«Строил с душой и без экономии»: мощно тюнингованную «Лада-2107» продают в Новосибирске

ВАЗ-2107 2010 года выпуска продают в Новосибирске за 1,5 млн рублей. Лада 2107 2010 года — автомобиль из той эпохи, когда конструкция машины была предельно простой, а гаражный ремонт считался обычным делом. «Семёрка» появилась ещё в 1982 году как более дорогая и комфортабельная версия ВАЗ-2105, но пережила своего родственника и оставалась на конвейере почти 30 лет.

«Турбо проект, 200+ л. с. Продаю свой личный проект, который строился с душой и без экономии. Машина полностью живая, используется каждый день, не „выставочный экспонат“, а реально ездящий и настроенный автомобиль. Это не просто „семёрка“ — это полноценный проект, в который вложено более 1.5 млн рублей. Делал для себя, не на продажу. Причина продажи — участие в розыгрыше от Дром. Машина действительно продаётся! Цена правильная!», — сказано в объявлении.

Главное отличие «семерки» от народной «пятерки» — характерная массивная решётка радиатора, из-за которой автомобиль получил репутацию своеобразного «советского Mercedes». В салоне появились более удобные передние кресла, изменённая приборная панель и улучшенная отделка. К 2010 году модель оснащалась преимущественно 1,6-литровым инжекторным двигателем мощностью около 72–74 л. с. и пятиступенчатой механической коробкой передач.

При этом технически «семёрка» оставалась классическим заднеприводным седаном. Именно эта простота стала её главным достоинством: двигатель, коробка, подвеска и другие узлы хорошо знакомы механикам, а запчасти доступны практически повсеместно. Машину легко ремонтировать самостоятельно, что особенно ценилось в небольших городах и сельской местности.

Интересный факт: производство 2107 продолжалось не только в Тольятти. В разные годы автомобиль собирали в Украине, Египте и Чечне, а в 2011 году его производство перенесли на Ижевский автозавод. Последняя российская «семёрка» сошла с конвейера 17 апреля 2012 года.

Но к 2010-м конструкция безнадёжно устарела. Слабая шумоизоляция, тесный задний ряд, отсутствие современных систем безопасности и посредственная управляемость уже выглядели анахронизмом. Среди типичных проблем — коррозия кузова, износ элементов подвески и рулевого управления, течи масла и возрастные неисправности электрики. Всего за годы производства было выпущено около 3,1 млн автомобилей. Сегодня ВАЗ-2107 превращают в дрифт-кары, спортивные проекты и рестомоды.

Ранее мы рассказывали о продаже в Новосибирске тюнингованной «шестерки».