Недвижимость Промокоды Знакомства Погода Форумы Телепрограмма Афиша Гороскоп Курсы валют Игры ZODY

Сейчас+16°C

Сейчас в Новосибирске

Погода

+16°

переменная облачность, без осадков

ощущается как +15

3 м/c,

ю-в.

753мм 94%

Подробнее

Продавцы в даркнете

Новостройки сентября

Открыли парк-долгострой

По закону или по справедливости?

Культовая комиссионка

Игровые пространства Новосибирска

Грибы сентября

Афиша на сентябрь

перейти к публикации

161 комментарий к публикации

Сибиряк поделился опытом владения электромобилем во время бензинового кризиса

17 сентября 2026, 11:00

Гость

7 часов

Гость

8 часов

Гость

8 часов

вводные, свой дом, свой гараж в гараж заведена отдельная линия с отдельным щетчиком, казалось бы. .купи электричку и "экономЪ".. но математика. машина стоит в корее ~2ляма, утиль на нее 1,9ляма, таможня 0,9 ляма.. налог и страховка платятся со всех лошадей (а их там под 300). и того что бы ездить на электрички и "экономить", я должен несмываемому в бюджет отдать 110% стоимости авто.. + ежегодно еще закидывать.. а теперь расскажите мне про "экономию".

Гость

4 часа

Гость

9 часов

Mikhail Mandryka

9 часов

с чего вы взяли, что не берёт? у ряда машин при подключении зарядки, при холодной батареи, часть мощности идёт на прогрев батареи, Когда температура её доходит до нужных значений – машина сама перекидывает мощность на заряд. Да, дольше. Но, если честно, так плевать, час она простоит на зарядке или полтора. Нужно просто чуть подумать и распланировать

Гость

20 часов

Гость

22 часа

Гость

23 часа

Гость

4 часа

Гость

17 сентября, 17:15

А тут надо ещё понять каждому для себя что ему нужно. Я вот не желаю экономить на себе и хочу получать удовольствие от автомобиля и поездки на нём. А удовольствие для меня это V8 с нормальным объемом, а не всякие обрезки с турбинами больше самого двигателя. Мне нравится звук работы мотора, мне нравится ДВС. И тупо ради какой-то экономии я не собираюсь себя ущемлять. А то по этой логике, можно есть лапшу быстрого приготовления и водичкой запивать. Тоже дёшево получится. А как же вкус и удовольствие? Плюс, что мне всегда не нравилось в электромобилях, так это то, что с,их дизайном постоянно какой-то треш. Почему обязательно лепить нечто похожее не то на лягушку, не то на персонажа из аниме про инопланетян. В чём проблема сделать авто со стандартным внешним видом? Да, в современном мире с индивидуализацией и дизайном авто вообще беда конечно, но электро бьют рекорды. Тот же Эскалейд 5го поколения, он на бензе то неказист, но сделали бы версию IQ в таком же хоть кузове, но слепили же опять помесь жабы с каким-то уродским кроссовером.

Гость

17 сентября, 16:50

Гость

17 сентября, 15:41

Mikhail Mandryka

17 сентября, 16:36

Гость

17 сентября, 16:43

Электричества дефицита может и не будет. А вот места по ЭЗС, при нынешних технологиях, точно будет дефицит. Если все авто в городе станут электрическими, и на каждой колонке придется на ускоренной зарядке всем стоять минимум час. А лучше это вечером, когда все приехали с работы. какие очереди будут к таким станциям? Сейчас то при заправке 3 минут бензином, с учетом оплаты , очереди на АЗС скапливаются.

Гость

17 сентября, 15:28

Было бы правильно ещё рассматривать падение цены и ликвидность с годами. Ну и не забывать правило для китайских автомобилей - "Кто последний, тот попал". Короче, как сказал один умный человек - "Назвать человека счастливым можно только после его смерти" к автомобилям это тоже применимо

Mikhail Mandryka

17 сентября, 16:40

эволют ай-про купили мы в компанию новый за 1,6 весной 2023 года. продали электромобилисту в Новосибирск этим летом с пробегом 46к за 1,2, но мы не особо торговались. (Олег, привет, если ты это читаешь – это о тебе!) Четверть цены, получается, потерял. К машине вопросов за всё время эксплуатации было 0, купил её новый владелец, чтобы таксовать на ней, уехал в НСК своим ходом. Считаете, существенная просадка по ликвидности? Больше чем у бензинки? Я так не думаю

Гость

17 сентября, 17:39

Mikhail Mandryka

17 сентября, 16:40

эволют ай-про купили мы в компанию новый за 1,6 весной 2023 года. продали электромобилисту в Новосибирск этим летом с пробегом 46к за 1,2, но мы не особо торговались. (Олег, привет, если ты это читаешь – это о тебе!) Четверть цены, получается, потерял. К машине вопросов за всё время эксплуатации было 0, купил её новый владелец, чтобы таксовать на ней, уехал в НСК своим ходом. Считаете, существенная просадка по ликвидности? Больше чем у бензинки? Я так не думаю

Гость

17 сентября, 17:46

Mikhail Mandryka

17 сентября, 16:40

эволют ай-про купили мы в компанию новый за 1,6 весной 2023 года. продали электромобилисту в Новосибирск этим летом с пробегом 46к за 1,2, но мы не особо торговались. (Олег, привет, если ты это читаешь – это о тебе!) Четверть цены, получается, потерял. К машине вопросов за всё время эксплуатации было 0, купил её новый владелец, чтобы таксовать на ней, уехал в НСК своим ходом. Считаете, существенная просадка по ликвидности? Больше чем у бензинки? Я так не думаю

Гость

17 сентября, 15:24

Mikhail Mandryka

17 сентября, 16:36

Гость

17 сентября, 15:20

Гость

17 сентября, 15:33

Гость

17 сентября, 15:13

Гость

17 сентября, 15:12

Mikhail Mandryka

17 сентября, 16:44

Да не пригодится вам это знание цены на новую батарейку. Она за 10 лет потеряет максимум 15% ёмкости, это 50 километров запаса хода от общих 400+. И дальше будет ездить, и хоть бы хны ей будет. Будете ставить заряжать машину чуть чаще, не раз в неделю, а раз в 5 дней. Невелика проблема

Гость

17 сентября, 17:15

Mikhail Mandryka

17 сентября, 16:44

Да не пригодится вам это знание цены на новую батарейку. Она за 10 лет потеряет максимум 15% ёмкости, это 50 километров запаса хода от общих 400+. И дальше будет ездить, и хоть бы хны ей будет. Будете ставить заряжать машину чуть чаще, не раз в неделю, а раз в 5 дней. Невелика проблема

Гость

17 сентября, 17:17

Mikhail Mandryka

17 сентября, 16:44

Да не пригодится вам это знание цены на новую батарейку. Она за 10 лет потеряет максимум 15% ёмкости, это 50 километров запаса хода от общих 400+. И дальше будет ездить, и хоть бы хны ей будет. Будете ставить заряжать машину чуть чаще, не раз в неделю, а раз в 5 дней. Невелика проблема

Гость

17 сентября, 14:51

Гость

17 сентября, 14:11

Гость

17 сентября, 13:39

Гость

17 сентября, 13:47

Mikhail Mandryka

17 сентября, 14:05

Гость

17 сентября, 15:21

Гость

17 сентября, 13:28

3 года езжу на электричке, всю прошедшую зиму проездил на ней, заряжал 2 раза в неделю (да, зимой большая потеря заряда), летом - 1 раз в 2 недели, на каждую зарядку требовалось в пределах 1 часа, по пути домой заезжал на зарядку, шел до дома ужинал, возвращался за заряженной машиной. Сейчас в подземном гараже поставил зарядку, совсем проблем нет. Да, за город далеко не выехать, но у меня и нет такой необходимости, а до аэропорта и обратно хватает заряда с огромным запасом. Кто-то пишет как до Абакана из Красноярска доехать, так в районе Балахты две зарядки стоят, если батарея более 60 кВт, то с лихвой хватит до ЭЗС. Взял второй авто гибрид, по городу передвигаюсь на электричестве, в режим гибрид переключаюсь только за городом на дальних дистанциях. Топливо за 4 месяца владения заливал 2 раза.

Гость

17 сентября, 13:45

Гость

17 сентября, 14:13

17 сентября, 14:28

Гость

17 сентября, 13:28

Гость

17 сентября, 13:19

Гость

21 час

Гость

17 сентября, 13:18

Гость

17 сентября, 13:12

Гость

17 сентября, 13:02

Гость

17 сентября, 12:58

Гость

17 сентября, 12:53

Mikhail Mandryka

17 сентября, 14:05

Гость

17 сентября, 12:51

Гость

17 сентября, 12:42

Mikhail Mandryka

17 сентября, 14:04

Гость

17 сентября, 12:33

Mikhail Mandryka

17 сентября, 14:04

Гость

17 сентября, 15:28

У меня подруга модная купила электричку. Года не покаталась, продала с дисконтом и счастлива. Ещё один общий знакомый купил электрического поршака. Сколько бравурных слов....О-О-ОООООО, через 5 месяцев скинул на лям дешевле и .....тишина, как будто и не было. Что угодно, но не для Сибири. Либо батареи на электрозаправках менять, но увы, этого нет.

Гость

17 сентября, 15:32

Гость

17 сентября, 12:29

Mikhail Mandryka

17 сентября, 14:03

Гость

17 сентября, 17:12

Гость

2 часа

Гость

17 сентября, 12:29

Гость

17 сентября, 13:43

Гость

17 сентября, 13:48

Mikhail Mandryka

17 сентября, 14:02

Гость

17 сентября, 12:26

Гость

17 сентября, 12:33

Гость

17 сентября, 13:13

Гость

17 сентября, 13:42

Гость

17 сентября, 12:11

Гость

17 сентября, 13:16

Гость

17 сентября, 15:09

Да конечно, заряжаться по 6-7 часов гораздо "удобнее". Зимой каждый день подзарядка по 2-3 часа. У меня бензиновая малолитражка для города, заправляюсь раз в три недели. И летом с кондером постоянно, а зимой с отоплением в салоне. Электрички сразу зимой видно, сидят в шапках и рукавицах и выключенным фарами в пробке. Экономят на тепле и освещении. Смешно смотреть.

Mikhail Mandryka

17 сентября, 16:42

Гость

17 сентября, 15:09

Да конечно, заряжаться по 6-7 часов гораздо "удобнее". Зимой каждый день подзарядка по 2-3 часа. У меня бензиновая малолитражка для города, заправляюсь раз в три недели. И летом с кондером постоянно, а зимой с отоплением в салоне. Электрички сразу зимой видно, сидят в шапках и рукавицах и выключенным фарами в пробке. Экономят на тепле и освещении. Смешно смотреть.

Гость

17 сентября, 11:48

Mikhail Mandryka

17 сентября, 14:00

Гость

17 сентября, 11:33

Гость

17 сентября, 12:25

Mikhail Mandryka

17 сентября, 13:58

Гость

17 сентября, 14:49

Гость

17 сентября, 11:19

Гость

17 сентября, 11:51

У меня приус 20. Нет автопрогрева, зимой не грею при температуре до -25С. Сел и поехал. Да, в салоне холодно, но ехать можно. Если температура ниже, то грею, пока двигатель не станет 0С. И тоже еду, в салоне холодно. Есть подогрев сидений. Говорят в электромобилях печка греет почти сразу, т.к. электрическая, поэтому в ней скорее тепло быстрее из дефлекторов начинает дуть.

Гость

17 сентября, 11:59

Гость

17 сентября, 13:01

Гость

17 сентября, 11:51

У меня приус 20. Нет автопрогрева, зимой не грею при температуре до -25С. Сел и поехал. Да, в салоне холодно, но ехать можно. Если температура ниже, то грею, пока двигатель не станет 0С. И тоже еду, в салоне холодно. Есть подогрев сидений. Говорят в электромобилях печка греет почти сразу, т.к. электрическая, поэтому в ней скорее тепло быстрее из дефлекторов начинает дуть.

Гость

17 сентября, 11:14

Гость

17 сентября, 12:01

Гость

17 сентября, 13:02

Mikhail Mandryka

17 сентября, 14:02

Гость

17 сентября, 11:13

Гость

17 сентября, 13:14

Mikhail Mandryka

17 сентября, 14:03

Гость

17 сентября, 15:06

Гость

17 сентября, 11:11

Понятия не имею где в пылесибирске зарядные станции для электричек и как заряжать экзотические машинки. Едешь на нормальной машине, надо заправиться, видишь есть бензин и нет очереди, заехал и заправился. Я с этим не парюсь. А планировать время для зарядки машины, искать свободную зарядку это не для меня.

Гость

17 сентября, 11:54

Гость

17 сентября, 12:07

А работу тоже искать рядом с зарядной станцией? Не все же работают в фирмах по установке зарядных станций. И почему то дальнобои ещё не перешли на электромобили, они то уж экономили бы как на межгороде. Какое расстояние от Красноярска до Абакана? Он рассказал про путешествия зимой по трассе на электричке с одной подзарядкой? Прогревать не надо, но тепло в салоне требуется.

Гость

17 сентября, 12:12

Гость

17 сентября, 11:07

Гость

17 сентября, 12:55

Гость

17 сентября, 16:50

нормальные шуруповерты на зимней рыбалке ДЕНЬ выдерживают на морозе без проблем , да, АКБ в чехле, обычный чехол . Тоже самое и электромобиль. Емкость да падает, но на качестве ДНЕВНОЙ эксплуатации это не сказывается. Так я лед бурю 130 мм лунка глубиной метр и больше и ДЕНЬ хватает ! лунок 25-30 ..то 30 метров льда пробурить диаметром Ф130

Гость

23 часа

Гость

17 сентября, 11:05

Mikhail Mandryka

17 сентября, 13:59

Гость

17 сентября, 16:53