Кольцо Ипподромская — Фрунзе: опять автоподстава? Смотрим на аварию такси и старой «япошки» по помехе справа

В рубрике «Куда ты рулишь?» сегодня изучаем очередное, фактически типовое ДТП, произошедшее на кольцевой развязке. Один автомобиль движется по внешнему радиусу, второй едет в средней полосе и пытается съехать с кольца из этой полосы. Кто виноват и похожа ли эта авария на намеренное столкновение — разбираемся вместе с экспертом.

Кольцевая развязка на пересечении ул. Фрунзе и Ипподромской, автомобили едут по Фрунзе со стороны «Сибирского молла». Вот такси из среднего ряда пытается съехать с круга и уйти вниз на Ипподромскую. Справа от этой машины движется японская праворулька Toyota Sprinter Marino, водитель которой по внешнему радиусу намерен и дальше ехать по кольцу. Происходит столкновение — смотрите видео.

Удивительным образом это столкновение напоминает аварию на этом же кольце, похожую на автоподставу, — мы ее подробно разбирали. Напомним, что эта развязка юридически не является кругом, так как отсутствует знак 4.3 «Круговое движение». Это совокупность Т-образных перекрестков, обозначенных на въездах на кольцо знаками 4.1.4 «Движение прямо или направо». Основная стрелка «прямо» на этих знаках нарисована с загогулиной — чтобы обозначить круговую траекторию движения.

Съезд с кольца является поворотом направо, а для этого такси действительно должно было занять крайнее правое положение.

Да, водитель такси не выполнил этого требования, но что совершает водитель «японки»? В самом начале ролика мы видим, что Toyota едет в среднем ряду, но потом уходит в крайний правый — зачем? Чтобы по правому ряду ехать дальше по кольцу? Да, водитель «японки» показывает сигнал поворота налево, но уж как-то смело и технично он врезается в такси. Намеренно или правда не видел? Опять же, машинка характерная — старая японская праворульная модель, запчасти на которую могут стоить дорого.

— По направлению движения такси и второго авто действует знак прямо и направо, знак обычного перекрестка перед пересечением проезжих частей. Второе авто двигается в крайнем правом ряду и остается в крайнем правом ряду. Таксист смещается вправо, он обязан уступить дорогу при перестроении. Поворот направо допускается только с правого ряда. Даже если предположить, что перестраивались оба, то таксист обязан уступить дорогу авто, которое перестраивается справа налево, — объясняет адвокат коллегии «Бойко и партнеры» Мария Соловьева.

— Такая же история, как и всегда. Не умеют ездить по кольцу. Таксист однозначно неправ. И опять кракозябра на знаке, хотя раньше там был именно знак кругового движения. В любом случае при съезде таксист обязан уступить. Подставы тут не вижу. По негласным правилам проезда, водитель машины справа даже указателем поворота обозначил, что едет дальше, — говорит адвокат коллегии «Инюркон» Денис Садовский.

Да уж, сколько уже было этих аварий на кругах по помехе справа, и не сосчитать. В очередной раз напомним: если съезжаете с круга, хотя бы смотрите, кто у вас там справа висит на хвосте, возможно, подставщик. А лучше занимать крайнее правое положение.