Все радостно гудели, а среди машин пробежала Росомаха: как в Новосибирске открыли четвертый мост — хроника

Пока журналисты едут на экскурсию по мосту, вспомним, как начинали одну из самых больших строек в городе.

Впервые о строительстве четвертого моста заговорили в 2008 году. Возвести его, правда, планировали в Заельцовском районе. В 2012 году стало известно, что объект получил рабочее название «Центральный» (прижилось больше — четвертый).

Подсветку в цветах российского флага вы уже, вероятно, видели. Иллюминацию тестировали вчера, сообщали новосибирцы. Как заметил фотограф НГС, подсветку создают с помощью прожекторов, которые стоят на проезжей части. Скорее всего, это только на праздник.

В 2013 году власти города сообщили, что мост может стать платным. Василий Юрченко тогда отмечал, что власти рассматривали возможность строительства моста по концессионному соглашению. По его условиям, компания должна была построить мост, а после того, как вернет инвестиции, государство примет объект в собственность.

Спустя год стало известно, что на мосту построят пилон высотой 113 метров в виде буквы «Н». От него будут расходиться ванты, поддерживающие конструкцию.

Проект концессионного соглашение на строительство моста опубликовали в 2016 году. Строителя выбрали летом — им стала группа «ВИС». Сообщалось, что компания должна построить мост за 5 лет, а потом в течение 25 лет содержать его за свои деньги.

В конце года мост раскритиковал мэр Анатолий Локоть. Глава города отметил, что тариф может оказаться не по карману для новосибирцев (в среднем проезд должен был стоить 150 рублей). В результате желающих проехать по четвертому мосту будет не так много, как рассчитывают проектировщики.

Мэр был уверен, что появление еще одного моста без инфраструктуры не решит транспортные проблемы города.

«Платный мост — это не то, что Новосибирску сейчас жизненно необходимо. Куда важнее завершить строительство метро. Назрело обновление общественного транспорта: автобусов, трамваев, троллейбусов, строительство трамвайных путей, развязок и новых дорог», — заключил Локоть.

Концессионное соглашение о строительстве моста подписали 6 декабря 2017 года в Москве. С того момента прошло почти 10 лет. Разрешение на строительство «Центрального моста» группа «ВИС» получила весной 2020 года, все работы хотели завершить еще в 2023 году, но сроки сдачи то и дело сдвигались.

Компания отмечала, что темпы пришлось сбавить из-за недопонимания между концессионером и Министерством транспорта региона. В частности речь шла о нарушении сроков по переустройству коллектора бытовой канализации в зоне строительства и ошибках проектной документации со стороны чиновников. В ответ Минтранс заявил — все обязательства со стороны правительства выполняются, а подтверждения дополнительных расходов, о которых говорит концессионер, нет.

Спор между правительством и концессионером решали в суде. «ВИС» продолжил работы за свой счет, чуть позже правительство выделило деньги на достройку.

Мост обещали сдать в конце 2025 года. Стоимость проекта оценивается примерно в 44–45 миллиардов рублей.

11 декабря группа «ВИС» официально заявила, что рабочее движение по мосту запустят 15 декабря в 23:50. До ввода в эксплуатацию всех объектов концессионного соглашения проезд будет бесплатным для всех видов транспорта. Для движения будут доступны правобережная развязка и 12 из 25 съездов левобережной развязки.

В 2026 году планируется открыть трамвайную эстакаду и оставшиеся съезды левобережной развязки.

Сейчас в эксплуатацию введены все съезды правобережной развязки и 12 из 25 съездов левобережной развязки. На развязках и тоннеле на Станиславского под Транссибом работы продолжатся еще и в следующем году.

Информация о том, что мост откроют через пару часов, уже появилась на сервисе 2ГИС. Сообщает, что движение запустят в 23:59.

Журналисты уже приехали на открытие четвертого моста. До официального запуска движения представителям СМИ проведут экскурсию.

Пока мы с нетерпением ждем открытия моста, посмотрите несколько фотографий с высоты в дневное время суток. Масштаб, конечно, впечатляет, а пилон в виде буквы «Н» видно с разных концов города.

Четвертый мост подготовили к открытию: нанесли разметку и убрали снег. Совсем скоро журналисты проедут по новому мосту.

Журналисты начали задавать вопросы руководству группы «ВИС». Первый — почему затянулась стройка и из-за чего возникли трудности.

«Одна из основных причин — перенос федерального финансирования на 2025 год. Капитальный грант получили только в этом году, деньги по удорожанию также получили меньше месяца назад — в конце ноября. Мы вкладывали свои средства, вложили более 3 миллиардов рублей», — сообщил генеральный директор группы «ВИС» Сергей Юдин.

Стоимость моста составляет 46,8 миллиарда рублей с НДС по ставке 20%, сообщил генеральный директор транспортного подразделения группы «ВИС» Александр Козаренко. Удорожание составило 7,2 миллиарда рублей, средства выделили из федерального бюджета. 16 миллиардов рублей — внебюджетное привлечение средств.