«Если спасем даже одну жизнь, будет удача»: эксперты поспорили из-за гобо-проекторов на дорогах Новосибирска — нужны ли они

Дорожная обстановка Новосибирска часто становится предметом обсуждения горожан, и это неудивительно, ведь каждый из нас является участником движения. Ежедневно ГАИ сообщает о новых ДТП, и среди них нередко можно увидеть аварии с пострадавшими пешеходами. Сейчас на многих проблемных участках появляются проекторы — устройства, которые подсветкой создают «зебру» на темных дорогах. НГС узнал, насколько эффективны такие переходы и выяснил, что думают о них эксперты.

Эффективность использования проекторов на пешеходных переходах обсудили на заседании комиссии по транспорту общественного экспертного совета при мэре по вопросам градостроительства на прошлой неделе. Из трех вопросов, которые были заявлены в повестке дня, проблема «зебр» оказалась на первом месте.

Как объяснил начальник техотдела управления дорожного комплекса мэрии Станислав Андрюшин, в прошлом году в Новосибирске установили 12 проекторов. До конца же 2025 года поставят еще 103 таких же.

Идея использования гобо-проекторов появилась из-за климатических особенностей Сибири — короткого дневного времени суток, снега и, как следствие, грязи.

«Разметка у нас изнашивается, забивается грязью, даже если мы делаем её полимером. И в темное время суток ее чаще всего не видно, — рассуждает специалист. — При применении проекторов „зебра“ видна всегда и на всем: и на снегу, и на луже».

По словам Станислава Андрюшина, проектор подсвечивает и пешехода, что добавляет безопасности. Статистики по эффективному использованию проекторов за 2025 год еще нет. Но по «сухим» цифрам прошлого года уже есть результаты.

«Естественно, у нас есть снижение (аварийности) на участках улиц Киевская, Дмитрия Донского, Зорге, Сухарная, — сказал эксперт. — Мы должны понимать, ставка делается на эти проекторы особенно в ночное, темное время».

После доклада один из участников комиссии задался вопросом, почему нельзя обратить внимание на обновление разметки — это будет дешевле, чем установка проектора. Станислав Андрюшин объяснил, что такие работы тоже проводятся, но светоотражающая способность «зебры» с учетом времени меняется.

«Когда она новая, красивая, в сухой период времени — все отлично», — сказал он.

С помощью проекторов специалисты хотят добиться, чтобы светоотражающая способность и видимость «зебры» были максимальными в любое время и погоду. Вместе с тем эффективность устройств днем хуже, чем ночью, из-за чего полностью уйти от привычной разметки не получится.

Во время встречи эксперты назвали и проблемы проекционной подсветки — среди них неравномерный уровень освещенности, высокая стоимость и прочее. Их отразили в отдельной презентации. Минусом также посчитали неравномерную окраску пешеходов.

«Что зимой делаем? Очевидно, что снижение уровня безопасности, когда у нас только знаки. Я согласен, например, в том, что нельзя делать такие проекционные переходы, когда у нас улицы не освещены», — сказал один из участников комиссии.

Представитель дорожного департамента в свою очередь отметил, что часть возникших к устройству вопросов решатся качеством проектора.

«Есть хороший пример на Ипподромской магистрали, которая по дублеру идет. Там есть разметка, она освещена, но сейчас придет в негодность. Будет просто освещенная часть переходного пешеходного моста. Разметки сейчас не будет, даже в условиях гарантии никто ее восстанавливать не будет. Но даже если мы спасем одну человеческую жизнь с помощью освещения — это уже удача», — отметил представитель департамента.

Перечень адресов мест для проекторов формируется в ГАИ. Во время встречи участники задались вопросом, сколько сейчас в городе обустроено «зебр», где мало света. Статистику об этом Станислав Андрюшин предоставить не смог.

«Но на аварийных очагах рассматриваем и работаем в направлении освещения проекторами, — сказал он. — Также я хочу вернуться к шести адресам, где были очаги аварийности: там ДТП были зафиксированы в дневное время».

Комиссия признала целесообразность применения проекционных пешеходных переходов в тех случаях, когда очаг аварийности сохраняется при нормальном освещении. Но эксперты обратили внимание на необходимость применения разных методов, в том числе и обычного фонарного освещения в тех местах, где его пока нет.

Председатель комиссии по транспорту, руководитель ФАР в Новосибирске Вячеслав Ашурков в беседе с НГС отметил, что проекторы являются неплохим инструментом при организации дорожного движения.

«Но это — дополнительный инструмент, и в первую очередь необходимо все-таки ставить во главу угла освещение пешеходного перехода и только потом использовать гобо-проекторы. Проектор решает проблему только в вечернее и ночное время, но освещение решило бы даже лучше», — объяснил эксперт.

Информация об установке проекторов также имеется на сайте ГАИ Новосибирской области. Согласно открытым данным, в начале сентября специалисты завершили проект по оснащению 80 наземных пешеходных переходов гобо-проекторами.

«Особое внимание уделялось выбору мест установки оборудования с учетом интенсивности движения пешеходов и транспортных средств, а также особенностей улично-дорожной сети», — говорилось в сообщении. Инспекторы замечают, что число ДТП в местах с проекторами снизилось.

На сайте госзакупок нашлось четыре тендера на поставку и установку проекторов в Новосибирске. Первый конкурс объявили в ноябре 2023 года, но на участие в нем не подали ни одной заявки. В последующих трех контракты все-таки были заключены, последняя закупка состоялась в мае 2025 года.

В одном из случаев заказчик искал подрядчика для поставки и установки 15 светодиодных гобо-проекторов на пешеходных переходах. Контракт с начальной ценой более чем в 4,5 миллиона заключили за 4,4 миллиона рублей. В техническом задании говорится, что устройства планировалось разместить на Красном проспекте, Пархоменко, Киевской и других улицах

Другие две госзакупки также касались установки светодиодных гобо-проекторов. В одном случае за монтаж подрядчику предлагали 1,4 миллиона рублей за 38 устройств, в другом — 7,6 миллиона рублей за 35 дублирующих техсредств организации дорожного движения. Для удобства мы нанесли их на карту. Сроки выполнения в контрактах разные.

В августе мэр Новосибирска Максим Кудрявцев сообщал, что гобо-проекторы устанавливают на опасных поворотах, у школ и детских садов. В перечне — пешеходные переходы и места, где затруднена установка обычных знаков. Тогда глава города отчитывался о 65 участках, где планируется разместить проекционное оборудование.

«Среди точек — участки на улицах Ильича, Советской, Гоголя, Римского-Корсакова, Промышленной, Залесского, Сухарной, Арбузова, Ключ-Камышенском плато, Красном проспекте», — сообщал мэр.

НГС обратился в пресс-центр мэрии Новосибирска чтобы узнать число пешеходных переходов с недостаточным уровнем освещения. Материал будет дополнен после получения ответа.

В августе стало известно о том, что Новосибирская область попала в рейтинг по аварийности на дорогах. Регион оказался на 64 месте из 89 по итогам первых шести месяцев 2025 года.