«Приходили, узнавали зарплату и уходили». Как работает грузовой терминал Толмачево после массового увольнения сотрудников

Сотрудники грузового терминала новосибирского аэропорта Толмачево пошли на крайние меры: в конце лета прошлого года больше десятка работников уволилось. Людей не устраивали условия труда и отношение нового руководителя. Уход приемосдатчиков запустил цепную реакцию: грузы принимали и отпускали с сильными задержками, транспортные компании и их клиенты теряли деньги. Спустя полтора года НГС решил снова поговорить с работниками и представителями бизнеса о том, как живет терминал сегодня.

В августе 2024 года представители крупных новосибирских транспортных компаний пожаловались НГС на задержки в приемке и отправке товаров в грузовом терминале аэропорта Толмачево. По словам собеседников, задержки в работе узла начались в середине лета. Они утверждали, что терминал не успевает обрабатывать большой объем грузов из-за нехватки сотрудников.

«Раньше приемку успевали провести до десяти вечера, теперь стоим тут с утра до утра. Все поувольнялись из-за маленькой зарплаты. Объем работы не соответствует количеству людей — смотрите сами, тут всего одно окно работает. Люди платят немаленькие деньги за перевозку, а мы рискуем потерять клиента и стоим в огромных очередях», — рассказывал корреспонденту НГС сотрудник одной из транспортных компаний Юрий.

Толмачево — крупнейший за Уралом транзитный узел между Азией и Европой с производительностью в 150 тонн товара в сутки, указано на сайте перевозчика. Через терминал проходят разные грузы: от бытовых товаров до биоматериалов. Доставкой последних занимается другой собеседник НГС Аркадий — он работает на одну из московских транспортных компаний.

«Третий город России, но ни получить, ни сдать груз не можем нормально. Полнейший бардак. Я перевожу биоматериалы: кровь и всё прочее. За этим, можно сказать, стоят жизни людей. На днях ровно сутки груз не мог улететь, хотя загрузки особой на эти рейсы не было. Просто элементарно некому грузить и некому собирать эти рейсы», — жаловался собеседник.

Перевозчики заявили, что проблемы начались после массового увольнения сотрудников. Руководству терминала пришлось замещать уволившихся работников людьми из других отделов. Собеседники отмечали, что отработавшего ночь сотрудника второй смены могли оставить одного заниматься внесением информации в систему и обслуживанием транспортных компаний, а на место приемосдатчика поставить завхоза.

Работники терминала, с которыми поговорил НГС, пожаловались на низкий уровень заработной платы, которую не поднимали уже много лет. По словам одной из сотрудниц, за полгода уволилось не меньше 15 человек: среди них 6 приемосдатчиков и как минимум 10 грузчиков.

Уволились тогда не только работники склада. В разговоре с корреспондентом НГС Ирина, занимавшая должность старшего кассира, тоже пожаловалась на низкую зарплату. Женщина уволилась в начале августа прошлого года, проработав в терминале 12 лет. В среднем в месяц она получала 36 тысяч рублей.

На запрос редакции пресс-служба аэропорта Толмачево, управляющая грузовым терминалом, и его директор Максим Красноруцкий тогда не ответили. Спустя полтора года корреспондент НГС решил узнать, изменилась ли ситуация с задержкой отправки грузов и зарплатами.

Сотрудники транспортных компаний утверждают, что грузы стали принимать и отправлять значительно быстрее. Реже стали происходить ситуации, когда ожидание у терминала может занимать весь день.

«Постепенно всё улучшается. Персонал подобрали, но всё от смены может меняться: кто-то быстро работает, кто-то не очень. Директор, конечно, более сговорчивым стал. По крайней мере, здороваться начал, стал к чему-то прислушиваться», — говорит представитель компании Аркадий.

По словам собеседника, трудности по-прежнему доставляют многотонные посылки, на прием и разгрузку которых уходит несколько часов. При этом транспортные компании относятся с этому с пониманием, так как теперь в терминале открыли дополнительные окна для обслуживания. Полтора года назад прием проводили в одном.

«Раньше просто тупик был, на ровном месте можно было часов пять провести с одной коробочкой. Не говоря уже о тех, кто полными „Газелями“ возит. Пока он сдается, все стоят, но эти нюансы непобедимые», — уточнил Аркадий.

Сразу несколько собеседников НГС заявили также, что часть уволившихся сотрудников вернулась в грузовой терминал. Работники подтвердили эту информацию. Бывший старший кассир Ирина (имя изменено), которая уволилась в начале августа прошлого года, сегодня вновь работает в узле. Сотрудница вернулась в другой отдел, связанный с обработкой документов.

«Директор старается, дополнительные окна открыли: три на выдаче и три на приемке. На прошлой неделе должны были внедрить новую технологию, чтобы сдавали груз в теплом помещении, но что-то не получилось», — говорит собеседница.

Отношение руководства к работникам, по словам Ирины, улучшилось, но осталась одна из основных проблем — большинству сотрудников не повысили оклад.

«В тот момент, когда мы увольнялись, подняли зарплату грузчикам и приемосдатчикам. Но у кассира оклад 24 200 рублей, а у информатора — 24 400. Средняя зарплата у нас 38–40 тысяч. Начальник смены получает около 60 тысяч, грузчикам платят 75 тысяч. Так как опять нехватка персонала, нас позвали обратно, люди все постоянно на больничном. Тут все возрастные остались, молодежь вообще не идет сюда из-за низкой зарплаты. А так как условия работы сложные, люди постоянно болеют», — объяснила Ирина.

В то же время сотрудница отметила, что в грузовом терминале начали делать ремонт, там протекала крыша.

Не все сотрудники согласны с тем, что в работе терминала происходят изменения в лучшую сторону. Приемосдатчик Ольга (имя изменено) описывает противоположную ситуацию. Собеседница считает, что люди, не работающие непосредственно на складе, не могут знать всех деталей.

«Мы вернулись и снова здесь работаем, нам сразу подняли зарплату, но с тех пор прошло полтора года, и больше никакой индексации не было. Работаем в ужасных условиях, так как сейчас идет реконструкция склада, производятся сварочные и монтажные работы, всё сыпется. Люди работают в пыли. В общем, отношение к рабочим и к агентам не поменялось», — пожаловалась сотрудница грузового терминала.

По словам Ольги, перед Новым годом нагрузка значительно увеличилась. На фоне этого собеседницу удивляет разница в зарплатах сотрудников, которые работают напрямую с грузами. Приемосдатчики, говорит работница, получают до 45 тысяч рублей с учетом премий. Раньше платили на 10–15 тысяч меньше.

«За грузчиков, честно говорю, можно порадоваться: им уже дважды подняли зарплату, сейчас платят 75 тысяч. Ведь если изначально приемосдатчик не примет груз, то грузчику просто не с чем будет работать. Понятно, что у них условия тяжелые, но не в 30 тысяч же разница!» — продолжает Ольга.

При этом в грузовом терминале постепенно налаживается ситуация с кадрами, считает собеседница. Раньше в смене могло быть по три сотрудника при положенных девяти, говорит Ольга.

«Люди приходили, узнавали зарплату и уходили. А работа сложная иногда, последние два месяца особенно. Даже вчера, например, мы за ночь обработали 32 тонны груза вручную! Это всё мальчишки наши раскидали руками, их семь человек. Приемосдатчиков всё же не хватает, поэтому мы сами должны бегать на склад», — заключила она.

Корреспондент НГС направил запрос в пресс-службу аэропорта Толмачево и обратился за комментарием к директору грузового терминала. Максим Краснорукций выслушал вопросы, но ответил, что принципиально не общается с журналистами.

Кризис влияет не только на грузовые, но и на пассажирские перевозки. Эксперты рассказали НГС, что авиабилеты могут подорожать на 20% в следующем году.