Бывший сотрудник АВТОВАЗа высказался о состоянии завода
14 марта 2026, 14:02
Гость
16 марта, 10:56
АвтоВАЗ живёт не сам по себе, а в, мягко говоря, непростых условиях - рост издержек и снижение покупательской способности. если он в более менее благополучные времена не смог стать отечественным флагманом, то сейчас тем более им не станет, если вообще не загнётся. И никакие повышения утилей ему не помогут.
Гость
15 марта, 22:53
приятно почитать мысли неглупого менеджера
Гость
15 марта, 15:20
Что то пошло не так в 2022 году...
Гость
15 марта, 14:01
Был выбор : новая Веста или б/у с аукциона Японии за те же деньги. Выбор очевиден. Проблема АвтоВАЗа - цена не сосоответсвует качеству и... качество не соответствует цене. АВТОВАЗ выпускает хлам. Вот и не покупают.
Гость
15 марта, 08:16
Почему люди в основном предпочитают, либо японский автопром, либо европейский, сколько человек даст один и тот же ответ.
Гость
14 марта, 22:51
Да-да, "вырвали из контекста". Любимая отговорка чиновников.
Гость
14 марта, 21:23
Какая ниша у автоваза? Ниша полуфабрикатов? Так не нужны людям эти полуфабрикаты. Дайте качественный продукт, который не нужно допиливать вечно. А иначе так и будете прозябать в своей нише.
Гость
14 марта, 20:41
лада автомобиль из ада
Гость
14 марта, 20:32
ЗНАЧИТ ПЛОХОЙ ЭКСПЕРТ....................
Гость
14 марта, 19:33
"Lada любят за то, что это простая, понятная, относительно недорогая по цене и в обслуживании машина, которую при необходимости можно и самому отремонтировать в соседнем гараже."
Недорогая относительно чего? Новая Королла в Китае стоит около одного миллиона рублей. Что подобного по качеству, комплектации и цене может предложить Лада?
Сколько помню этот ВАЗ постоянно спасают вливаниями из бюджета, административными ограничениями - пошлины, сборы и т.д., исключением был период, когда заводами владели Рено, они вывели предприятие в прибыль.
"Озаботиться, по примеру всё того же Узбекистана, производством автокомпонентов на собственной территории "- а чего ж вы, умники от автопрома, все предприятия позакрывали-то в таком случае? КЗАТЭ, ДААЗ, "Лузар" - одни шильдики на китайской продукции, причём весьма посредственного качества. Вам же невыгодно было производить, а сейчас вдруг спохватились? Или тоже, только по прошлому можете говорить и предлагать?
Ну и качество: в 14м-16м годах и сейчас качество - это примерно как в нулевых яп и ВАЗ. Разучились делать даже то, что, казалось бы, разучиться делать нельзя - типа отливок блоков для той же "Нивы". Металл кузовной - тоже одни слёзы нынче, хотя раньше смеялись над качеством китайских машин из "железных бочек и кровельного железа" - только сейчас сами до него опустились.
Уж на что я, в принципе, нормально к ВАЗу отношусь, но то, что СЕЙЧАС они производят - это цензурно не описать.
Гость
14 марта, 17:12
подготовка завода к затяжному кризису продаж - скрытая реклама на периферийных интернет площадках
Гость
14 марта, 16:27
Даже самые преданные поклонники ВАЗ отворачиваются от авто Тольяттинского гиганта. Хватит врать людям, все на поверхности, эти оправдательные статейки только в яслях рассказывать.
Гость
14 марта, 16:18
Есть простое правило - не покупают, значит дорого! АвтоВАЗ действительно занимает свою нишу, но последнее время, по крайней мере в цене, он давно ушел в бизнес - класс! Я работаю на заводе, правда не на АвтоВАЗ, но другом крупном предприятии и я понимаю - о качестве производства в России говорит не приходится! Все начинается с мелочей: нет инструмента, нет станков, нет квалифицированных рабочих! И это в Санкт-Петербурге! Мы получаем металлопрокат из... Беларуси, или Китая! А где наша сталь? Мы покупаем инструмент Gesak и это не самое плохое, но качество очень не стабильное! А производителей российских станков с локализацией 50% я знаю только одного - это Тверской завод! Так о чем говорить? Думаете на АвтоВАЗ ситуация лучше? Это действительно грустно! Никакое "Импортозамещение" не возможно осуществить за пять лет, когда перед этим, двадцать пять лет мы все свое разваливали!
И продолжают разваливать...
Работаю в электросетевой компании, состояние оборудования намекает на скорый возврат к лучинам и примусам(((
Гость
14 марта, 15:51
В 2000-х годах пересели с Нивы на Ниву Шевроле! Это небо и земля! Шевроле намного комфортнее! Но недоработок тоже много! Уде 13 лет не знаем на что и поменять! До подорожания иномарок не успели, а сейчас очень дорого!
Гость
14 марта, 15:40
Мертвому припарки не помогают - АвтоВАЗ продолжает терять рынок.
Что с икс-рэем приключилось?
Искра чо-то в пламя не разгорелась..
Не удивлюсь, что обяжут покупать.
Китайцы делают такие же поделия за 400...500 тысяч в пересчёте на наши деньги.
Гость
14 марта, 15:01
Ваз перестал быть доступным. Вот и всё. Недоступный ваз нам не нужен.
Гость
14 марта, 14:54
Зачем оправдывать системный провал и нежелание развиваться такими огромными текстами? Упоминать китайцев и их скорости становиться уже дурным тоном.
Напомню вам старика Эйнштейна, не Эпштейна - мы не можем решить проблему, используя тот же тип мышления, который мы использовали при ее создании. А при ее создании вы использовали тип мышления 60-х годов, где, собственно, и остались. Знаю о чем говорю.
Гость
14 марта, 14:45
"всем запомнилась лишь одна вырванная из контекста фраза."
Но одновременно - он её ещё в 2015 году говорил. Какой интересный контекст у пиарщика. Длиииииинный, на много лет.
Гость
14 марта, 14:31
Давайте скажем честно АВТОВАЗ это машины с устаревшими технологиями (лет 10-20 назад) по современным ценам. Выгоднее накинуть несколько сотен тысяч рублей и купить современного китайца.
Почему так?
Потому что рынок маленький, нет возможности масштабировать и уменьшать издержки.
Никто не хочет работать инженером за копейки. Угроблена НИОКР в стране, поэтому все технологии отсталые.
Сам АвтоВАЗ проводит политику производства более 5 платформ, тем самым увеличивания свои издержки и загоняя тем самым цены на машины на высокий для обычного россиянина уровень
Гость
14 марта, 14:38
ВАЗ устарел лет на 40, опять же, относительно самого ВАЗа. Но купить "современного" китайца, который только внешне современен, это не имеет смысла!
Гость
14 марта, 15:03
Гость
14 марта, 14:38
ВАЗ устарел лет на 40, опять же, относительно самого ВАЗа. Но купить "современного" китайца, который только внешне современен, это не имеет смысла!
Китаец китайцу рознь. Сегодня китайские машины вполне конкурируют с местными автопроизводителями на рынке Евросоюза.
Гость
14 марта, 15:03
Про китайца тут недавно статья была. Пока он новый и чинить не надо-ну пойдёт. Первый ремонт-и можно продавать следующему дурачку.
Гость
14 марта, 14:27
Как то уж шибко преданно, Алешка смотрит на Бу.
Гость
14 марта, 14:26
50 летняя нива на фото это то, что у автоваза сразу получилось хорошо, даже доработок в течении 50 лет не требовалось) а вы говорите что в СССР было автомобилестроение убогое)
Гость
14 марта, 14:34
Плюс у нивы был только один. Дешевый джип по сравнению с иностранными автопроизводителями. Хотя по качеству нива проигрывает многим современным джипам
Гость
14 марта, 14:39
Доработок было много, это тебе убогой о них не сообщили!
Гость
14 марта, 14:40
"Нива" - это счастливое исключение!
Гость
14 марта, 14:23
очередная порция лапши от истинного патриота, который наверняка ездит не на весте...
Спасибо Великому БУ за то, что сделал русским Весту и разогнал ту группировку Каданникова . Был вполне хороший автомобиль по адекватной цене. Французы красавцы просто продолжили дело , вели завод действительно к светлому будущему. Люди получали там достойную зарплату , строили планы на будущее .....нет там больше ничего , никаких перспектив достаточно посмотреть на тех кто у руля даже просто их биографию и достижения , что они несут в своих интервью , про другие факторы, это вообще даже изменить нет шансов.
Гость
14 марта, 14:10
Пора бы уже АВТОВАЗу пересмотреть свою стратегию, раз даже в Узбекистане нужны новые модели.
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев