
Автомобилю 34 года
Автомобиль «ЛуАЗ-969 1.2 MT» 1992 выпуска продают в Барнауле за 559 тысяч рублей. Владелец подробно описал, как сделал тюнинг это машины.
«Coстояние нoвогo авто, 18000 километров роднoго пpобега. Устaновлен двигатель c Volkswagen Golf 1.6 дизель, тяга бешeнaя. Eдинствeнный на всю Pоccию. Гpязи Оff Rоad не видaл никогдa. Hoвая pезина Roadсruzа RА 1100 R16. 3 комплeктa кoлеc. Диcки Тoyotа. Пepедниe cидeния Hоnda Fit. Задниe cиденья SsаngYong Kyrоn. Pуль кoсточкa Nardi Тоrinо Сlаssiс. ЕVО ковры на весь салон. Сигнал Волга. В машину вложено очень много времени и средств. Все сделано грамотно и аккуратно. Вложений не требует», — сообщает в объявлении продавец.
История модели началась в конце 1960-х годов на Луцком автомобильном заводе. Машину разрабатывали как лёгкий армейский транспортер, однако вскоре появилась гражданская версия. Благодаря небольшому весу (меньше тонны), независимой торсионной подвеске всех колёс, высокому дорожному просвету и подключаемому полному приводу ЛуАЗ уверенно преодолевал грязь, песок, снег и глубокую колею.
К 1992 году автомобиль оснащался бензиновым двигателем объёмом 1,2 литра и мощностью около 53 л. с. Несмотря на скромные характеристики, небольшая масса позволяла ему уверенно чувствовать себя на бездорожье. Простая конструкция делала ремонт возможным буквально в полевых условиях. ЛуАЗ-969 считается одним из первых серийных переднеприводных автомобилей с подключаемым задним мостом в мире.
Но если внедорожные характеристики здесь сплошной плюс, то вот о комфорте можно только мечтать: шумный двигатель, тесный салон и невысокая максимальная скорость — около 90 км/ч. Воздушное охлаждение двигателя требует внимания в жаркую погоду. Сегодня «ЛуАЗ-969» — любимец охотников, рыбаков и поклонников бездорожья. Многие энтузиасты восстанавливают эти автомобили, устанавливают более мощные двигатели, современную резину и лебёдки, превращая их в компактные экспедиционные машины.
Ранее мы рассказывали о продаже еще одного ЛуАЗА, который пережил крафтовый тюнинг.



















