Росла под рев двигателей. Девушка-пилот из авиадинастии — о разработке самолетов, стереотипах и небе для всех

Она росла рядом со взлетной полосой, а ее игрушками были не куклы, а настоящие вертолеты. Сегодня Валентина Ульяновская — инженер-конструктор, частный пилот и полуфиналистка национального конкурса «Авиа Мисс». Девушка представляет авиационную династию Новосибирска: она пилот уже в пятом поколении. Как детство на аэродроме определило ее судьбу, почему женщин в авиации не меньше, чем мужчин, и как она воплощает огромные машины в украшениях — в материале НГС.

Когда другие девочки играли с куклами или собирали из конструктора домики с белыми заборчиками, маленькая Валя осваивала настоящее железо. Ее детство проходило не столько в кругу подруг или на детской площадке, сколько на аэродроме, где пахло керосином и был слышен рев двигателей. Всё потому, что большая часть членов семьи Ульяновских так или иначе связана с авиацией.

Дедушка Валентины — летчик. Отец — инженер ИАС, который работал с Ми-8, трудился в СибНИА над проектом самолета ТВС-2МС, а позже — на вертолетном заводе «НАРЗ» и аэродроме «Мочище». Мама была связистом и начальником АТС, дядя и сестра выбрали профессию диспетчеров ОВД, а двоюродный брат работает в авиационной логистике.

«Я не знала наверняка, что пойду по стопам родных, но с малых лет я была погружена в их профессию: ходила на разные мероприятия, обязательно посещала День авиации, смотрела авиашоу. Еще я жила рядом с аэродромом и постоянно смотрела на самолеты и вертолеты с любовью», — вспоминает Валентина Ульяновская.

Самое сильное впечатление на будущего пилота произвели не рассказы о небе за обеденным столом, а личные ощущения. Родители часто брали девочку с собой на работу, и однажды, стоя на вышке, маленькая Валя смотрела, как взлетают и приземляются самолеты. В тот момент внутри нее зажегся огонек любви и желания стать частью этого мира.

Отец Вали не просто брал ее с собой на работу — он посвящал дочь в тонкости профессии. Пока другие папы читали сказки про принцесс, он водил девочку по ангарам, сажал в кабины и объяснял устройство сложных машин.

«Мне всё было интересно: лазать по вертолетам, по самолетам, спрашивать, что как летает, где как работает. Папа постоянно приводил меня к себе на смену, заводил какой-нибудь самолет или вертолет, рассказывал, что за что отвечает, что куда нажимать», — делится воспоминаниями девушка.

Несмотря на всю эту техническую романтику, в детстве Валентина не играла в пилотов. Ее игры были вполне земными.

«Я больше играла в машинки, а куклы стояли красиво на шкафу», — поясняет она.

По складу ума Валентина всегда была технарем. Поэтому, когда встал вопрос о выборе профессии, сомнений не было: она поступила в Новосибирский государственный технический университет (НГТУ) на факультет летательных аппаратов по специальности «Авиастроение». Шесть лет учебы (бакалавриат и магистратура) дали ей не просто диплом, а фундаментальное инженерное мышление.

Параллельно с учебой Валентина осваивала и практическую сторону авиации. В университете был набор в студенческий отряд «Сокол НГТУ», где можно было выучиться на частного пилота. Она решила попробовать и не смогла остановиться. Так теория встретилась с практикой, а земля — с небом.

Еще в студенчестве Валентина начала работать на Чкаловском заводе в конструкторском бюро, занималась монтажом жгутов радиоэлектрооборудования, чертила схемы и создавала 3D-модели.

«Это было интересно, мне нравилось чертить различные чертежи, проектировать», — вспоминает она.

Практика в университете тоже была разнообразной. На первом курсе она стажировалась на заводе, а на втором — уже работала в СибНИА над проектами, связанными с ТВС и «Ансатом».

«Там были более творческие задания: смоделировать внутри какую-нибудь конструкцию, подумать над эргономикой. Вот это, наверное, запомнилось больше всего», — говорит инженер.

Стереотипы о женщинах-пилотах существуют по сей день — Валентина столкнулась с этим сама.

«Говорили, да, что это не женская профессия. Когда в первый раз попала на аэродром, тоже сперва восприняли: „О, девчонка! Наверное, пришла в гости“», — рассказывает она.

Но как только девушка начала активно заниматься авиацией, общаться с коллегами, отношение быстро изменилось. Валентина стала частью большого женского авиационного сообщества и готова разрушать любые стереотипы.

«У меня очень много знакомых девушек в авиации. Я состою в сообществе „Авиатрисса“ — это союз женщин авиационных специальностей. Езжу на „Авиадевичник“, где собираются пилоты и техники. Очень много интересных знакомств, — говорит Валентина. — Считаю, что женщины не хуже мужчин, а в каких-то моментах, возможно, даже лучше могут летать и работать в авиации».

При этом Валентина подчеркивает: с открытым негативом или упреками в свой адрес она не сталкивалась.

«Я считаю, что в авиации может быть кто угодно. И тут нет распределения — дано или не дано. Тут главное — желание. Очень хорошо помогают такие качества, как дисциплина, контроль и вечное самообучение. Люди в авиации — это вечные студенты», — считает она.

Казалось бы, инженерия и полеты уже занимают всё время, но Валентина нашла способ совмещать работу с творчеством. Она развивает собственный бренд украшений — точных копий элементов настоящих самолетов.

«Мы изготавливаем авиационные украшения: значки, подвесы, браслеты, кулоны, зажимы для галстука с точной детализацией», — рассказывает она.

Идея родилась из любви к деталям и желания носить с собой частичку неба. Каждое изделие проходит серьезную подготовку.

«Это ручная работа, небольшой семейный бизнес. Мы смотрим, каких моделей еще нет в производстве, либо спрашиваем у знакомых, что они хотели бы видеть. Изготавливаем по реальным чертежам, чтобы было максимально похоже», — объясняет она.

Стоимость таких изделий варьируется от трех с половиной до десяти тысяч рублей, но для покупателей это не просто аксессуар, а символ причастности к авиации.

Сейчас Валентина живет в Москве. Решение о переезде пришло спонтанно, но оказалось судьбоносным.

«Когда я работала в Росавиации в Новосибирске, я была на одной проверке и познакомилась с коллегами из Москвы. Они предложили мне попробовать переехать, устроиться в центральный аппарат. Я подумала: почему бы и нет? Меня ничего не держит. И я ни разу не пожалела. Уже считаю Москву своим домом», — признаётся Валентина.

Сейчас она работает удаленно в организации по техническому обслуживанию — она поддерживает летную годность воздушных судов. В свободное время занимается спортом, любит читать, смотреть кино, гулять. Летом Валентина катается на сапе и вейкборде, а зимой выбирает сноуборд и горные трассы Шерегеша. На вопрос о личной жизни Валентина отвечает с юмором: «У меня есть только кот».

Семья, по словам Валентины, очень рада, что она продолжает династию. Сама девушка называет авиацию образом жизни.

«Когда я нахожусь в небе, мне кажется, что все проблемы остаются на земле. Чувство полета — это чувство свободы. Это всегда прекрасное настроение и непередаваемые ощущения», — описывает свои ощущения девушка.

На жизнь Валентина Ульяновская строит большие планы. Конкурс «Авиа Мисс» — лишь одна из ступеней. В ее голове масса идей, как профессиональных, так и личных.

«Я бы, наверное, хотела совершить небольшое кругосветное путешествие на частном самолете. И хотелось бы развивать авиацию общего назначения», — мечтает пилот.

Лучший подарок — профессиональный нож. Как хрупкая женщина спасает в горах людей и животных.

«Понимаем, что кошка — заложник ситуации». Грумер рассказала о главных ошибках хозяев в уходе за животными.

«У людей нет понимания, что делают с покойником»: как хрупкая девушка готовит умерших к похоронам — видео.