«Торг до слез у капота»: автомобиль «золотой эпохи» спорткаров продают под Новосибирском — что это за машина

Mitsubishi FTO 1998 года выпуска продают в Искитиме Новосибирской области за 350 тысяч рублей. Этот автомобиль хорошо известен ценителям JDM, настоящей японской классики.

В конце 1990-х автопроизводители страны восходящего солнца переживали «золотую эпоху» спортивных автомобилей. На фоне мощных турбированных спорткаров вроде Skyline GT-R и Supra особняком стоял Mitsubishi FTO — компактное переднеприводное купе, созданное не для рекордов скорости, а для удовольствия от вождения.

У этого экземпляра под капотом бензиновый ДВС объемом два литра и мощностью 145 л. с. Заявленный пробег — 400 тысяч километров. Машина сменила трех владельцев.

«Продам хороший яркий авто, который не оставит вас без внимания! Надёжный друг, который за 10 лет ни разу не подвёл. Стоит новая зимняя резина. Летние колеса в комплекте, на оригинальных дисках R16. По машине много что сделано: новый генератор, радиатор, ГРМ, свечи. Без проблем заводится в любую погоду, увезёт хоть куда, и привезёт обратно. Есть недочёты по кузову, машине все-таки 27 лет, не критично. Пороги переварены, делались под заказ и толстого металла. В общем, есть чем заняться. Отдам только в хорошие и заботливые руки! Обмен не интересует! Торг до слез у капота!» — сказано в объявлении.

Модель Mitsubishi FTO дебютировала в 1994 году и стала духовным наследником одноимённого купе Mitsubishi начала 1970-х. Инженеры сделали ставку на лёгкость, управляемость и высокооборотистые моторы. В 1995 году FTO получил престижный титул «Автомобиль года в Японии», обойдя многих более именитых конкурентов.

Особую славу машине принесла версия GPX с 2,0-литровым V6 MIVEC мощностью 200 л. с. Этот двигатель считался одним из самых технологичных атмосферных моторов своего времени. Он любил высокие обороты и по характеру напоминал спортивные двигатели Honda VTEC.

Внешне FTO выделялся стремительным силуэтом, безрамочными дверьми и необычной передней частью. Несмотря на передний привод, автомобиль заслужил репутацию одного из самых азартных японских купе 1990-х.

Слабые места у модели тоже есть. Владельцы часто сталкиваются с коррозией кузова, особенно на машинах, переживших несколько десятилетий эксплуатации. Двигатели MIVEC требуют качественного обслуживания и регулярной замены масла. Кроме того, запчасти для некоторых версий сегодня найти достаточно сложно.

Ранее мы рассказывали о продаже в Новосибирске еще одной спортивной модели Mitsubishi за 1,4 миллиона рублей.