82 комментария к публикации

Сравнение Toyota RAV4 и GAC GS4: результаты тест-драйва

1 февраля 2026, 13:58

Гость

2 февраля, 00:35

Гость

2 февраля, 00:33

Гость

2 февраля, 00:29

Гость

1 февраля, 20:51

Гость

2 февраля, 00:37

Гость

1 февраля, 20:37

Гость

1 февраля, 19:02

Гость

2 февраля, 00:39

Гость

1 февраля, 18:42

Папуасы (почему-то) хотят юзать мафынки. И спорят об их достоинствах и недостатках. Обругивая "китайцев". А я вот помню как эти же папуасы ( или их прародители ?) обругивали "корейцев", с пеной из организЬмов сравнивая "немцев" с "японками". А над ними всеми угорали владельцы "атмосферных американцев". Смишно... Тридцать с лишним лет этому комедийному сериалу.

Гость

1 февраля, 18:17

сравнивать нового китайца и японца - неправильно. к китайцам самый главный вопрос - как они себя покажут через 5/10/15 лет и сколько в этом возрасте будут стоить. реально ли будет старого китайца починить, с учетом, что там полный редизайн каждой модели каждые 3 года? реально ли будет найти кузовщину? с рав4 проблем по этим вопросам точно не будет. за ремонт возьмется любая мастерская, а запчасти найти никакого труда не составит. поэтому и цена на вторичке держится.

Гость

1 февраля, 18:42

Гость

1 февраля, 19:11

Гость

2 февраля, 01:01

Гость

1 февраля, 17:08

Гость

1 февраля, 16:56

Гость

1 февраля, 17:00

Гость

1 февраля, 16:08

166392

1 февраля, 18:54

Это важный вопрос, да, но есть и другой аспект: даже если имеется такая возможность, то не хочется ничего покупать за эти деньги из представленного на рынке. Я могу потратить на новую машину 3,5 млн. Но глядя на то, что сейчас можно за эти деньги купить, не хочу и не буду. Благо, есть обширный рынок всевозможных подержанных машин, в том числе с минимальными пробегами, где за эти же или даже гораздо меньшие деньги можно найти куда более интересные варианты.

Гость

1 февраля, 19:02

166392

1 февраля, 18:54

Бла бла бла бла, знакомые песни. Новую машину отличает от всех других изысканных подержанных вариантов именно факт новизны. Право первой ночи, так сказать. Вот за это и платят, отбросьте эту вашу "практичность", это по сути нищебродское желание выглядеть лучше чем есть на самом деле.

166392

1 февраля, 19:35

Гость

1 февраля, 19:02

Новая машина - это прекрасно, кто же спорит. Только эта новая машина ещё и нравиться должна и доставлять удовольствие не только самим фактом новизны, который очень быстро закончится. Один из признаков хорошей машины - как раз то, что она нравится и уже не новой. Ты правда думаешь, что какой-нибудь "Чери Тигго 7" лучше "БМВ X3" с пробегом 60-80 тыс. км? А стоят они сейчас примерно одинаково. Да ладно премиум - последние "официальные" "Шкоды Октавии" (это 2021-2022 гг. в.) от первых владельцев с пробегами до 50-70 тыс. км продаются в районе 2,2-2,5 млн. Что там из нового можно сейчас взять за эти деньги, не подскажешь? Желание выглядеть лучше, чем ты есть на самом деле, характерно как раз для покупателей новых "китайцев" (почти всегда в кредит, естественно). Впрочем, мне без разницы, что обо мне думают рандомные владельцы "Чери" или "Хавала", переплатившие за них две цены (а с учётом кредита - три). Я спокойно без понтов и дальше буду ездить на своих б/у "европейцах".

Гость

1 февраля, 15:31

Гость

2 февраля, 00:37

Гость

1 февраля, 15:03

Гость

1 февраля, 14:51

В Китае производят и китайские и японские марки. Они там конкурируют в одинаковых условиях. При этом у японцев было преимущество- у них была выше доля и выше репутация. Как человек, который много раз был в Китае, помню как лет 15 назад, обеспеченные китайцы ездили исключительно на европейцах и японцах. Но ситуация резко поменялась. Доля китайских брендов внутри Китая стремительно растёт. Японские автомобили, как и европейские отступают. И всем понятно, что притравной конкуренции, люди выберут китайцев, а не японцев или европейцев. Хоть в сша, хоть в Германии. Поэтому против китацев столько пошлин. Сегодня читал статью про самые качественные гибриды и электромибили в Китае. Тойота на 20м месте. Чтобы понимать, какое качество у Тойоты. Оно не стало хуже, оно такое же. Это китацы рванули.

Не искусственный интеллект

1 февраля, 15:28

Гость

1 февраля, 16:00

Гость

1 февраля, 16:58

Я думаю ты разницу завышаешь и не учитываешь затраты китайцев, которых у нас нет. Но я говорю про другое. Когда у людей есть выбор, когда люди могут выбирать между китайской, японской или европейской машиной, всё больше людей выбирают китайские автомобили. И ситуацию не спасает даже то, что Тойота в Китае стоит в 2 раза дешевле чем в Японии. Но я бы тоже был не против , чтобы у нас цены были дешевле. Впрочем, я умею договариваться и купил и себе и жене машины намного дешевле официального прайса. Китайцы готовы торговаться. При официальном прайсе в 4,85 млн, я купил свой Эксид в максимальной комплектации за 3,2 млн.

За державу обидно!!!

1 февраля, 14:50

Гость

1 февраля, 15:23

Гость

1 февраля, 15:24

Гость

1 февраля, 15:40

Гость

1 февраля, 14:41

Гость

1 февраля, 15:04

Гость

1 февраля, 15:27

Гость

1 февраля, 15:36

Просто после китайца, японские машины кажутся отсталыми и устаревшими. И не комфортными. Я пересел с Лексуса на Эксид. Между машинами 10 лет возраст, но всё таки был Лексус. А ощущение что на 100 лет шагнул. За эти 2 года в разных странах во время отдыха арендовал 2 тойоты, один ниссан и Шевроле. После китайца , хочется быстрее сдать японские шалашайки и вернуться на китайца.

Гость

1 февраля, 14:22

Гость

1 февраля, 14:40

Гость

1 февраля, 14:48

Гость

1 февраля, 15:04

Гость

1 февраля, 14:03

Не искусственный интеллект

1 февраля, 14:53

Гость

1 февраля, 16:13

Гость

1 февраля, 14:03

Гость

1 февраля, 14:01

Гость

1 февраля, 15:06

Гость

1 февраля, 15:26

Сегодняшняя новость. Главу Ford настолько впечатлили машины Xiaomi, что компании обсуждают совместное предприятие в США. До этого глава ВАГ и Мерседес заявили, что они рассказывают отказ от собственной разработки электромобиля и покупки готовой платформы в Китае. Твоё враньё про копирование было актуально лет 10-15 назад.

Гость

1 февраля, 17:02

Гость

1 февраля, 15:26

Щаоми (так произносят китайцы) имеет ряд существенных проблем - у них глючное программное обеспечение, причем настолько, что два устройства этого производителя не могут долго друг друга найти, находясь в паре сантиметров друг от друга. Слетают настройки, роботы пылесосы и они могут заблудиться или не видеть открытый путь, долбиться в стену. И это пугает, потому что автомобиль может потерять управление.