«Попасть обратно — целый квест». Как выбраться из поселка Пашино утром и вернуться в него вечером — репортаж с остановок

Есть в Новосибирске районы, в которых транспортные проблемы не решают не то что годами, а десятилетиями. Один из таких — Пашино. Местные жители, кажется, уже не особо и верят, что ситуация может улучшиться. Они вежливо встают в очереди на маршрутки по утрам и проходят целые квесты, чтобы добраться до дома вечером. Корреспонденты НГС побывали в труднодоступном микрорайоне утром в четверг. Что они там увидели — в репортаже Елизаветы Шаталовой.

На остановке «Почтовое отделение 900» к нам подходит жительница Пашино и спрашивает: «Вы в очередь?» Когда мы даем отрицательный ответ, она проходит чуть дальше и встает за мужчиной. Медленно организованная очередь начинает расти.

«Это еще небольшая, — говорит Светлана, которая стоит чуть в стороне. — Она, бывает, до соседнего дома растягивается».

«В понедельник и вторник — самое трудное», — соглашается Александр.

Очередь выстраивается на маршрутку № 73, которая едет с остановки «Северное кладбище» через площадь Калинина до ДК им. Кирова. Светлана, Александр и Юлия же ждут автобус № 46, который едет на Родники.

«Это единственный такой автобус, который от нас едет в 6-й микрорайон без пересадок. Но он однозначно требует замены, потому что очень старенький и ломается часто», — жалуется Светлана.

Зимой поломки случаются намного чаще, тут же добавляет Юлия.

Автобус № 46 приезжает практически сразу после маршрутки № 73, и толпа на остановке заметно редеет. Но уже через пару минут люди снова образуют очередь, а немного в стороне появляются в ожидании своей очереди в расписании пазики маршрутов № 27 и № 46.

Светлана встает в очередь на маршрутку и объясняет, что уехать из микрорайона еще не так трудно, как вернуться. Женщина работает в районе улицы Учительская.

«Есть некоторые маршруты, которые проходят мимо, потому что полностью заполнены. Ну, это целый квест попасть обратно», — говорит Светлана, отмечая, что нередко ей приходится ездить в переполненном транспорте.

Она считает, что ситуацию может исправить переход на муниципальный контракт. И, конечно, увеличение парка автобусов: сейчас из шести автобусов на линию в неудачный день (например, если кто-то из водителей заболеет) могут выйти два.

«Этот вопрос очень давно, со дня существования Пашино встает. Всегда была транспортная проблема — такая реальность. Маршруток катастрофически не хватает. Вот сейчас пик — видите, какая очередь. Это нереально, конечно. А большие автобусы — это невыгодно, потому что они днем, как говорят, возят воздух», — рассуждает сибирячка.

Светлана приводит в пример автобус № 53, который перевели на муниципальный контракт. В 2024 году на маршруте были такие же пазики, как и на других. Сейчас на конечной стоят большие автобусы, а ожидающая на остановке женщина говорит, что и по расписанию всё хорошо.

Еще одна важная конечная остановка в микрорайоне Пашино — «Арсенал»: отсюда ходят автобусы № 42 и № 73. Судя по фотографиям в 2ГИС, автобус на маршруте № 73 раньше был большим, но в 2025 году его заменил пазик.

У конечной остановки в 08:30 собралась небольшая кучка людей. По данным ЦУГАЭТ, в 08:29 должен был уехать автобус № 42, но его не оказалось.

«Мы 42-й уже называем „Летучий голландец“ — он как не ходил, так и не ходит. А мы тут стоим, мерзнем. Единственное, что спасает, — это местный автобус [№ 73]», — объясняет одна из ожидающих автобус пассажирок Лариса.

На автобусе № 73 можно доехать до Пашинского шоссе и там пересесть на маршрутку с таким же номером или на автобус № 27. Другой вариант — дойти пешком, но это подходит только молодым и здоровым. Когда на улице -20, идти довольно тяжело.

«Это накладно — две пересадки делать. И там постоянно очередина такая стоит. Народу много на остановке, уехать практически невозможно. Тяжело. Битком уже маршрутки идут. Единственное, еще 53-й помогает уехать», — рассказала Лариса.

В микрорайоне она живет уже 36 лет и всё это время наблюдает проблемы с транспортом.

Жители Пашино пишут об этом уже много лет во всех соцсетях. Читатель НГС сообщил, что лишний раз даже боится ездить в город, потому что неизвестно, удастся ли попасть в транспорт на обратном пути. В выходные маршрутки не приезжают минут по 30, летом же можно ждать все 40 минут.

Пашинцам регулярно обещают перевод на муниципальный контракт, уверяет один из комментаторов НГС, но четких сроков не говорят. При этом ситуация как будто ухудшается — в частности, из-за строительства новых жилых комплексов.

«В Пашино уже даже днем надо занимать очередь на маршрутку, которая, дай бог, приедет и, дай бог, не маленькая, чтобы все влезли. Утром надо в лучшем случае одну-две, а иногда и три маршрутки пропустить, чтобы сесть на „конечке“ и доехать с минимальным комфортом до города по пробкам. Не представляю, как люди на других остановках залезают и едут как шпроты в банке всю дорогу. Вечером, после 19:00, та же история, в поселок не уехать», — пожаловалась местная жительница.

По ее словам, она уже давно не встречала на остановках автобусы № 42 и № 27.

Читательница НГС Олеся рассказала, что устала стоять в очередях на «Почтовом отделении 900», и сейчас муж довозит ее до конечной остановки «Северное кладбище». Пешком до нее дойти сложно — дорога отчасти не освещена.

Проблемы возникают еще и из-за пробок в других районах Новосибирска.

«Когда транспорт весь стоит в городе, в поселке его просто нет. Приходится стоять на остановке до 40 минут в ожидании», — добавила Олеся.

К слову, на «Северном кладбище» утром в четверг стоял только один человек, которого довольно быстро забрал автобус № 27. После этого вокруг стало совсем пусто.

Перевод на муниципальный контракт — это самый реальный вариант развития общественного транспорта в Пашино. Но звучат и другие предложения. Например, городская электричка.

«Городу нужна круговая электричка: Пашино — Сокур — Первомайка — Северо-Чемской и дальше. В СССР была такая идея, электричка ходила через Пашино, Сокур и Первомайский район», — вспомнил читатель НГС.

По словам местных жителей, есть место, где можно построить станцию, а рядом даже есть остановка автобуса. В прошлом году открыли станцию «Клюквенную», которая рассчитана на будущую застройку, а о станции в Пашино говорили в последний раз в 2022 году. Тогда министр транспорта Анатолий Костылевский сказал, что на восстановление участка железной дороги в микрорайоне с организацией движения электричек потребуется 700 миллионов рублей.

Корреспондент НГС направила запрос в мэрию Новосибирской с просьбой прокомментировать транспортную ситуацию в микрорайоне Пашино.

«Я не пытался даже зайти — там встать некуда». Репортаж с остановки у Бугринской рощи — район не спасают даже трамваи.

«Заложены амбициозные планы»: в Новосибирске есть идеальная программа по строительству дорог — почему ее не выполняют.

Уровня 90-х не достигли: в Новосибирск привезли новые красивые трамваи — как еще будут привлекать пассажиров.