«Машина теперь дома». Чем пожертвовали новосибирцы из-за топливного кризиса — для некоторых время оказалось важнее денег

В последнее время на дорогах Новосибирска стало заметно просторнее: даже в час пик оценка пробок редко достигает 4 баллов. Причина понятна (дефицит бензина), однако интересно другое — от каких поездок отказались горожане. Обозреватель НГС изучил результаты нескольких опросов и поговорил с новосибирцами, чтобы понять, чем им пришлось пожертвовать и насколько эти жертвы болезненны.

В понедельник две недели назад обозреватель НГС собрал коллекцию редких фото пустых улиц Новосибирска в час пик. Тогда в промежутке с 9 до 10 часов утра 2ГИС оценивал уровень пробок в городе на 3 балла. Сейчас машин стало как будто побольше, но всё равно новосибирцы уже начали потихоньку забывать, как бывает, когда «стрелка пробкометра» подходит к 9–10 баллам. Заторы, если и возникают, то перед неудобными перекрёстками или в местах сужения улиц из-за ремонта.

Сейчас уровень пробок в городе днём держится на уровне 4 баллов, чего не могло бы случиться, не откажись часть автовладельцев от поездок на машинах. Оказалось, что это возможно. Однако нам стало интересно, насколько тяжело дался этот отказ. Автор провел опрос в соцсетях НГС и своих личных аккаунтах. И вот что у него получилось.

Большинство опрошенных просто перестали ездить на машине на работу, пересев на общественный транспорт.

«Я живу у метро, работала всегда возле метро, всё, что нужно, — в пешей доступности или по линии метро. Для меня ничего не изменилось. Но очень сочувствую людям, у которых другие обстоятельства», — пишет, например, Марина.

«Машина теперь дома, стала ездить на общественном транспорте. Жду, когда всё отрегулируется. Ждать по два часа 30 литров бензина не хочется», — вторит ей Наталья.

Егор признаётся, что ездить, конечно, не бросил, но делает это реже и только тогда, когда до места назначения нельзя доехать на метро.

«Если честно, то не пользовался нашей подземкой уже лет пятнадцать — открываю её для себя заново. Впечатления неоднозначные. Вроде бы всё чисто и безопасно, но нахождение в одном помещении с чужими людьми с непривычки напрягает», — смеясь признаётся он. Хотя стояние в очереди или покупка бензина по 170 рублей за литр напрягают пока больше.

Светлане ездить на работу не нужно, она может работать дома (вообще везде, где есть электричество и интернет), поэтому, по её словам, она «не столько пожертвовала, сколько оптимизировала»

«Если поехала куда-то на машине, то обязательно постараюсь заехать во все возможные магазины и привезти все сумки за раз, чтобы потом не тащить на электричке. Поездки стали более обдуманными. Но нет времени стоять в очередях, поэтому заправляемся на коммерческих без очередей», — примерно так же рассуждает Наталья.

Но кому-то приходится идти и на более серьезные жертвы. Тарас, например, пишет, что они с женой тратят бензин только, чтобы отвезти ребенка в больницу на процедуры.

«Сам на автобусе на работу, не прикольно стоять ночью в очередях — спать-то когда?», — задаёт он риторический вопрос.

Оптимизация может быть и чисто логистической. «Живу в удалённом районе, поэтому совсем не ездить не получается никак. Но стал искать варианты, как сократить расход бензина. Доезжаю теперь до ближайшей станции метро и там оставляю машину», — говорит Сергей.

Общественный транспорт, однако, не всегда выглядит оптимальным выходом из ситуации. «От Матвеевки до Академа маршрутка теперь 100 рублей. Если ехать всей семьёй, то только на дорогу туда-обратно выйдет 800 рублей. Дешевле купить бензин по 170», приводит неутешительные расчёты Ирина.

Сложности с покупкой (или просто рост цены) топлива поставили многих перед тяжёлым выбором. Человек на колёсах, как известно, куда мобильнее человека на общественном транспорте. Теперь же и автомобилистам приходится выбирать. «С 2022 года ездили до Хакасии каждое лето на машине, в этом году, увы, пришлось отменить поездку. Слишком большой шанс просто-напросто встать в какой-нибудь глуши, а на пути в Хакасию таких мест, хоть и безумно красивых, увы, очень много», — сетует Эмилия.

У Виктории планы были более скромными, но потеря тоже не радует: они с семьей отказались от поездки за грибами. «На работу приходится и в очереди стоять тоже», — признаёт она. Олег замечает, что ему приходится себя одергивать, потому что ещё недавно для него было нормой рвануть куда-нибудь на целый день. «Можно, конечно, заправиться вдвое дороже, но я как-то с этим пока не смирился внутренне. Кто его знает, может быть, через какое-то время и 170 за литр не будет казаться непомерной ценой. Когда-то и нынешние 67 выглядели бы дико», — философски рассуждает мужчина.

Любые изменения несут не только проблемы, но и неожиданные новые возможности. Обозреватель НГС в своём телеграм-канале провёл опрос о том, как повлияли проблемы с бензином на походы в бары и рестораны (не самое необходимое в жизни). 11% стали делать это реже, потому что им жалко бензина на поездки куда-то, а ещё 10% переориентировались на заведения, до которых можно дойти пешком, доехать на общественном транспорте, велосипеде и т. д.

Однако 29 участников опроса ответили, что стали бывать в заведениях даже чаще. Просто потому, что сейчас они, как правило, «не за рулём» и после работы могут позволить себе зайти куда-нибудь выпить бокал пива или вина. И воспринимают это как какую-то новую степень свободы. Тем более что все надеются на то, что трудности с топливом временные. Обменять навсегда мобильность на возможность ходить в бары не готовы и они.

Напишите в комментариях, от чего из-за дефицита бензина отказались вы сами. А также почувствовали ли вы уже какие-то улучшения ситуации, или стоять в очередях и переплачивать приходится по-прежнему.

Бензин не исчез совсем, более того, то там, то здесь автовладельцы ухитряются заправиться по привычным ценам даже без стояния в длинной очереди. Чтобы понять, где именно топливо есть прямо сейчас, можно воспользоваться сервисами, которые появились сейчас и у независимых разработчиков, и у крупных корпораций. Есть среди таких разработчиков и новосибирская компания, которая предложила свою версию.