Кубок МТС по дрэг рэйсингу – репортаж и фотоотчет

14 августа на запасной полосе аэропорта «Толмачево» прошел долгожданный «Кубок МТС по дрэг-рейсингу’2004». Первоначально его планировали провести 8 августа, но помешала ненастная погода – залитая проливным дождем трасса мало подходила для высоких скоростей. Однако в этот раз погода вознаградила настойчивость организаторов – было сухо и по-летнему жарко.

Кубок МТС в этом году прошел в один этап. Задуман и проведен он был как настоящее open-air автошоу. Организаторы «уложили» в один день и квалификацию, и собственно турнир, добавив обязательные для настоящего праздника развлекательные элементы – от красивых девушек до лучшей брейк-данс команды Новосибирска United force. Состоялось уже традиционное дым-шоу от Гоши на Toyota Chaser, оставившего на бетонном покрытии трассы значительную часть своих покрышек и «задымившего» полосу не хуже фейерверка. «Элементом неожиданности» стало появление на трассе «Москвича-412» в исполнении «кабриолет» с чернокожим водителям. Неизвестно, собирался ли он принять участие в заездах – на трассе «раритет» заглох, и его эвакуировали экономно одетые, и от этого еще более привлекательные сотрудницы «спасательной службы».

Кубок МТС 2004 как центральное событие сезона привлек самых опытных водителей Новосибирска, Кемерово, Томска, Красноярска, Белова Кемеровской области.

В четверть одиннадцатого начались квалификационные заезды, по результатам которых были сформированы 4 класса машин и мотокласс. Хотя квалификация и не главный этап соревнований, но пилотов нельзя было упрекнуть в лености и низких скоростях. Мотогонщики даже показали на квалификации результаты лучше, чем в основных заездах - Олег Михайлец на Suzuki прошел четвертьмильную трассу быстрее, чем за 10 секунд, и никто за весь день не смог побить его рекорд.

В 13 часов под аплодисменты публики и водителей прошло торжественное открытие «Кубка МТС по дрэг-рейсингу-2004». В голубое небо полетел фейерверк, пущенный комментатором соревнований Григорием Крашенинниковым aka Распутиным, чьи хулиганские шутки постоянно подогревали разморенную жарким солнцем публику. Сразу после открытия на старт вышли автомобили первого класса. Кстати, в этом году многие из них были оборудованы турбинами, чего раньше практически не случалось. Первый класс был единственным, где участвовали отечественные машины - и именно «девятка» победила в финальном заезде, опередив Mitsubishi Mirage. Водитель ВАЗ-21093, новосибирец Игорь Плотников из спортивно-технического клуба «Центр» готовил свой автомобиль к соревнованиям целых три месяца. Его болид, законченный всего 2 недели назад, можно без сомнения назвать уникальным: он оборудован турбиной, что для «девятки» большая редкость. По словам Игоря, он приехал на гонки, чтобы испытать автомобиль, а получилось так, что вернулся домой с Кубком.

Во втором классе скорости были уже выше, около стартовой линии сильно чувствовался запах жженой резины – водители не щадили покрышек ради победы. Некоторые водители перед заездами снимали с автомобилей одну фару. Конечно, они жертвовали красотой своих любимцев, но зато получали дополнительное воздушное охлаждение двигателей. Победителем класса стал представитель Новосибирского Рейсинг-Клуба и член команды NRG Team Дмитрий Чижов на Honda Prelude.

Фаворитом прошедших затем заездов мотокласса еще с квалификации был Олег Михайлец, названный публикой «Студентом». Он и заслужил Кубок, которого не дождался – так же быстро исчез с места соревнований, как и проехал трассу.

В третьем классе участвовали автомобили, которые еще можно увидеть на улице (в четвертый класс попадают уже машины, которые можно скорее назвать «низко летящими самолетами»).

Участники третьего класса порадовали публикку колоритными автомобилями. Например, одним из призеров оказался «Мегасарай», Toyota Soarer в старом «коробчатом» кузове, однако форма тут не соответствовала содержанию – «начинка» была впечатляющей. Была и известная по прошлому году «бешеная кладовка» ( Subaru Forester) Александра Патютко, чей полный привод позволял ему буквально выпрыгивать со стартовой линии на расстояние метра. А победителем класса стал Андрей Храмцов из Новосибирска на своей «электрике» - Toyota Mark II с турбонаддувом.

Наиболее скоростными и в этот раз были заезды четвертого класса - скорость на финише составляла 180-200 км/ч. Кубок победителя в этом классе достался Евгению Петрову на Subaru Impreza WRX STI. После заезда Евгений признался что победа далась очень нелегко – кемеровский «Лэнсер» отстал от него на сотые доли секунды.

Очень жаль, что не смог выступить один из фаворитов четвертого класса Олег Черников на своем знаменитом Mitsubishi Lancer Evo, оснащенным «нитрой». Как свидетельствует один из очевидцев, у «браточков» вскипел двигатель буквально за несколько километров от запасной полосы Толмачево.

Церемония награждения также была одним из элементов шоу: на трассу приехал желтый трактор К-700, украшенный флагами и наклейками МТС и четырьмя красавицами в полупрозрачных кокошниках, которые и должны вручили призы. Гонщики, занявшие первые места, помимо денег и кубков удостоились именных грамот от начальника новосибирской ГИБДД Юрия Звягинцева, с пожеланиями «достичь более высоких скоростей, но только на дрэг-рейсинге, а не на трассах общего пользования». Завершился праздник в традиции профессиональных гонок – победители соревнований щедро облили друг друга шампанским.

Фотографии Александра Кряжева и Александра Свирщевского