«Маленькое, но комфортное приключение». Куда ходит речной трамвайчик по Оби и кто на нем ездит: атмосферный фоторепортаж

В Новосибирске с 1 мая по Оби начал ходить речной трамвайчик. Альтернатива общественному транспорту, которая выглядит просто идеально: без пробок, на свежем воздухе, еще и виды интересные. Теплоход возит людей с Северо-Чемского жилмассива и СНТ «Тихие Зори» утром и вечером. Корреспонденты НГС тоже решили проехать по этому маршруту и посмотреть, кто уже открыл сезон водных прогулок.

Утренний рейс по маршруту «Речной вокзал» — «Тихие Зори», который был в расписании в 6 утра, в понедельник, 4 мая, отменили. Как объяснило в канале в Max Министерство транспорта региона, ограничение связано с пропуском плавающей древесины через водосливную плотину ГЭС. Вечерний же рейс состоялся, как и планировалось.

Трамвайчик отправляется в 18:30 от Речного вокзала. Маршрут теплохода круговой: он с остановкой в Северо-Чемском жилмассиве добирается до «Тихих Зорь», а затем идет в обратном направлении по такому же маршруту.

В выходные расписание рейсов отличается: в субботу и воскресенье речной трамвайчик отправляется в 08:30 и в 11:00.

Около десятка человек садится на теплоход «Прокопьевск», распределяясь по всей палубе. Один мужчина остается внизу, недалеко от курилки. Компания из четырех человек садится в уголке и достает пиво.

Перед поездкой к пассажирам подходит кассир с терминалом и предлагает оплатить проезд онлайн. Билет до Северо-Чемского жилмассива стоит 56 рублей, а до СНТ «Тихие Зори» — 100 рублей, путь вверх по течению до конечной занимает час и сорок минут. Один из пожилых пассажиров спрашивает, работает ли социальная карта, но ему отвечают отрицательно. Даже «Тройкой» тут не оплатишь.

Марина едет на теплоходе до Северо-Чемского жилмассива, а оттуда наземным транспортом до дома на ОбьГЭС. По ее словам, сейчас «какой-то ужас с пробками» на Винаповском мосту и на улице Ватутина, и для Марины речной трамвайчик — это необходимость.

«Летом, когда за бортом +30, а в автобусе и того больше, пассажиров по пути на ОбьГЭС просто выносят на воздух пачками. В толпе, в духоте, в пробке сто раз подумаешь, надо ли оно тебе — работать в центре. А на речном трамвайчике 40 минут, 56 рублей — и ты на Северо-Чемском. А там пересадка на 88-й автобус, в котором буквально через пару остановок появляются сидячие места. В результате дорога домой превращается в маленькое, но комфортное приключение», — объясняет девушка.

Марина пользуется теплоходом весь сезон. Она говорит, что он бывает переполненным, когда едут дачники, тогда его заполняют бабушки и дедушки с огромными сумками. Тут также можно увидеть много отдыхающих в нетрезвом состоянии. Но чаще всего это именно комфортный и спокойный способ добраться домой.

В понедельник вечером не так много людей, которые добираются домой с работы. Компания из четырех друзей, например, отдыхала в центре города. Едут молодые люди до Северо-Чемского.

«Мы не часто так ездим. Сегодня решили прогуляться просто», — объясняет Андрей.

Внизу подростки делают фотографии на фоне мостов. Кирилл когда-то катался на речном трамвайчике, а в этот раз пригласил Софию. Для девушки эта речная прогулка первая.

«Очень красиво здесь. Были бы еще какие-нибудь вечерние или ночные рейсы, было бы очень круто. Мне кажется, очень удобно людям с Северо-Чемского добираться на работу, например. Удобно и не очень дорого», — рассуждает София.

Ребята живут в Северо-Чемском жилмассиве, и через 40 минут их прогулка заканчивается. Теплоход подходит к пляжу, где даже в будний день жарят шашлык, в реке купаются собаки, а мальчуганы бегают друг за другом с палками. «Прокопьевск» проходит и мимо новой, но еще не доделанной набережной.

Место остановки окружено гаражами и эллингами. Лестницу с палубы спускают прямо на песок, прибывшие пассажиры по ней сходят с теплохода, и поднимаются новые.

Следующая остановка — СНТ «Тихие Зори». Новые пассажиры расположились наверху, на второй палубе: там и вид получше, и как будто меньше задувает ветер. К вечеру на открытых пространствах становится всё холоднее и холоднее. К концу маршрута многие спрячутся внутрь, где стоят столики и даже есть неработающий, но буфет.

Мимо проходит прогулочный теплоход «Москва», капитаны приветственно сигналят, а пассажиры машут друг другу руками.

Двое мужчин, жители Северо-Чемского жилмассива, смотрят на воду наверху. Они решили скататься туда и обратно после работы, отдохнуть.

«Мы периодически так делаем, просто чтобы насладиться. На воде побыть прикольно», — говорит Алексей.

Раньше он несколько раз ездил на трамвайчике на Речной вокзал — добирался на работу, но сейчас время рейсов ему не подходит. А вот сделать передышку, поразмышлять о жизни, глядя на воду, — почему бы и нет.

В другой части палубы устроились Сергей и его дочка Валерия.

«Мы туда и обратно — мы так и в прошлом, и в позапрошлом году делали. Ребенку интересно, а тут нет такой толпы, как на прогулочном маршруте, где еще и втридорога билет стоит. Здесь одни плюсы», — объясняет Сергей.

Новосибирцу нравится, что на трамвайчике он может провести время с ребенком. Часто их поездки не заканчиваются просто возвращением домой: иногда Сергей с Валерией катаются на аттракционах на Речном вокзале и гуляют по набережной и только потом возвращаются домой на наземном транспорте.

Теплоход доходит до «Тихих Зорь», здесь на него садится пожилая пара, еще две пассажирки подсаживаются на Северо-Чемском. Обратный путь на Речной вокзал проходит при свете заката, что только прибавляет прогулке атмосферности.

«Пересадка — сущий ад». Новосибирцы и эксперт раскритиковали ТПУ на Речном вокзале» чем они всё-таки остались довольны.

«Пытались почистить, теперь оно заросшее». Безымянное озеро в Первомайке хотят облагородить: как оно выглядит и почему его любят.

Памятник экологической катастрофы мирового масштаба: как выглядит Аральское море, превратившееся в кладбище кораблей.