«На бочине аэрография»: сибиряк решил расстаться с самой везучей машиной в своей жизни — «Тойоте» уже 27 лет

Легендарное японское купе Toyota Celica 1999 года выпуска продается в Новосибирске за 600 тыс рублей. Под капотом хэтчбэка ДВС объемом 1,8 литра и мощностью 190 л. с. Пробег — 260 000 км. Машина сменила минимум четырех хозяев. Последний собственник поработал над формой и содержание автомобиля.

«Машина служит верой и правдой 6 лет, я собственник. Двигатель масло не ест, менялась муфта, полностью перебиралась ходовка летом, диски с перфорацией, саб, подсветка, новый аккумулятор, коврики очень хорошие под заказ, сигнализация старлайн с автозапуском, 2 комплекта резины, сейчас на зиме. Печка жарит мощно, подогрев заднего стекла, все исправно. По кузову есть косяки, поэтому цена ниже рынка. Так авто полностью обслужено, нареканий нет. На бочине аэрография. Самая везучая машина в моей жизни! Торг возможен только у капота. Любые проверки: СТО, ГАИ — поеду с вами», — сообщает продавец в объявлении.

Toyota Celica 1999 года стала одной из самых ярких японских спортивных моделей конца XX века. Это было уже седьмое поколение знаменитой марки, которая к тому моменту выпускалась почти 30 лет. Инженеры Toyota решили сделать автомобиль легче, быстрее и азартнее в управлении, чем предшественники. Предыдущие поколения успешно выступали в чемпионате мира по ралли WRC, что укрепило спортивный имидж модели.

Новая Celica получила смелый дизайн с острыми линиями, низким силуэтом и необычной оптикой. Благодаря небольшой массе купе отличалось отличной динамикой и управляемостью.

Среди слабых мест владельцы отмечают коррозию кузова у возрастных экземпляров, повышенный расход масла на некоторых моторах и износ синхронизаторов механической коробки передач. У сильно тюнингованных машин дополнительного внимания требуют двигатель и трансмиссия, работающие под повышенными нагрузками.

Ранее мы рассказывали о продаже в Новосибирске «копейки», прокачанной до 300 «лошадок».