Автомобилист с 13-летним стажем честно разобрал плюсы и минусы электрокаров
29 июля 2026, 09:00
Гость
5 часов
Ну у меня вот две машины в принципе одну можно на лето электрическую а другую на зиму Было бы желание
Гость
4 часа
У меня 4. Одна на зиму - другая на лето. И по одной на весну и осень.
Гость
8 часов
Я уже 40 лет езжу в метро. Это в нашем Новосибирске.
Раньше ездил в других крупных городах.
13 лет на электрокаре? Это ж надо так вляпаться!
Гость
16 часов
Загорелся.. приду домой и переделаю пылесос..
Гость
16 часов
Электрокар целесообразен только как второй автомобиль и нужен теплый гараж ему. При этих условиях можно брать, если финансы позволяют.
Гость
17 часов
Можно в багажнике дизель-генератор возить
Гость
17 часов
По сравнению с развитием Китая Америки и Европы мы деградируем, жизнь ухудшается стремительно. Сколько электрокаров продано в Китае и сколько в России?
У нас народ ездит на ржавом 30-летнем хламе, который 15 лет назад в Японии или Америке списали под утилизацию, но у нас их подкрасили прямо по ржавчине, отмотали пробег и люди считают что купили как новое.
Строительство метановых заправок существенно дешевле строительства зарядных станций и то этим никто не занимается. Для массового строительства электрических зарядных станций нужно много вложений, соответственно нужно будет эти затраты "отбить" и тогда это всё перестанет быть милой игрушкой или рекламными акциями и платить придется серьезно.
Как дорожает газ при увеличении спроса - так подорожает и э/э.
Гость
18 часов
Притащить 350Квт на удаленную на трассе заправку занятие очень дорогостоящее и это только на один заправочный пост.
Кто будет оплачивать это удовольствие?
Гость
17 часов
ГБО у нас тоже зарегулировано по самое нехочу. Но важно мета или пропан. Государство как будто специально останавливает развитие транспорта на газе и электротяге своими законами пошлинами и утильсборами
Притащить 350Квт на удаленную на трассе заправку занятие очень дорогостоящее и это только на один заправочный пост.
Кто будет оплачивать это удовольствие?
Если вдоль трассы есть ЛЭП - достаточно ТП поставить, ничего тащить особо и не надо, но тоже хорошие вложения.
Вопрос как сейчас в России с этими всеми ЛЭП и перетоками после Чубайсовских реформ РАО ЕЭС.
Гость
18 часов
Да, видя как коллега, владеющая электрокаром, зимой кутается в длинные пуховики, как-то не прельщает такое приобретение. Вот вроде бы есть плюсы, дешевле заряжать чем заправлять. А никто не включал в стоимость замену батарей? Те, кто с хорошим дисконтом продали электромобиль с полудохлыми батареями про выгоду молчат. Пока что для Сибири - это аналог самоката. Чисто для города, когда небольшие пробеги. Ну и желательно летом.
Гость
18 часов
Самая большая глупость от чайников, у всех автономки для обогрева стоят, кто зимой катается.
+ переборка батареи ( "на коленке", неизвестными умельцами, на непонятных компонентах ) стоит для Лифа - от 600 тысяч. Что там со сроком службы, пожароопасностью и пр. - никто не скажет.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев