Новосибирский метрополитен — единственный за Уралом — запустили в декабре 1985 года. В этом году ему исполняется 30 лет. В честь юбилея журналистам показали несколько «тайных комнат» — мест, куда нет доступа людям с улицы: там, среди мониторов, телефонов и мерцающих графиков, работает мозг и бьется сердце новосибирского метро.
Новосибирский метрополитен — это не только вагоны, машинисты и рельсы под током. Центр управления одного из важнейших городских предприятий находится далеко от посадочных платформ. В здании, куда почти невозможно попасть посторонним, по звонку устраняют течь на «Золотой Ниве» и нажатием пары кнопок парализуют движение всех поездов, если на рельсы упадет человек. Корреспонденты НГС.НОВОСТИ узнали, кто командует новосибирской подземкой, побывав в самом закрытом от посторонних центре управления метрополитена.
Фасад «головного офиса» метрополитена — 9-этажного здания на ул. Серебренниковской — украшен слоганом «Мы дарим город без пробок». Пока на борьбу с заторами на дорогах брошены 13 станций на двух линиях: Ленинской (красной) и Дзержинской (зеленой). Любопытно, что на всех схемах метрополитена между «Студенческой» и «Речным вокзалом» отмечена законсервированная станция «Спортивная».
Главная диспетчерская — единый ситуационный центр метрополитена, третий по величине в России после Москвы и Санкт-Петербурга, был оборудован 1,5 года назад. Тут находятся дежурный и оператор, которые мониторят обстановку на станциях и объектах и взаимодействуют с экстренными службами города при чрезвычайных ситуациях. Самая распространенная ЧС, по словам сотрудников, — стихийные течи, в том числе на «Золотой Ниве», возникающие при испытании теплосетей.
На платформах и объектах метрополитена установлено 694 видеокамеры. Система видеофиксации во входной зоне и в депо четче, чем, например, на платформах — однако лица, признались сотрудники метро, все равно плохо видно. Программу интеллектуального видеонаблюдения, по словам замначальника метрополитена Романа Дронова, собираются внедрять с 2014 года — однако все тормозит дефицит финансов.
За последние 1,5 года в метро ни разу не обнаружили ни химических, ни взрывчатых веществ. Зато ножи и травматики попадаются инспекторам по безопасности регулярно — однажды, по словам Романа Дронова, у пассажира даже нашли учебную гранату. Всех, у кого обнаружили опасные «игрушки», отправляют в полицию — там они должны предъявить разрешительные документы на оружие.
«За вчерашние сутки (17–18 июня) досмотрено на "Площади Гарина-Михайловского" 4 единицы холодного оружия, на "Маршала Покрышкина" — 9, на "Студенческой" — 10, на "Площади Маркса" — 33. Пневматического оружия — на "Студенческой", "Золотой Ниве" и "Площади Маркса" досмотрено по одной единице», — обрисовал, сколько пассажиров спускаются под землю вооруженными до зубов, дежурный по метрополитену.
«Когда человек прыгает под поезд, у каждого свой алгоритм действий. Ситуационный центр должен как можно скорее вызвать "скорую", следственный комитет, оповестить руководство метрополитена. Остановить и восстановить движение можно быстро, но на работу следственного комитета нужно время, поэтому, когда человек прыгает под поезд, происходят сбои в работе метро», — пояснил Роман Дронов, вспомнив недавнее происшествие на станции «Гагаринская»
Диспетчерская службы движения держит связь с машинистами и дежурными по станции. Двое мужчин с суровыми лицами следят, чтобы поезда не выбивались из графика: глаза смотрят в компьютер, ноги нажимают на кнопки, а губы тем временем произносят позывные для тех, кто ведет поезда по тоннелям. В динамиках слышатся хриплые отзывы машиниста.
На вопрос о том, может ли машинист подождать бегущих пассажиров (особенно если речь идет о позднем вечере), специалисты подземки отмечают: отклонение до минуты допустимо даже при трехминутном интервале. Погрешность свыше 60 секунд уже считается нарушением и выходом из графика.
Диспетчерская службы электроснабжения подает напряжение на линии — именно отсюда оперативно обесточивают контактный рельс в случае ЧП. «Если во всем городе погаснет свет, метро сможет работать еще час, за это время можно спокойно эвакуировать пассажиров», — рассказали специалисты. Электроэнергию подают 14 подстанций, оперативно дублирующих друг друга при коротких замыканиях — работа метрополитена возможна до тех пор, пока функционирует хоть одна подстанция.
Диспетчерская электромеханической службы — в каком-то смысле музей. Оборудование, установленное там, — остатки былой роскоши. Скоро ее модернизируют, но пока можно получить представление о том, как работали диспетчерские метрополитена до компьютеризации. Рычаги регулируют, в частности, функционирование эскалаторов и системы вентиляции.
Сотрудники новосибирского метро даже на условиях анонимности не сумели четко ответить на вопрос, изменилось ли что-то в работе подземки после назначения на должность начальника метрополитена бывшего вице-мэра Андрея Ксензова. «Пока работаем, и слава богу, а там посмотрим», — признался один из собеседников.
Анна Наумцева
Фото Анны Золотовой
Фото Анны Золотовой
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
