Зачем они возрождают совковые брэнды, если их можно назвать такими??? Те у кого хоть какие-то ассоциации есть с ним, уже глубоко на пенсии. Ну придумайте новый брэнд, закупайте все у китайцев и делайте, субсидируйте, чтобы было дешевле брать, не джили с жком, а тоже самое, но под отечественным брэндом. Но давайте уже без волг и москвичей. жигули следующие?
Гость
27 февраля, 09:01
Да, точняк, например вот, Dobrynia!
Гость
25 февраля, 07:16
Запретить импорт делов то
Глядишь и сами научатся свои строить машины лет через 150
Гость
24 февраля, 23:53
Представительская машина должна быть дорогой. Очень дорогой.
Массовая машина должна 1) ездить; 2) ломаться редко; 3) если ломается, то иметь запчасти в доступности и по ценам запчастей от автомобиля, а не от самолёта; 4) иметь разумный ценник. А какая марка - да какая разница?
4млн - для массовой машины запредельно, для люксовой - не серьёзно. Какая целевая группа у этой машины?
Гость
24 февраля, 23:19
Какой смысл писать какие-то беспредметные статистики и гадать-ворожить об успехе, при этом не озвучивая хотя бы основные тех.характеристики?
Например, если опять нет варианта с АКПП, то это "то же самое", нет смысла и обсуждать. Все эти пляски с роботами-вариаторами - это какая-то имитация автопрома, "детский сад".
Гость
24 февраля, 21:43
да это же совсем другая марка, посмотри на шильдик! а под чехлом еще и спецзаказ!
Гость
24 февраля, 21:34
прикольно. и скока будет стоить та же тележка с переклееным шильдиком? еще интересно где шильдик будут штамповать и чьи запчасти потом покупать?
Гость
24 февраля, 17:55
" а в посылке три китайца, ай-яй-яй!
три китайца красят... "Волгу", ой-ёй-ёй!..." (с)
Гость
24 февраля, 15:05
не понимаю, че бомбят все. по сути +1 предприятие у нас стране. сборка вполне себе технологичных машин. рабочие места, налоги, буст смежных отраслей опять же. мне вполне устраивает и название и то что джили как основу взять решили
Гость
24 февраля, 18:33
Это при условии если продукция будет иметь спрос.
Но...вот как раз и "но".
Гость
24 февраля, 14:46
москвич и не взлетел потому что на рынке никому не нужен. джили до сих пор нормально продается. Джили будет дорожать и на его место сможет волга встать. Так что как по мне логичные шаги делают
Гость
24 февраля, 18:32
Да. Если цену поставят адекватную. Во что мало верится.
Гость
24 февраля, 12:55
Префейс - отличная машина, если Волга будет на его базе дешевле на 800тр-1млн, подумаю о Волге а не о префейсе
Гость
24 февраля, 12:37
очередной безродный китай
без имени и без бренда
ткие же одноразовые как китайские телефоны
Гость
24 февраля, 14:49
из всего того, что у нас на рынке есть джили самый адекватный вариант. у них хоть платформа нормальная есть, совместная с вольво
Гость
24 февраля, 18:35
Это Джили то безродный? Вы что-то попутали. С похмела видать.
Гость
24 февраля, 11:59
Так баржа и есть. Волгу в 90е-нулевые брали те, котому нужен просто седан, жрущий 20-25 литров и кому нормально на палке ездить. Всё. Ну и студентота игралось с некротой. Всё. Волги больше нет.
Гость
24 февраля, 12:47
А в какие годы НАЧАЛИ производство Волги? )) так чего удивительного в том, что к нулевым она уже не айс, тем более при приходе иномарок, и бэушных, и новых, иксперд? (((
Гость
24 февраля, 13:08
Гость
24 февраля, 12:47
А в какие годы НАЧАЛИ производство Волги? )) так чего удивительного в том, что к нулевым она уже не айс, тем более при приходе иномарок, и бэушных, и новых, иксперд? (((
Смотря какой. Последние инжекторные, которые на 150 сил в 81 ом начали. В начале 90х им едва по 10 лет было.
Гость
24 февраля, 11:33
"Возрожденный бренд" это как обычно наклейка шильдиков на китайские автомобили?
Гость
24 февраля, 12:13
Водиле автовоза будет чем дорогой заняться
Гость
24 февраля, 11:30
Новую Волгу в своё время, можно было сменять на трехкомнатную квартиру, это была мечта миллионов людей, а это китайская недоделка провалится, как и псевдо "Москвич".
Гость
24 февраля, 12:09
Ну если считать, что трёшка сейчас стоит миллионов 8, то новое авто приличных марок и сейчас можно сменять вполне себе.
Гость
24 февраля, 14:09
В советские времена Волга была мечтой миллионов, потому что других больших и хороших машин в стране не было. Появились иномарки - и Волга перестала быть мечтой. Кстати, старые Волги тоже не были придуманы и нарисованы в СССР: сплошные плохие копии с заграничных машин, как и Жигули. Да, собирали их, в основном, из советских деталей, но и из соцстран немало комплектующих шло.
В советские времена Волга была мечтой миллионов, потому что других больших и хороших машин в стране не было. Появились иномарки - и Волга перестала быть мечтой. Кстати, старые Волги тоже не были придуманы и нарисованы в СССР: сплошные плохие копии с заграничных машин, как и Жигули. Да, собирали их, в основном, из советских деталей, но и из соцстран немало комплектующих шло.
не была она мечтой миллионов.
Гость
24 февраля, 11:28
"По итогам января нынешнего года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля, что на 9,5% меньше, чем в том же месяце 2025 года."(Автостат)
Снижение продаж на 90% (грубо) из-за падения спроса на продукцию АвтоВАЗа, несмотря ни на увелившийся утиль, ни на новую "Искру" в модельном ряду.
Гость
24 февраля, 09:32
Мда.. Волга-баржа? А что тогда с полноразмерными американскими седанами? Волга во советское и начало постсоветского времени была предметом желаний среднестатистического гражданина. Помню, когда оба дядьки в начале 90-ых купили по новой Волге. После стареньких Жигулей и Москвичей это была бомба.
Гость
24 февраля, 09:50
В начале 90-х японские прули по комфорту и надежности были бомбее всех бомб! Включая заезженных мерсов и бэх!
она и была именно баржа - неповоротливая, страшно прожорливая и неуклюжая.
Несомненный плюс этой машины был в том что было полно зап.частей "мимо кассы" - выписывали для ремонта служебных (государственных) машин, а продавали частникам. Кроме того, были заправки для частных автомобилей и государственных. Соответственно покупали талоны на бензин у водителей грузовиков за половину цены и заправлялись на гос. заправках - если машину ставить так чтоб оператору АЗС не видно было номерной знак, это прокатывало. Если подъехать на жигулях или москвиче на такую заправку - шансов заправиться подешевле было сильно меньше.
Никто её "на свои" ремонтировать и эксплуатировать не хотел.
Гость
24 февраля, 09:14
По сравнению с прошлые претензиями Мишустина в этом проекте мало, что поменялось. только партнёр сменился. ну а его вы правильно написали.
Гость
24 февраля, 09:12
Они не просто "похожи", поверьте.
Гость
24 февраля, 08:49
А как же с русификацией всех вывесок?
Гость
24 февраля, 18:36
Это как с переводом на отечественный софт.
Деньги "освоили", а воз и ныне там.
Гость
24 февраля, 07:42
клоуны
Гость
24 февраля, 04:37
люди неужели вы будете серьезно обсуждать этот бред
Тут вопрос в цене. Если кроссовер "волга" будет стоить на одном уровне с "Монджаро", то какой смысл его покупать? Чтоб народ брал, нужна разница в цене процентов 15...20.
Гость
24 февраля, 11:34
Тут всё просто: китайцы и так на всякий случай стараются сворачивать продажу своих глобальных брендов в России, заменяя на второстепенные или локальные типа Tenet или Belgee. Так и Geely Monjaro заменят на "Волгу".
Гость
24 февраля, 00:17
Мне кажется, что люди которые называют волгу "баржей" это определенное сословие обиженных жизнью товарищей. Надо понимать, что дизайн волги было бы корректно сравнивать с машинами своих лет, а не современными. А для своих лет волга была очень даже неплоха в эксплуатации и динамике, да и дизайн при определенных улучшениях вполне выглядел нормально. Я сам много лет ездил на нескольких моделях и вполне хорошие впечатления от автомобиля.
Что же касается модели представленной в статье - это не серьезно. Волга всегда была побольше и повыше классом, а тут какая то, скажем так, малолитражка.
Под брендом Волга надо делать что-то серьезное, типа M6 Competition.
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев