историей | ngs.ru — Западно-Сибирское речное пароходство — предприятие с более чем столетней историей

Одной из старейших предприятий Новосибирска было основано ещё в 1897 году

Акционеры АО «Западно-Сибирское речное пароходство» решили ликвидировать предприятие.

Решение было принято общим собранием акционеров 15 декабря. Ликвидатором назначен нынешний гендиректор Дмитрий Власов. Предприятие направило в ЕГРЮЛ заявление о прекращении деятельности, сообщается сегодня, 19 декабря, на сайте Центра раскрытия корпоративной информации «Интерфакс».

Западно-Сибирское речное пароходство было основано в 1897 году как частное общество. В 1993 году предприятие получило нынешнее название.

Пароходство занималось перевозкой грузов, продажей и арендой речных судов, разработкой месторождений песка, добычей щебня, судоремонтом и предоставляло услуги по размещению флота зимой на акватории Яринского затона, говорится на сайте предприятия.

В 2016 году убыток предприятия составлял 28,1 млн рублей, следует из материалов компании. В конце ноября 2017 года АО «Аксоль» из Астраханской области подало в новосибирский арбитраж иск о банкротстве пароходства из-за долга в 534,8 тысячи рублей, отмечается в документах в картотеке суда.

Получить комментарий руководства предприятия по поводу ликвидации корреспонденту НГС.НОВОСТИ не удалось.

Одно из последних транспортных предприятий, которые могли ликвидировать в Новосибирске, — это муниципальное ПАТП-5.

Мы круглосуточно ждём от вас сообщения, фото и видео, связанные с городскими событиями и происшествиями, — присылайте их в любое время через WhatsApp, Viber и Telegram по номеру 8-923-157-00-00, на почту news@ngs.ru или через кнопку «Сообщи свою новость» на нашем сайте. Не забывайте указывать контактный телефон.

Следите за новостями и Live-трансляциями с места событий в нашей группе «ВКонтакте».

Ольга Власова
Фото Ольги Бурлаковой

ПО ТЕМЕ

Ольга Власова

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

154

Гость

19 апреля 2018, 11:19

Жаль родное предприятие. С 1962 года надежды и события жизни с ним были связаны. Если сейчас весь речной транспорт России перевозит 118,6 млн .тонн грузов, то мы в лучшие годы перевозили 33 млн.тонн (всего то в 3,5 раза меньше). Среди 20 предприятий отрасли (пароходство в Тюмени стало двадцать первым) мы значились где-то в серединке по объёмам и грузообороту. В период освоения нефтяного приобья флот пароходства значительно вырос. Первая добытая нефть перевозилась до трубопроводов в наливных баржах (перекачивали чуть ниже по течению от Новосибирска). За навигацию перевозили более 3 млн.тонн сырой нефти. Появление новых городов дорог и мостов тоже во многом заслуга речников. Вспоминается деревушка Нижневартовское на Оби. Сейчас - город-красавец. Ещё Нефтеюганск, Сургут, Стрежевой, Мегион... много их, строек, которым нужны были речные перевозки. Некогда мощное транспортное предприятие рассыпалось на несколько, более мелких. Объёмы перевозок их чуть превосходят десятую часть от былого. Да, часть грузов ушло на железную дорогу и автотранспорт. Но потери, некогда самого дешевого вида транспорта говорят ещё про большие потери экономики страны.