40 комментариев к публикации

Бес ступенчатый: тестируем Lada Vesta с новым автоматом, который сменил проблемного «робота»

8 декабря 2019, 13:30

Гость

8 декабря 2019, 23:34

Гость

9 декабря 2019, 09:52

buzzilio

8 декабря 2019, 20:23

Гость

8 декабря 2019, 23:18

Гость

9 декабря 2019, 06:29

buzzilio

9 декабря 2019, 14:13

Гость

8 декабря 2019, 19:47

UserNSK

8 декабря 2019, 18:37

Гость

8 декабря 2019, 21:57

Гость

8 декабря 2019, 17:16

cocok

8 декабря 2019, 16:21

18000

8 декабря 2019, 16:19

"Проблемы" робота раздуты теоретиками, которые на нем не ездили. По факту дешевая неприхотливая двухпедальная трансмиссия. Заводится в любую погоду без прогревов и сразу готова ехать. Если не толкаешься в пробке то просто забываешь что у тебя коробка робот, а не автомат. Но если движение на скорости в пределах 10-20 км/ч, то напрягает подергивание как на механике на низких оборотах. Кто-то жаловался, что в пробках были случаи перегрева, и робот отказывался включать передачи. Однако для обладателей вариаторов и автоматов тоже может быть такой же сюрприз, но уже за другие деньги. А так с 14-15 годов на этих роботах уже за сотню тыс. км люди наездили, у многих сцепление еще родное стоит. В остальном машину надо выбирать просто по принципу "нравится/не нравится". И поменьше читать интернет. И на Ладах, и с вариаторами ездят по сто тыс. км безо всяких проблем.