В Новосибирске сделали подборку исторических фото о речном флоте города
26 октября 2026, 08:20
Гость
26 октября, 23:03
Где можно купаться ? Подскажите.
Гость
26 октября, 20:20
Загаженный проклятый город. Не город а отстой. Нск это помойка.
Гость
26 октября, 18:09
мужик с сетью был без кепки и без штанов
Гость
26 октября, 17:26
На фотографии якобы с Михайловской набережной вероятнее всего берег в районе нынешнего Заельцовского парка. Не поленитесь и увидите строящийся ЖД мост вдали.
Гость
26 октября, 13:50
"Сначала была река..."
Да нет, сначала была создана планета "Земля". Более ранние моменты упустим.
"Место нынешней Михайловской набережной: все начиналось с небольшого мостика"
На фото же пирс
Гость
26 октября, 13:01
Западно-Сибирское ордена Трудового Красного Знамени речное пароходство Министерства речного флота.
Гость
26 октября, 12:50
05.02.1981 Л.И. Брежнев наградил Западно-Сибирское речное пароходство орденом Трудового Красного Знамени.
Гость
26 октября, 13:21
Немного неточно написал выше.
Брежнев в 1981 году наградил ЗСРП Красным знаменем ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ.
Орденом Трудового Красного Знамени ЗСРП был награжден 23.04.1973. Подписал указ председатель Президиума Верховного Совета СССР Н. Подгорный.
Гость
26 октября, 12:31
Хорошие фото, трудно представить что это когда то было, неплохо бы выставку старого города организовать
Гость
26 октября, 12:29
Очень интересно, особенно про Чернышевскую пристань, про которую уже никто не помнит
Гость
26 октября, 13:20
Именно оттуда пытаются выгнать пескобазы...
Гость
26 октября, 13:32
Гость
26 октября, 13:20
Именно оттуда пытаются выгнать пескобазы...
Пескобазу в конце концов перенесут в Затон.
Гость
26 октября, 19:51
Гость
26 октября, 13:32
Пескобазу в конце концов перенесут в Затон.
Для того и строили 4 мост, чтобы песок на правый берег без пробок возить..
Гость
26 октября, 12:27
Вообще реку запоганили, грузоперевозок речных не существует, порт ни о чём.Сам в 70-х работал на реке. Она была трудяга, все грузы на север шли рекой. Был самый пик развития нефтеносных районов севера, доставка только.. матушкой Обью, она была и кормилица и поилица. За ней ухаживали, её оберегали в ответ она развивала город, давала работу. У нас только три учебных заведения речного профиля, два училища и институт готовили высоко классных специалистов. А сейчас , вы посмотрите ,река становиться речкой, обмелела, до неузнаваемости, в неё сливаются хим стойки , загрязнена до предела. Туристическое судоходство испарилось. Испохабили господа хорошие нашу матушку Обь.И никому похоже до неё нет дела, жаль очень жаль, грустно очень!!!!!!!!!!!
Гость
26 октября, 13:00
в 90-ые пришли прихватизаторы, а за ними бездари..
Автор утверждает, что дополнительные сложности новосибирскому судоходству создавало развитие наземных маршрутов... Интересно, какие?
Гость
26 октября, 12:16
Ничего особо не поменялось
Гость
26 октября, 11:49
Однако доставить рельсы уральских заводов (например, ЕВРАЗ НТМК в Нижнем Тагиле или ЧМК в Челябинске) по Оби можно с помощью мультимодальной схемы (ж/д + река). Именно так в конце XIX века возили уральские рельсы для строительства Транссиба
Гость
26 октября, 13:15
Маршрут не подскажете мультипульти?
Гость
26 октября, 11:28
Жд дорога была, её востанавливали после катаклизма, который стёр прошлую цивилизацию пару-тройку сотен лет назад
Гость
26 октября, 13:47
Точняк!
А в Ордынке была межгалактическая битва с объединенным войском половцев-печенегов и татаро-монгол.
Только почему-то нет никаких стрел, кольжуг на месте битвы. Вообще ничего нет.
Гость
26 октября, 17:55
Гость
26 октября, 13:47
Точняк!
А в Ордынке была межгалактическая битва с объединенным войском половцев-печенегов и татаро-монгол.
Только почему-то нет никаких стрел, кольжуг на месте битвы. Вообще ничего нет.
Под огромным слоем глины, но не то о чем ты пишешь
Гость
26 октября, 11:16
Все что на современных фото - это не порт. Это арендаторы, краны, склады -либо продано, либо сдано в аренду. Порта нет. В перспективе - под застройку.
Гость
26 октября, 10:57
Что ЭТО на заглавной картинке?? Шины, контейнера, современные краны и катер соседствуют с колёсным пароходом??
Гость
26 октября, 10:54
Каким образом с Урала рельсы доставлялись сюда по Оби???
Гость
26 октября, 10:24
А кто в области и мэрии отвечает за реку? Почему перевозки ушли в Томск?!
Гость
26 октября, 13:28
Потому, что Кноль (это фамилия такая) в Томске был по своей сути речник, а не барыга по сдаче в аренду и распродаже имущества как в Новосибирске.
В Барнауле, кстати, Алтайречфлот тоже плохо, но существует.
Гость
26 октября, 13:35
Гость
26 октября, 13:28
Потому, что Кноль (это фамилия такая) в Томске был по своей сути речник, а не барыга по сдаче в аренду и распродаже имущества как в Новосибирске.
В Барнауле, кстати, Алтайречфлот тоже плохо, но существует.
Томская судоходная компания при поддержке губернатора (не Травникова, естественно) и областной власти способствовала созданию двух профильных образовательных учреждений – Томского техникума водного транспорта и судоходства и Каргасокского техникума промышленности и речного транспорта.
Кроме этого, у компании есть свой учебный комбинат, где готовят крановщиков, электриков, мотористов, рулевых и матросов.
Гость
26 октября, 13:39
Гость
26 октября, 13:35
Томская судоходная компания при поддержке губернатора (не Травникова, естественно) и областной власти способствовала созданию двух профильных образовательных учреждений – Томского техникума водного транспорта и судоходства и Каргасокского техникума промышленности и речного транспорта.
Кроме этого, у компании есть свой учебный комбинат, где готовят крановщиков, электриков, мотористов, рулевых и матросов.
Еще положительного о Томске:
Служба движения оформилась в 90-х гг. В настоящий момент на балансе – более 400 единиц флота и плавучей механизации: свыше 100 единиц буксирного, служебно-вспомогательного флота мощностью от 150 до 2400 л.с., а также 290 единиц несамоходного флота различной грузоподъёмности.
Сегодня география работ службы движения охватывает огромную территорию, в которую входят Томская и Новосибирская области, Кемеровская и Тюменская области, Красноярский край, Алтайский край, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, а также осуществляются перевозки по Северному морскому пути.
Вопрос: почему в Томске смогли организовать работу флота, а в "столичном Новосибирске" всё развалилось и даже юрлицо (ЗСРП) ликвидировано лет 15 назад?
Ответ: потому что Новосибирск - это только лишь прожектерство и ничем неподкрепленные понты.
Гость
26 октября, 10:24
Надо повернуть Кудрявцева не задом, а передом к реке. Как бы ему не хотелось по прежнему
Гость
26 октября, 10:53
И не только к реке.)
Гость
26 октября, 10:23
Мэрия забила на речной транспорт, на речную инфраструктуру, как и областной Минтранс. Хозяина у реки нет, поэтому хапают землю там девелоперы, застраивающие прибрежные участки без речной инфраструктуры.
Тема с водным туризмом тоже провалена, в муниципальной и областных программах по туризму только глюмпинги для буржуинов по 20 косарей за сутки, реки и моря там нет.
Остаться ностальгировать по некогда развитой цивилизации с такими безвольными властями из варягов
Гость
26 октября, 11:46
Мой бывший шеф учился и работал на речном транспорте. Во времена СССР этот транспорт был убыточный и существовал "для галочки "
Гость
26 октября, 12:46
Гость
26 октября, 11:46
Мой бывший шеф учился и работал на речном транспорте. Во времена СССР этот транспорт был убыточный и существовал "для галочки "
Во времена СССР ЗСРП было самым важным предприятием в Новосибирске.
Почему?
Современная РФ дэ-факто живет от продажи нефти и газа. Цена Брент упала - и всё, в стране жуткий кризис.
Основную часть нефти/газа добывают в Западной Сибири (не умаляя вклад других месторождений).
Эти месторождения находятся в основном в заболоченной местности.
Целые города нефтянников построены на болотах, засыпанных завезенными ЗСРП (Слава ЗСРП! Героям Слава!) инертными материалами (гравий, щебень и т.д.).
+ Стройматериалы. + Трубы.
В первые годы освоения нефтянных месторождений ЗСРП танкерами вывозило добываемую нефть.
Ваше "для галочки" говорит лишь о том, что вы просто не понимаете вопроса.
Не выполни ЗСРП поставленную перед ним страной задачу - и не было бы не только СССР, но уже не было бы даже РФ.
Гость
26 октября, 12:57
Гость
26 октября, 12:46
Во времена СССР ЗСРП было самым важным предприятием в Новосибирске.
Почему?
Современная РФ дэ-факто живет от продажи нефти и газа. Цена Брент упала - и всё, в стране жуткий кризис.
Основную часть нефти/газа добывают в Западной Сибири (не умаляя вклад других месторождений).
Эти месторождения находятся в основном в заболоченной местности.
Целые города нефтянников построены на болотах, засыпанных завезенными ЗСРП (Слава ЗСРП! Героям Слава!) инертными материалами (гравий, щебень и т.д.).
+ Стройматериалы. + Трубы.
В первые годы освоения нефтянных месторождений ЗСРП танкерами вывозило добываемую нефть.
Ваше "для галочки" говорит лишь о том, что вы просто не понимаете вопроса.
Не выполни ЗСРП поставленную перед ним страной задачу - и не было бы не только СССР, но уже не было бы даже РФ.
"Галочники" - они все такие. слышит звон, но не знает где он, знаний 0, но вставить свои пять копеек надо. Кстати, для " галочника" поясняю: в СССР из всех видов транспорта, именно на речном транспорте была самая низкая себестоимость. поэтому, речной транспорт был очень востребован и развит. Существовало отдельное министерство речного транспорта.
Гость
26 октября, 10:05
Рельсы сюда везли по Оби с Урала, учи географию .....
Гость
26 октября, 10:57
Через Северный Ледовитый океан?
Гость
26 октября, 11:25
Гость
26 октября, 10:57
Через Северный Ледовитый океан?
Против течения
Гость
26 октября, 11:30
Гость
26 октября, 10:57
Через Северный Ледовитый океан?
На лошадях намного быстрее будет, чем через ледовитый.
Гость
26 октября, 09:30
Новосибирск в своей красе - задумывали одно, получилось другое. Годы идут, ничего ен меняется
Гость
26 октября, 08:52
На Фабричной квартиры дешёвые и центр рядом, не то,что в "Европейском береге".
Гость
26 октября, 10:58
В Доме грузчика.
Гость
26 октября, 13:15
Есть квартиры на фабричке и не очень дешевые, наверное от старости дома тоже зависит.
Гость
26 октября, 08:50
К истокам возвращаемся, к мужику на деревянной лодке, с сетями и к крючникам.
Гость
26 октября, 08:52
Сети и крючки ни куда и не исчезали.
Гость
26 октября, 11:01
Так и до бурлаков ,в лаптях и онучах , дойти можно.
Гость
26 октября, 11:03
Гость
26 октября, 11:01
Так и до бурлаков ,в лаптях и онучах , дойти можно.
От министерства водного транспорта, до министерства бурлачества.))
Гость
26 октября, 08:38
Хоть, что то стоящее и интересное, а не чернуха.
Гость
26 октября, 08:24
Любопытно, каким образом рельсы с Урала привезти по Оби?
Гость
26 октября, 08:48
По-видимому,Северным морским путём, на пароходе "Челюскин".)))
Гость
26 октября, 11:38
А картинка от ИИ просто удивительная. Пароход рядом с катером на ДВС, и портовые электрические краны.
Гость
26 октября, 12:51
Также как Витус Беринг и Алексей Чириков везли обоз своей Камчатской экспедиции на Аляску 300 лет назад.
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев