«Специально пришли посмотреть»: пятивагонный состав «Ермак» вышел на линию — 15 фото и видео из кабины машиниста

16 октября 2025 года на Ленинскую линию Новосибирского метрополитена вышел пятивагонный состав «Ермак» — первый из пяти новых поездов, которые начнут курсировать в метро до конца года. Среди пассажиров были и первые лица города и области, и обычные горожане. Прокатились на «Ермаке» и журналисты НГС — чтобы показать, как выглядит поезд изнутри и снаружи, и узнать, понравился ли он пассажирам метро.

Впервые фотографии пятивагонного состава «Ермак» Новосибирский метрополитен показал еще 21 сентября, но на линию поезд вышел далеко не сразу. Сначала его проверяли, а машинисты тренировались на новом транспорте.

«С 15 сентября проводились ходовые испытания на Ленинской и Дзержинской линиях, в ходе которых отрабатывались система управления, программное обеспечение и другие вопросы, связанные с технической эксплуатацией вагонов состава, — рассказал руководитель МУП „Новосибирский метрополитен“ Аркадий Чмыхайло. — Также мы подготовили инфраструктуру и ремонтную базу для обслуживания этого типа составов».

Изнутри новый поезд вообще несколько напоминает космический корабль, особенно если смотреть из кабины машиниста. Ее обставляли с учетом пожеланий: теперь кресло можно отрегулировать под любой рост и вес, а при необходимости и включить подогрев. А еще внутри работают кондиционеры.

За возможность запустить в новосибирской подземке пятивагонные составы стоит благодарить метростроителей, которые проектировали метрополитен, отметил губернатор Новосибирской области Андрей Травников. Он, кстати, признался что нечасто ездит на метро и последний раз воспользовался этим видом транспорта три года назад.

«Ермак» — первый состав в Новосибирске, у которого есть собственное имя, у остальных — только номера. До конца года в городе появятся еще четыре таких же. Как рассказал мэр Максим Кудрявцев, каждый из новых поездов обошелся почти в миллиард рублей:

«Два — это прямая закупка, и три взяли в лизинг. Это не дешевая история, каждый состав стоит 862 миллиона рублей», — рассказал Максим Кудрявцев.

В четверть первого поезд наконец выехал из депо, причем под «Прощание славянки», и направился на Ленинскую линию. Правда, некоторые пассажиры, когда двери новых вагонов впервые открылись, даже не сразу начали заходить.

Но не мало было и тех, кто специально пришел в метро посмотреть на новый состав.

«Мы хотели поймать поезд и специально поехали до площади Ленина. Но поезд приехал не с той стороны, откуда мы его ждали. Запрыгнули в него и проехали снова три станции», — поделился новосибирец Павел, который специально пришел полюбоваться поездом вместе с сыном.

Новые вагоны шумоизолированы, а еще у «Ермака» более плавный ход, чем у старых метропоездов. Правда, если снимать видео, стоя посреди вагона, удержаться на ногах все равно не просто (журналисты проверили на себе).

Пассажиры новый поезд высоко оценили:

«Очень долго ждали его, еще с первой обкатки! — восторженно рассказал о впечатлениях юный новосибирец Адам. — Поезд очень удобный, нешумный, трогается без тряски».

Впрочем, были среди первых пассажиров и те, кому поезд понравился, а шумиха вокруг него — нет.

Новые поезда будут ходить не только по Ленинской, но и по Дзержинской ветке — там тоже есть где поместиться пяти вагонам.

А еще мы сняли для вас небольшой бонус — видео из кабины машинистов.

Ранее НГС писал о том, как в Новосибирске наконец-то открыли станцию метро Спортивная. Город ждал ее очень, очень долго.