Как на Кубе: новосибирцы предложили, чем заменить старые японские машины — мнения

Мнения новосибирцев о том, стоит ли вкладываться в капитальный ремонт зарубежных автомобилей старше 15 лет разделились. Свою позицию высказали более 150 читателей: кто-то с сарказмом, кто-то поделился личным опытом. Некоторые ссылались и на международные примеры, среди которых самым популярным была Куба, где до сих пор ездят на автомобилях 30-50-х годов прошлого века, в том числе и советских.

«А на Кубе старые „Жигули“ восстанавливают и счастливы как дети! Каждому своё», — высказался Гость.

Этот лейтмотив подхватили и другие авторы комментариев. Но некоторые читатели были настроены более прагматично.

«Если старый владелец поёт песни о том, что ничего с машиной не делал, только масло менял, значит, высока вероятность, что весь накопившийся объем работ достанется именно вам, как новому владельцу, — отмечает пользователь D+P. — Кто бы что не говорил, но ездить на любой старой машине — лотерея. Когда и что на ней откажет в следующий раз — неизвестно. Всегда есть вероятность новой поломки. Купить запчасти — аналогично. Кругом дешевый „Китай“ непонятного качества, под видом дорогого могут продать подделку, а запчасти с разборок тоже уже вырабатывают свой ресурс. Ну и кузов. Сколько не приводи в порядок, но новым он уже не станет. Как он при серьезном ДТП себя поведет — загадка».

Этой точке зрения парировал другой анонимный пользователь.

«Как сказать. Если на машине ездил сам и следил, все ремонтировал вовремя, то есть шанс сделать и восстановить до отличного состояния. Если прошла через десять рук наездников и угроблено практически все, то можно сразу на чермет и не мучаться», — утверждает Гость.

Золотую середину от двух кардинальных точек зрения также озвучивали.

«Агрегаты можно поменять, но гнилой кузов — это трата денег, максимум 2 года и всё опять», — делится мнением читатель фыв.

«Проварили пороги, вварили от донора задние крылья, передние крылья „Китай“ поставили, естественно, с обработкой, покраской — 5 лет назад, все в поряде до сих пор. Что мы сделали не так?» — рассказал о своем личном опыте Гость.

«У меня старая „японка“. Руль справа, трехступенчатый автомат, движок 1,3, стеклоподъёмники на вёслах, ни одной подушки безопасности, расход по трассе 7 литров. Она уже на три порядка устарела морально и физически. Никакой второй жизни», — приводит другую точку зрения Ральф.

«Снизить заводу цены на ВАЗы до миллиона и народ забудет про гнилые старые праворульки», — предложил решение проблемы ПапаЗол.

Ранее мы рассказывали, как новосибирцы обсуждали проект альтернативного метрополитена.