64 комментария к публикации

История создания гражданского самолета МС-21

9 июня 2026, 07:00

АнатолийG

12 июня, 01:20

54868276713824

9 июня, 20:55

Гость

9 июня, 20:51

Гость

9 июня, 20:28

Гость

9 июня, 20:24

Гость

9 июня, 19:26

кулькулятр

9 июня, 12:13

Гость

9 июня, 12:02

"21 год не в небе" - так не только с самолетами, но и со всем остальным также точно было, это сорок раз описано в работах по постсоветской истории России: первым делом развалить и застопорить собственные разработки и производство, чтобы продавать свои. Взять автопром: столько десятилетий ВАЗом рулили всякие "французы", а в итоге собственных нормальных машин до сих пор нет (с собственным нормальным АКПП имеется в виду). Иностранцы НИКОГДА не будут действовать в пользу России, пора уже это понять и усвоить навсегда. п.с. Или газировка "Байкал" - где она? Её "нейтрализовали", чтобы продавать "колу", потому что народ начал было активно предпочитать "байкал". И так по всем пунктам вообще.

кулькулятр

9 июня, 11:55

Гость

9 июня, 10:56

даже японцы не смогли создать свой собственный пассажирский авиалайнер, а это с их-то технологиями! военные самолеты они сами себе производят, да. но на этом все. так же и Швеция. это не так просто, как кажется. иногда нужно учитывать реалии и не пытаться прыгнуть выше головы и сотрудничать с мировыми производителями.

Гость

9 июня, 20:26

Гость

9 июня, 10:55

Гость

9 июня, 10:52

Гость

9 июня, 14:30

Гость

9 июня, 10:51

В общем, в 2005-м обещали к 2012-му, в 2011-м - к 2017-му, и так далее. На дворе 2026, а воз и ныне там. Теперь у нас 1000 самолетов к 2030 году, которые по тихому трансформировались в недавнее "ну, 24 не получится, а вот 12 почти наверняка". А что удивительного? Светлое будущее у нас всё время на горизонте - вот только линия горизонта, как известно, отодвигается по мере движения к ней. В 2008 году обещали базу на Луне в 2015-м, кто-то еще это помнит? ;)

Гость

9 июня, 10:03

Автопассажироход

9 июня, 09:47

солдат

9 июня, 09:37

«Сегодня мы впервые видим МС-21 — один из самых современных в мире лайнеров, пассажирский самолет XXI века. И мы очень гордимся тем, что он создан в нашей стране. Это огромная победа авиастроителей, победа корпорации „Иркут“, наших ученых, наших конструкторов, наших инженеров, наших рабочих», — сказал премьер. Рассмешили. Эти люди когда нужно забудут всё , включая наследие наших дедов и отцов. А когда пахнет жаренным они цепляются за это наследие чем только можно. Как говорит Лавров - двойной стандарт.

Гость

9 июня, 13:57

Гость

9 июня, 19:34

Гость

9 июня, 09:32

Я Злой

9 июня, 11:45

Гость

9 июня, 09:27

Автопассажироход

9 июня, 09:45

АКПП были на автобусах и чайках, не в железяки как таковой дело - всё давно придумано. Мало производить машиностроение, надо его ещё продавать много, чтоб рентабельность была. Даже в статье сказано, что были гипотетически заказчики, а потом слиняли. Время - деньги тоже. Да собсно и с оружием так. Есть у нас средства, что заставят любого подписать договор на наших условия, пока не у всех гиперзвук. А пройдет время, подтянут иноземцы эту тему и чихали они на краснокарандашников, а средства то народные потрачены были сейчас.

Гость

9 июня, 10:10

Автопассажироход

9 июня, 09:45

Гость

9 июня, 10:23

Автопассажироход

9 июня, 09:45

lion2004

9 июня, 09:24

Гость

9 июня, 09:20

Гость

9 июня, 10:07

Тоже утопия. Во всех сферах не получится. Населения недостаточно. Но хоть какие то приоритеты технологического суверенитета должны были оставлены. Бизнес не смог организовать производство конкурентоспособного станко строения, машиностроения, авиастроения. У нас предприниматели котокафе и рестораны. Но требуются людям строительная техника и самолеты.

Гость

9 июня, 10:27

Международное разделение труда появилось объективно, как законы физики. Даже самые технологически развитые страны не стали бы такими без глобализации. Русским давали шанс стать полноправными членами мирового сообщества - не стали, растащили всё по карманам. Больше такого шанса не будет. Китай высосет все ваши природные ресурсы, а больше у вас ничего нет и не предвидится

Гость

9 июня, 11:02

Гость

9 июня, 10:27

Гость

9 июня, 09:18

Гость

9 июня, 09:17

///..Прошло 10 лет...МС-21 по-прежнему называют самым перспективным самолетом в гражданской авиации... По надёжности Ли-2 (известный ранее как DC-3) до сих пор называют перспективным самолётом. Там, где нет регулярного, грамотного и полноценного технического обслуживания. Забудьте о перспективах. На это нет денег, людей, кооператоров по поставке материалов и оборудования.

Гость

9 июня, 09:14

Гость

9 июня, 08:47

Гость

9 июня, 09:33

Гость

9 июня, 08:41

"Сложная история создания самого перспективного российского самолета МС-21: что с ним теперь". А с ним всё по прежнему. Т.е. имеется в наличии полное отсутствие готового борта! Есть планов громадьё, есть финансирование, есть работа над поставленной Президентом задачей. Нет одного. РЕЗУЛЬТАТА. Да, впрочем, о чём это я? Всё идёт как обычно, имитируется бурная деятельность, осваиваются бюджеты, наверх идут бодрые и оптимистичные рапорты. А на выходе- ноль! Это который без палочки.

Гость

9 июня, 07:39

Гость

9 июня, 08:57

Гость

9 июня, 19:41

Гость

9 июня, 07:31

Гость

9 июня, 19:42

Answer Ok

9 июня, 07:22

Гость

9 июня, 08:54

Никогда не говори никогда. Никогда не полетит если останутся эффективные менеджеры по распилу средств в руководстве. Которые оказывается закономерно всё разрушили после надежд 90-х. Получается бизнес не может организовать производство реальной продукции? Зачем тогда такие рыночные реформы с гвоздями в гроб коммунизма и приватизация средств производства? В коммунистическом Китае производство развивается, правильно его в пример приводите.

Гость

9 июня, 13:45

Гость

9 июня, 08:54

Китай не особо-то коммунистичен по своей сути, его успехи базируются на абсолютно капиталистическом подходе по извлечению денег и получению прибыли, а не мифических сказаниях о светлом будущем и всеобщем равенстве и братстве. И всё производство у них организовано под рыночную коньюнктуру и конкуренцию, а не плановое производство.

Гость

9 июня, 14:29

Гость

9 июня, 13:45

Это всё лирика. У Власти в КНР коммунистическая партия. Приватизации общественных средств производства там не происходило. Структура руководства промышленностью, а не распила бюджета, в КНР существует. Можно заявить что Сталинский СССР тоже был не коммунистичен. Артели выпускали телевизоры. Вы не пояснили, в КНР осталась общественная собственность на средства производства? Например на энергетику, судостроение? Куда там направляется прибавочная стоимость от результатов труда? Всё уходит на яхты олигархам?

Гость

9 июня, 07:11

Гость

9 июня, 08:59

Гость

9 июня, 09:08

Я Злой

9 июня, 09:44

Answer Ok

9 июня, 07:10

Гость

9 июня, 09:18

Гость

9 июня, 07:09