39 комментариев к публикации

Прет, как танк: тестируем китайского «проходимца», который претендует на лавры Jeep

5 ноября 2023, 14:00

Гость

6 ноября 2023, 21:45

274439754

6 ноября 2023, 12:57

Гость

6 ноября 2023, 03:45

353433

6 ноября 2023, 00:00

Гость

5 ноября 2023, 23:04

277245842

5 ноября 2023, 22:54

Гость

5 ноября 2023, 20:33

Гость

5 ноября 2023, 19:20

Гость

5 ноября 2023, 18:53

Когда говорят что машина ""прет как танк" то сразу же возникает мысль что она такая же страшно тяжелая как танк, с таким же мизерным дорожным просветом, с такой же совершенно негодной обзорностью с места водителя, такая же прожорливая по топливу, ремонт даже при самых пустяковых поломках делается как у танка - т.е. только полной заменой крупных узлов, и моторесурс у нее тоже как у танка рассчитан "на три атаки" и не больше.

274747002

5 ноября 2023, 16:30

Гость

5 ноября 2023, 16:03

Гость

5 ноября 2023, 15:16

Жаль, конечно, что японцы и европейцы не уважают законы, договора и до сих пор находятся под оккупацией и внешним управлением. Но не наша задача и мы не настолько глупы, чтобы их снова освобождать и учить жить. Учить жить и заставлять любит делать другая страна. Поэтому выбора у нас не много. С другой стороны, многие европейские и японские производители идут по тому же пути, что ранее прошли производители бытовой техники, смартфонов и телевизоров. Их практически не осталось. Нокиа где она? Европейский автопром ждет таже судьба. Неизбежно. Так, что мы просто шагнули в будущее быстрее других стран. У знакомого третий ход большой Haval H8. Пока ощущение от машины- только положительные. Китайцы сделали и делают гигантские шаги вперед. И в отличие от подавляющего большинства европейских производителей, которые по сути имеют харктер отверточной сборки компонентов произведенных в других странах (и прежде всехо, хахаха, в Китае), китайский автопроизводители выстраивают длинные цепочки собственного производства не только авто, но и компонентов. Японцы- молодцы, так и делают. А у американцев и европейцев победило стремление делать дешевле и быстрее. Вряд ли здесь аудитория, которая в чем то разбирается, но когда Илон Маск в США производство Теслы решил делать по китайским лекалам- т.е максимальное производство компонентов на собственных заводов, над ним потешались. Теперь нет.

Гость

5 ноября 2023, 15:31

Гость

5 ноября 2023, 15:55

2841135

5 ноября 2023, 15:10

Гость

5 ноября 2023, 17:14

techno.mail

5 ноября 2023, 14:58

Гость

5 ноября 2023, 14:48

Картавый

5 ноября 2023, 14:44

Китайский массовый автопром - это эффект ёлочной игрушки. Блестящая, красивая, нарядная - а дальше будет лотерея. Запчасти, сервис, диагностика - как повезет. Да и про надежность можно судить только в динамике по прошествии минимум 100ткм. И все равно будут люди с выпученными глазами от радости, продавшие свои свежие шкоды/киа/бмв и купившие чайнопром, потому что им сказали что с Европой/Корей будут проблемы с зч и поддержкой, а с Китаем ничего точно не случится. Ребята, любая китайская марка может уйти с рынка или закрыться в любой момент - какие ваши аргументы?

siгост

5 ноября 2023, 15:38

Гость

5 ноября 2023, 16:12

Гость

5 ноября 2023, 19:23

Гость

5 ноября 2023, 14:42

Гость

5 ноября 2023, 14:39

Гость

5 ноября 2023, 14:39

Гость

5 ноября 2023, 14:37

Гость

5 ноября 2023, 19:24

Гость

5 ноября 2023, 14:35

256115501

5 ноября 2023, 14:31

Гость

5 ноября 2023, 14:39

Гость

5 ноября 2023, 14:30

С чем сравнить китайский автопром? К примеру, с дешевыми украшениями, стилизованными под дорогие. Выглядящими хорошо лишь при беглом осмотре. Вызывающими дискомфорт при использовании из-за низкого качества материалов и отсутствия представлений об эргономике. Быстро теряющими вид и приходящими в негодность.

Гость

5 ноября 2023, 17:33

Гость

5 ноября 2023, 14:28

Гость

5 ноября 2023, 14:12

Гость

5 ноября 2023, 14:11

Гость

5 ноября 2023, 14:09

Гость

5 ноября 2023, 16:00

Гость

5 ноября 2023, 14:09