![](https://n1s1.hsmedia.ru/21/f6/02/21f6021dc4f9895acd3992fff85a04f0/656x492_1:5593_b6bb001c6cb5a60bd47a6248a48cf1fd@3000x2250_0xy9AV8jlF_6887012959202121573.jpg.webp)
Ну вот и отслужила своё предыдущая SKODA Octavia — с ней мы прожили целых 7 лет. Казалось бы, только-только был 2013 год, и «Октавия» в кузове А7 поражала своей новизной. А как хорошо она продавалась, став безусловным лидером С-сегмента! Но время пролетело, и на смену приходит свежее поколение — «Октавия» подросла в размерах, стала благороднее, ну и подорожала. Что предлагает автолюбителям эта машина, какие у неё достоинства и нюансы — подробности в обзоре Дмитрия Косенко.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/69/b7/96/69b7968eb5d70d8f60f13885b4f4da35/656x492_1:5593_cf11da089cb9ae9829a9ccc4927f455a@3000x2250_0xmVa4gqkl_5131080700607904959.jpg.webp)
Итак, вся суть новой SKODA Octavia: прежняя платформа MQB, свежий дизайн, увеличенные размеры, улучшенное оснащение и прежние моторы. Длина автомобиля теперь составляет 4689 мм (+1,9 см), ширина — 1829 мм (+1,5 см), колёсная база неизменна — 2686 мм.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/74/d8/e3/74d8e3f8b2c0d83375ec2636ddfc3a5c/656x492_1:5593_e707fbd0231962c17474b62280a1da04@3000x2250_0xNRXp2mxh_7668824194241431226.jpg.webp)
Салон машины стал просторнее, добавилось место для ног пассажиров, которые едут на заднем сиденье. Подрос объём багажника — до 578 литров.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/7f/75/3d/7f753df8ae23a12b9742f589498c5f24/656x492_1:5593_e4f1804e45f96c6134b1bf1579037c09@3000x2250_0xq6c81KnP_9683048951489686022.jpg.webp)
Двигатели: 1,6-литровый 110-сильный атмосферник, турбированные моторы 1,4 и 2,0 на 150 и 190 сил. Версия с 1,4-литровым мотором лишилась робота, теперь там 8-ступенчатый гидроавтомат. А вот 2-литровый вариант — с роботом DSG.
Чем же хороша новая «Октавия»?
Дизайн
![](https://n1s1.hsmedia.ru/47/33/ec/4733ec11a5912561735dc93f51a86ff3/656x492_1:5593_2fac3aada9b91b1caf74f66c497d0226@3000x2250_0xx67ZiTbE_4339605423677173194.jpg.webp)
Преемственность осталась — в общих пропорциях, выштамповках на капоте, характерном взъёме подоконной линии на задней двери. Но экстерьер, конечно, кардинально переосмыслен на современный лад, добавлены новые линии и грани, в автомобиле появилось больше хищности и силы. «Октавия» приблизилась к старшему «Супербу».
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ba/f9/7a/baf97a4974eeb498819336158ffe0ff3/656x492_1:5593_2092f3f35ab6bb3e66cac28f854179fc@3000x2250_0x4DXZgwBd_7440038506645903957.jpg.webp)
От экспериментов с четырёхглазой оптикой решили отказаться — теперь у «Октавии» узкие прищуренные фары. Радиаторная решётка поменяла форму, получив дополнительные углы.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/f3/e4/93/f3e49311db0acdfd24e28ac04fc777b2/656x492_1:5593_42b159ebe38c0006713a83e7ddae6f2b@3000x2250_0xIif12D48_0092952165908500883.jpg.webp)
Ушли в прошлое задние фирменные фонари в виде ушек-скобочек. «Октавия» обзавелась красивой растянутой оптикой, хоть и менее узнаваемой.
Салон
![](https://n1s1.hsmedia.ru/66/cb/33/66cb338e57b66c529ce3f6340312d1bc/656x492_1:5593_edf91a5628256e5967462b94cc9622b0@3000x2250_0xAwcUuP0o_3339970823077852132.jpg.webp)
Спокойный интерьер автомобиля за 7 лет порядком поднадоел, и вот вам, пожалуйста, — кардинально новый салон. Сложносочинённая передняя панель с доминантой в виде большого экрана мультимедийной системы, крупная цифровая приборная панель, очень стильный двухспицевый руль, более качественные материалы, атмосферная подсветка. Ощущения в этом интерьере уже другие — автомобиль как бы стал классом выше.
Мультимедийная система и приборка
![](https://n1s1.hsmedia.ru/96/e1/d4/96e1d44aadf8fe789a17b9b278da146f/656x492_1:5593_606babe266ca9013726e062d3fe80213@3000x2250_0xwKEQGp3J_8319906758622462996.jpg.webp)
Большие экраны в салоне «Октавии» заслуживают отдельного внимания. Топовый 10-дюймовый дисплей мультимедийки радует размерами, удобным обзором, насыщенностью цветов, быстрым откликом, тщательно прорисованной анимацией.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/61/20/0f/61200f6f6404815e3014d275404fe7b3/656x492_1:5593_192945172ef21dc3607d86db6ee4d1f5@3000x2250_0xDDTXKPvv_2377712823235908223.jpg.webp)
Приборная панель не намного меньше и вместе с основным дисплеем образует настоящее современное цифровое царство в салоне. Вся площадь приборки использована максимально эффективно — вот, к примеру, карта навигации с отличным обзором.
Селектор АКП
![](https://n1s1.hsmedia.ru/98/da/0d/98da0d4f88396f1bc9ac6347d0d25923/656x492_1:5593_a63cb246b22a7bfa1a3858454d714b44@3000x2250_0xdHbxczBF_4722595906618173173.jpg.webp)
В новой «Октавии» отказались от традиционного рычага и установили такой вот джойстик — компактный, стильный, хромированный. Просто двигаешь его вперед или назад — оказалось весьма удобно и легко.
Оснащённость
![](https://n1s1.hsmedia.ru/e5/15/5a/e5155a2ea9ca116ce06381dc72c176de/656x492_1:5593_2a1e8b0a5d41353c183fbc1ac9f52c62@3000x2250_0x300senUp_0614967564358380094.jpg.webp)
Автопроизводитель переосмыслил порядок формирования комплектаций — теперь они все расширенные, с приставкой Plus. Уже в базовой версии Active Plus есть 4 подушки безопасности, светодиодные фары, мультимедийная система Swing с 8-дюймовым дисплеем, центральный подлокотник, подогрев передних сидений, электрозеркала, кнопка запуска двигателя.
В варианте Ambition Plus добавляются круиз-контроль, задние датчики парковки, датчик дождя и света, шторки безопасности, двухзонный климат-контроль. В топовой версии появляются атмосферная светодиодная подсветка, комбинированная обивка сидений из кожи и замши, система бесключевого доступа, передние датчики парковки, мультимедийная система Bolero с 10-дюймовым дисплеем. Каждую комплектацию можно индивидуально расширять различными пакетами.
А к каким нюансам стоит присмотреться повнимательнее?
Младший 1,6-литровый двигатель
![](https://n1s1.hsmedia.ru/11/e3/31/11e331a6af6b69d9c6d568991017f028/656x492_1:5593_a50379562b84aebc8d4023fec9a163be@3000x2250_0xoWjXEXU6_2356163288271527463.jpg.webp)
Этот уже довольно старый атмосферный мотор как-то не совсем гармонирует с такой современной машиной. Всего 110 сил, вялая динамика, технологии прошлого — совсем не этого хочется от новой хищной «Октавии». Так что, как бы ни хотелось сэкономить, но выбирать лучше 1,4-литровый двигатель (или топовый 2,0) — без них «Октавия» не будет полноценной новой машиной.
Элементы интерьера
![](https://n1s1.hsmedia.ru/a9/8d/fb/a98dfb390c99b7fd14244f4b093e55dc/656x492_1:5593_6d86b7299f68138f194ba8080ed98cc1@3000x2250_0xpW6fNiKg_4165464703675148978.jpg.webp)
Не всё в салоне удалось на 5 баллов — например, дверные карты могли бы сделать понаряднее. Пластик на них формально из категории мягких, но по сути он всё же слишком жёсток. Из твёрдых материалов выполнены и элементы отделки нижней части салона.
Цены
![](https://n1s1.hsmedia.ru/5f/06/9d/5f069d05536cebf346f0faf6e874045e/656x492_1:5593_efc38e71cb3a8f563773c36f5d491e56@3000x2250_0xMnzmHHOR_7186311311592587601.jpg.webp)
Да, оснащённость всех версий улучшилась, но цены всё-таки вызывают весьма непривычные ощущения — С-класс теперь стоит гораздо больше миллиона. 1 338 000 рублей — именно столько нужно отдать за базовую «Октавию» с 1,6-литровым двигателем и механикой.
Машина с 1,4-литровым мотором в той же стартовой комплектации Active Plus обойдётся в 1 398 000 рублей. Ну а топовый вариант Style Plus — все 1 700 000 рублей (это минимум). Более подробный прайс производитель обещал обнародовать позже.