«Тошнила» в левом ряду: показываем, к каким ДТП приводит медленная езда на шоссе

Сегодня в рубрике «Куда ты рулишь?» изучаем ДТП на скоростном шоссе, где медленный водитель в левом ряду спровоцировал групповое столкновение автомобилей. Кто из участников аварии виноват больше и что делать с теми, кто «тошнит» в левом ряду, рассказывает Дмитрий Косенко.

Советское шоссе, в правом ряду дальние машины двигаются быстрее левого ряда, где первой в кадре едет черная «Шкода». Вот по правому ряду начинает опережение белый хетчбэк, в этот момент можно разглядеть вспышку стоп-сигналов черной «Шкоды». Тут же водитель второй черной машины, которая едет за «Шкодой», резко выворачивает вправо — белый хетчбэк тоже берет вправо, но сходит с траектории. В итоге все три машины сталкиваются.

Очевидно, говорить прямо о вине водителя черной «Шкоды» будет сложно, ведь спусковым крючком ДТП послужил маневр второй черной машины.

— Тут смотрите, как получается: вторая черная машина — чистой воды ее ошибка, потому что надо держать дистанцию, пункт правил 9.10 и 10.1. И плюс у него перестроение, он при перестроении, получается, бьет белый автомобиль. Это можно было не делать, если бы он держал дистанцию, ехал с положенной скоростью. Вот и перестроение он совершал, явно не посмотрев по зеркалам. Чистой воды его вина, — считает руководитель службы аварийных комиссаров «Альянс» Оксана Косицкая.

Вина виной, но что спровоцировало аварию? Вероятно, движение в левом ряду ниже скорости потока — таких водителей в автомобильном сообществе называют «тошнотами». Мало того: непонятно, чем было вызвано кратковременное торможение черной «Шкоды», — напомним, перед ДТП у нее вспыхивали стоп-сигналы.

Конечно, медленное движение на шоссе в левом ряду провоцирует вот такие маневры, обгоны и часто приводит к авариям. Недаром в правилах даже официально прописан запрет на движение в левом ряду при свободном правом и необоснованное торможение или медленное движение.

Что же делать с такими «медляками» в левом ряду? Обгонять по правому ряду или сгонять их вправо? Из законных средств воздействия у нас имеются подача световых сигналов фарами и подача звуковых сигналов согласно пункту 19.10 ПДД: «Звуковые сигналы могут применяться только: <…> для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов».

Но не стоит сокращать дистанцию до минимума, совершать резкие маневры или учить «медляка».

Почитайте еще, как гонщик на Toyota Mark II пролетел на свой зеленый и попал под КАМАЗ, — кого назначат виновным.