33 комментария к публикации

Новосибирский реставратор рассказал об истории легендарного автомобиля «Победа»

8 мая 2026, 10:00

Гость

9 мая, 17:20

Гость

8 мая, 19:46

Из Академгородка в начале 1960-х ездили с родителями частенько к родственникам, на ул.Есенина! Чаще всего на такси ЗиМ. Тогда ещё много ЗиМов в таксопарках было! И в "скорой помощи"! Ещё хорошо помню, что на выезде с Морского проспекта на трассу были установлены огромные вогнутые зеркала, диаметром метра полтора. Видимо, для обзора подъезжающих к перекрёсткам машин.

Гость

8 мая, 17:45

Гость

8 мая, 19:54

Гость

8 мая, 16:11

Гость

8 мая, 15:58

разгонялась максимум до 105км/час, но аттракцион запуска кривым стартёром вызывал бешеный восторг публики с аплодисментами(моментально, кстати заводилась у меня), помню мальчик маленький спросил, как называется ваша машина и закричал потом - Мама, Победа лучше всех! за два года несколько раз пытались угнать, но угонщики не знали, что надо делать, кроме запуска стартера...

Гость

8 мая, 14:39

Гость

8 мая, 13:11

Гость

8 мая, 13:08

Гость

8 мая, 12:41

Гость

8 мая, 11:39

Гость

8 мая, 11:12

Гость

8 мая, 11:07

трям-брям

8 мая, 13:17

Гость

8 мая, 16:33

Гость

8 мая, 19:46

Гость

8 мая, 11:05

Жаба Васильевна

8 мая, 11:01

Гость

8 мая, 19:52

На Всемирную выставку в Брюсселе в 1958 году СССР отправил представительную «делегацию», состоящую из таких автомобилей как ЗИЛ-111, ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-21 «Волга» и «Москвич-407». Если «Москвич-407» особого интереса в Брюсселе не вызвал, то ГАЗ-21 «Волга» получил престижный Гран-при выставки! В свое время Гран-при удостоилась вся экспозиция Горьковского автозавода, куда помимо «Волги» и «Чайки» ещё входил и грузовик ГАЗ-52.

Гость

8 мая, 20:47

Гость

8 мая, 10:50

Гость

8 мая, 10:24

Гость

8 мая, 19:56

Гость

8 мая, 19:58

Гость

8 мая, 10:17

Победу во многом содрали трофейного Опель - Капитан '38 года. ходовая один в один, многие запчасти подходят без подгонки. панель приборов с Шевроле довоенных лет. по кузову почти один в один с американским Нэш' ем 36 года. только там выбора было больше: кабриолет, купе, седан и даже лимузин. копировали не хуже как сейчас китайцы. Победа никогда не планировалась народной. народным был Москвич-400. хотя как считать 9 тыс.р.для народа было очень дорого в те времена. и тем не менее а/м удачный. видел автовыставку Ретро54 в Галерее Новосибирск лет 8 назад на 4 этаже. спасибо им, автомобили как новые, очень красиво, нафотографировал. а близко подойти, заглянуть внутрь злой охранник не пускал

Гость

8 мая, 10:28

Гость

8 мая, 15:55

Гость

8 мая, 15:55

Гость

8 мая, 10:09

Гость

8 мая, 10:14

Гость

8 мая, 18:39