«Нет сил и времени заниматься». Тюнингованную «шестерку» продают в Новосибирске — как прокачали «Ладу»

Автомобиль «ВАЗ-2106» продают в Новосибирске за 300 тысяч рублей. «Лада» прошла через глобальный тюнинг и задумывалась как собственный проект владельца.

«Шестёрка», — один из самых массовых и узнаваемых автомобилей советского и российского автопрома. В 1996 году модель уже считалась возрастной, но продолжала выпускаться благодаря огромному спросу. Для многих автомобилистов она стала первой машиной и на десятилетия сохранила статус настоящего народного автомобиля.

«Продаю „ВАЗ-2106“, в который было вложено очень много сил и бюджета. По кузову есть небольшие недостатки. Как бы ни выбирал контрактные двери, местами, в некоторых частях есть рыжики. Это не критично, так как машина хранится в сухом гараже, дорог почти не видела. Не хотел сильно видоизменять подкапотку, поэтому нашел мастера, который переделывает вазовские блоки; взяли чугунный блок с ВАЗ-2103, расточили почти до двух литров, поршневая, насколько я помню, стоит с Toyota, а коленвал — с Honda. Продаю оттого, что уже нет ни сил, ни времени ей заниматься. Можно сказать, просто перегорел. В общем, есть мелочи, ей нужно дать немного внимания, чтобы она радовала нового хозяина», — сообщает продавец в объявлении.

История ВАЗ-2106 началась в 1976 году. За основу взяли ВАЗ-2103, но автомобиль получил более простой и доступный интерьер, изменённую светотехнику и собственные элементы кузова. Под капотом ранних машин стоял 1,6-литровый двигатель мощностью около 75 л. с. с четырёхступенчатой механической коробкой. Задний привод и классическая компоновка делали автомобиль неприхотливым и хорошо знакомым советским механикам.

Одной из особенностей «шестёрки» был просторный для своего класса салон и довольно мягкая подвеска. Машина неплохо подходила для поездок по плохим дорогам, а конструкция позволяла ремонтировать её практически в любом гараже.

ВАЗ-2106 выпускался почти 30 лет — с 1976 по 2006 год. За это время было произведено более 4 миллионов экземпляров. Модель собирали не только в Тольятти, но и на других предприятиях, а экспортировали в десятки стран.

Ранее мы рассказывали, как советские автомобили восстанавливают и продают за миллионы.