Уже не «гадкий городишко». Как изменился Омск со времен Достоевского — три дня в городе глазами новосибирской туристки

В одном из писем брату Достоевский писал: «Омск — гадкий городишка. Деревьев почти нет. Летом зной и ветер с песком, зимой буран. Природы я не видел. Городишка грязный, военный и развратный в высшей степени». Но современный Омск — это уже не «Записки из мёртвого дома» великого классика. Это четыре километра набережной, просторные ухоженные парки и удивительные памятники архитектуры. Корреспондент NGS.RU Анна Филатова провела в сибирском городе три дня и увидела его с другой стороны. Как живет современный Омск, который когда-то называли каторгой? Далее — от первого лица.

Омский вокзал красивый, просторный, ухоженный. Внешне он похож на наш новосибирский: оба вокзала выполнены с отсылкой к образу паровоза.

От вокзала практически сразу можно выйти на Иртышскую набережную — пешеходную зону длиной почти четыре километра со стилизованными фонарями, лавочками, смотровыми площадками и велосипедными дорожками. Особенно красиво здесь по вечерам, когда включают освещение — набережная преображается благодаря современной подсветке на зданиях и прогулочных дорожках.

Центр города — это улица Ленина, которую здесь называют Любинским проспектом. Местные рассказывают, что красивое название появилось благодаря генерал-губернатору Гасфорду, который в 1851 году заложил здесь рощу в память о своей жене Любови. Атмосфера центра местами напоминает Невский проспект Питера: та же ширина, та же неспешность, та же старинная архитектура. Кстати, Омск возник вслед за Санкт-Петербургом с разницей в 13 лет. Питер закладывался не только как столица, но и как крепость. А Омск был основан тоже как форпост на юге Сибири. Именно поэтому застройка двух, казалось бы, не имеющих ничего общего городов шла по схожему сценарию. И часть омских зданий XIX — начала XX века строилась по проектам архитекторов из Петербурга.

Влияние Петербурга на Омск чувствуется не только в архитектуре. Ведь именно здесь четыре года каторги отбывал Достоевский, сам живший в городе на Неве и сделавший его частью мировой литературы. В Омске писатель создал свои «Записки из Мёртвого дома», и город бережно хранит историю, связанную с великим классиком. Кроме памятных мест в центре, в городе есть университет и колледж имени Достоевского, а также различные заведения, например кофейня и даже хостел, носящие его имя.

Одно из самых сильных впечатлений от Омска — парк «Птичья гавань». Он находится недалеко от центра города, в пойме Иртыша. Еще 130 лет назад здесь охотились на уток, а с 2008 года территория имеет статус особо охраняемой природной территории. Сейчас в «Птичьей гавани» обитает более 130 видов птиц, растет около 300 видов растений и регулярно пролетают самолеты.

Причем самолеты здесь не просто где-то в небе. Парк находится прямо под глиссадой аэропорта, поэтому лайнеры заходят на посадку буквально в нескольких метрах над головой. Получается довольно сюрреалистичная картина: вокруг вода, птицы, деревья, клумбы и скамейки — и вдруг над всем этим пролетает самолет.

При этом сама «Птичья гавань» производит впечатление очень ухоженного и спокойного места. Чисто, много зелени, водоем с утками, есть где погулять и посидеть. И что особенно удивило, людей даже в выходной было совсем немного. Для места практически в центре города это неожиданно.

Вообще Омск показался очень зеленым городом. Деревья, скверы, парки здесь постоянно попадаются по пути, и зелень заметно смягчает довольно просторную и местами суровую городскую среду. Наверное, это еще сильнее ощущается из-за омской погоды. Она резко континентальная и способна за десять минут продемонстрировать весь набор: сначала жарко, потом холодно, следом налетает ветер — и через несколько минут снова солнце.

Омск оказался городом, где расстояния ощущаются особенно сильно. И на этом фоне расстраивает то, что здесь так и не запустили метро. Его строительство началось в 1992 году, но система так и не заработала. Как следует из распоряжения правительства Омской области от 2018 года, власти приняли решение законсервировать объекты незавершенного строительства метрополитена.

Для новосибирца это особенно непривычно. Мы настолько привыкли к тому, что метро связывает разные части города, что отсутствие подземки начинаешь замечать почти сразу. Тем более что Омск совсем не маленький: его площадь — 566,9 квадратного километра против 502,7 у Новосибирска. Город вытянут вдоль Иртыша примерно на 40 километров, поэтому поездки из одного конца города в другой занимают немало времени.

Зато общественный транспорт приятно удивляет ценой. В автобусе или троллейбусе поездка стоит 40 рублей при безналичной оплате и 47 рублей при расчете наличными. Проезд в маршрутках составляет 50 рублей.

В остальном по бытовым расходам Омск показался мне довольно знакомым. Такси, продукты, обеды в кафе — примерно на уровне Новосибирска.

И еще одна деталь, которую сложно не заметить новосибирцу, — почти полное отсутствие электросамокатов. За три дня в городе я практически не встретила ни одного самокатчика, хотя сами самокаты на улицах есть. Местные объяснили, что одна из причин — ограничения на их парковку в центре: с мая 2026 года электросамокаты нельзя оставлять на территории туристического центра Омска. Также ограничения касаются некоторых парков.

В Омске мне удалось попасть на несколько матчей предсезонного хоккейного турнира на «G-Drive Арене». И сама арена впечатляет не меньше, чем происходящее на льду. Это огромный современный комплекс примерно на 12 тысяч зрителей — с большими экранами, хорошей акустикой, просторными зонами для зрителей и всем, что сейчас принято ждать от больших спортивных площадок.

Но главное впечатление создают не экраны и не размеры арены, а люди на трибунах. Как и Новосибирск, Омск действительно живет хоккеем: болельщики очень эмоционально поддерживают любимый клуб «Авангард», переживают за каждый момент и создают ту самую атмосферу, ради которой на хоккей хочется прийти даже человеку, не слишком увлеченному спортом.

А дальше это ощущение от людей только подтвердилось. За несколько дней в Омске я заметила, что омичи очень доброжелательные. Если остановиться и спросить дорогу, всегда подскажут, как быстрее добраться до нужного места. Причем отвечают не только на дежурные вопросы: если начинаешь расспрашивать о городе подробнее, с удовольствием делятся своими наблюдениями и личным опытом.

То же самое я бы сказала о водителях. Пешеходов пропускают, поэтому переходить улицы здесь довольно спокойно. Вообще пешеходу в Омске удобно: много светофоров и оборудованных переходов.

Получается любопытный контраст: на трибунах — шумно, эмоционально и очень по-хоккейному, а за пределами арены город ощущается спокойным и доброжелательным.

Интересно, что бы Достоевский сказал, если бы сегодня вышел из омского вокзала? Возможно, снова пожаловался бы на погоду: сибирский климат за 170 с лишним лет никуда не делся. Но дальше его ждала бы совсем другая картина: ухоженная набережная, зеленый город, самолеты над «Птичьей гаванью», тысячи болельщиков на современной арене и вежливые водители. Похоже, у современного Омска нашлось немало аргументов поспорить с великим классиком.

Сибирь умеет удивлять не только расстояниями и погодой. Ранее корреcпондент NGS.RU побывала в Иркутске — городе, который тоже оказался совсем не таким, каким его представляешь заранее.