60 комментариев к публикации

Сравнительный тест двух «Тойота Королла»: старая добрая с автоматом против новой с прибамбасами

17 июня 2019, 08:00

mr. C

17 июня 2019, 08:29

трям-брям

17 июня 2019, 10:39

Гость

17 июня 2019, 09:40

" Кроме того, автомат все время норовит переключиться вверх, приходится дважды-трижды вдавливать газ, если нужен бодрый темп." - полный бред, езжу на такой короле и ничего подобного никогда не было. может просто автор не умеет ездить?) да и "внучка" и "бабка" - это просто жесть. кажется писать хуже автора не может никто.

наивный

17 июня 2019, 10:30

Гость_1111

17 июня 2019, 10:38

«жирная» версия с проекционным дисплеем, с пакетом безопасности в виде систем удержания полосы, автоторможения, распознавания пешеходов и дорожных знаков - по себестоимости это все копейки за китайскую электронику, зато маржа огого. лучше бы движок двухлитровфй поставили и коропку автомат шестискоростную.

Гость

17 июня 2019, 13:12

Павел 2021 - Отец Всех на НГС

17 июня 2019, 08:20

Гость

17 июня 2019, 08:59

Как вообще можно рассматривать к покупке автомобиль, в котором маркетологи (именно они, а не инженеры, так как последним это в принципе в голову не могло прийти) установили трансмиссию от самоходной газонокосилки - вариатор. Удивительно, что японцы еще моторчик 0,5-1 литр не поставили, как на большинстве современного еврохлама.

Гость

17 июня 2019, 11:49

Гость

17 июня 2019, 15:25

Гость

17 июня 2019, 16:00

"Кресла как бы кожаные, но зачем середину и верх спинок сделали из тряпки? Пыль собирать?" ---- Ну вообще-то так делают давно на европейских автомобилях, кожаные боковины, а середина из ткани, чтобы комфортнее было сидеть в жаркую погоду. Вентилируемые сидения доступны только в топовых комплектациях гораздо более дорогих дорогих авто, да еще и не всех.

Гость

17 июня 2019, 08:49

Гость

17 июня 2019, 08:10

Zлой3,14

17 июня 2019, 22:52

77AMG

17 июня 2019, 13:01

У Тойоты получается деградация новое поколение по ТТХ не сильно лучше старого. У немцев всегда прогресс хотя бы 2 секунды разгона или по крутящему моменту. Тот же А класс или Гольф какие они были раньше и какие сейчас небо и земля. А Тойота еще с незапамятных времен ставила этот движок 1ZR- FE на 124 силы, как он не выезжал из 10и так и не выезжает. Ваговский 1.4 tsi при этом выдает 8 секунд. Где прогресс Тойота? Обновоили внешность а машинка то не едет.

ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК

17 июня 2019, 11:20

iMiKE

17 июня 2019, 12:22

Гость

17 июня 2019, 13:53

Гость

17 июня 2019, 08:34

Гость

17 июня 2019, 12:37

Гость

17 июня 2019, 11:34

Максимус_

17 июня 2019, 10:14