170 комментариев к публикации

«Платим за время в аду»: журналист НГС — о том, как общественный транспорт Новосибирска с каждым годом становится только хуже

Каждый день многие новосибирцы сталкиваются с одной и той же проблемой — поездками на общественном транспорте. В динамичном ритме мегаполиса ожидание переполненного автобуса с задержкой превращается в настоящее испытание. Корреспондент НГС Егор Сафронов глубоко возмущен этой ситуацией и уверен, что жители сибирской столицы заслуживают комфортного доступа к общественному транспорту.

11 сентября 2024, 09:00

Гость

18 сентября 2024, 08:32

Нужны удлиненные автобусы-гармошки и пассажир должен иметь возможность свободно подойти к валидатору оплатить проезд. От злополучных "пазиков" -анахронизм наших дней, надо избавляться, они маленькие, тесные, просто позорные. Место им в сельской местности. А сколько еще чадящих и рычащих автобусов в городе с камазовскими моторами, это тоже кошмар наших дней.

Гость

17 сентября 2024, 23:10

Гость

16 сентября 2024, 11:19

Гость

16 сентября 2024, 00:07

Гость

15 сентября 2024, 22:34

"ощущение, будто автобусы перевозят скот" - скот перевозят более комфортно - для перевозимого скота не делают дополнительных мучений и пыток, как для людей. Пассажиров-людей еще вдобавок, за их же деньги, мучают аудиорекламой и многообразным "дикторским свистежом". Почему-то считается, что людей нормально "насиловать через уши". Кто дал это право-то? Поражает, что все сотни тысяч пассажиров это терпят день за днем. В транспорте нормально только два вида аудиоинформирования: а) объявление станций/остановок б) экстренные сообщения. ВСЁ. Остальное - пишите хоть километровыми буквами, взгляд человек может отвести произвольно, в отличие от слуха. Так природа устроила. п.с. Конечно, отдельная тема цыкающие наушники, аудио-хамы со смартфонами и т.д. Но это хотя бы не системные, да еще и "коммерческие" пытки.

alippa

13 сентября 2024, 03:43

Гость

12 сентября 2024, 14:47

Гость

11 сентября 2024, 22:03

скажем спасибо этому умнику, который разваливает общественный транспорт в городе. Для чего продлили маршруты троллейбусов??? 7-ой троллейбус стал транспортом -призраком, его просто невозможно дождаться, а дождавшись уже не впихнёшься. Реже стал ходить троллейбус №5. Автобус №5, после передачи на муниципальные рельсы вовсе исчез. Нормально ходят, пока что, только транваи №15 и то, потому, что им сократили маршрут до пл. Маркса. Как вернут во всю длину, опять станет маршрут-призрак. Будут постоянно ездить на обед в парк, вместо движения по маршруту.

Гость

11 сентября 2024, 19:17

Гость

11 сентября 2024, 19:14

Гость

11 сентября 2024, 17:12

Гость

11 сентября 2024, 17:05

Гость

11 сентября 2024, 16:30

Общественный транспорт должен быть социальным. Ибо он для людей, для их удобства. А у нас государство прикидывается бедным (денег нет, но вы держитесь тут и всего вам хорошего) и ничего не делает. Если надо так или иначе заставить перевозчика работать до 12 ночи, то значит надо заставить. Иначе не продавать маршрут им или попросту доплачивать. Нет в этой стране на людей ка было наплевать еще при Иване Грозном, и вот уже 500 лет как.

Гость

11 сентября 2024, 16:20

Главная проблема ОТ в Новосибирске на мой взгляд тот факт что он стоит в той же пробке что и автомобили. И если мне условно нужно с ДК Кирова съездить до "Чемпиона" в пятницу вечером, то я в 99% случаев сяду в свою тойоту 20 летнюю и буду стоять в пробке в ней, слушать музон и если возможно сократить время, сделаю круг через Холодильную и Тимирязева, но не как не буду стоять ждать 24 троллейбус и потом в нем в пробке стоять.

Гость

11 сентября 2024, 16:11

Все решаемо даже с отсутствием денег на полное разовое обновление подвижного состава и остановочных павильонов. Транспорт необходимо вернуть на баланс города и сделать его на 100% муниципальным. (останутся только маршрутки, которые общественным транспортом не являются, до момента полной оптимизации и покупки муниципалитетом достаточного количества машин), затем- Выделенка для ОТ не только на Красном проспекте, но и на всех больших улицах города и 3 шаг - Единая транспортная карта.

ex_Tommy58

11 сентября 2024, 15:44

Еще реплика про СПб. Тут нет маршруток, кроме тех, что едут куда-нибудь в Низино (на автобус просто пассажиров не наберется). НО. Сначала ввели новые автобусные маршруты. Обкатали. Что-то где-то поменяли. И только потом отменили маршрутки (тэшки по-местному). А у нас все наоборот. Отменим. Но не заменим

Гость

11 сентября 2024, 18:02

Гость

12 сентября 2024, 03:51

ex_Tommy58

12 сентября 2024, 20:59

Гость

12 сентября 2024, 03:51

Чего сделали? Кого обкатали)))) сократили маршруты и автобусов количество и всего то. Городское предприятие чудесным образом заполучило возможность не иметь конкурентов на своих маршрутах, а частники не кассировать выручку) а что получили пассажиры в питере?) Извесно что х

Гость154

11 сентября 2024, 15:30

Не соглашусь с автором. Давно не видела такого, как было раньше: автобусы, набитые людьми вплотную и "километровые" очереди на маршрутку. Сейчас, к началу учебного года, думала, что как и раньше, на 35 маршрутку будет стоять длиннющая очередь - но этого нет. Да, немножко надо подождать иногда маршрутку. Я, правда, не совсем рано утром езжу, но и раньше также ездила. Новость об отмене этой маршрутки очень сильно взволновала всех, и меня тоже. Если её отменят, это будет очень большая ошибка и зло. Но по вечерам транспорт иногда приходится подождать. 9-9.30 - это уже почти край. Помню, прошлой зимой одно время были морозы. Я, хоть и в зимнем была, но стояла на Восходе, ждала безуспешно транспорт. Подошла к табло - оно издевательски показывало, что через минуту что-то подъедет. Так я подождала минут 20, поняла, что мне скоро будет капут, и пошла пешком - несколько остановок. Забавно, там же стоял парень в кроссовках. На каждой остановке, мимо которой я проходила, кто-то стоял и ждал транспорт. Так я дошла до дома, и ни туда, ни обратно ничего не проехало. Ещё, на Бердском шоссе по вечерам маршрутки 321 прикрывают номер табличкой и едут в сторону Речного нон-стопом. А те единственные 332, которые работают, иногда "с тупым лицом" едут мимо голосующего тебя, хотя большинство всё же останавливается.

ex_Tommy58

11 сентября 2024, 15:30

Снова про Петергоф Сопоставимо с Академгородком. Есть одно НО, и вот какое Первый автобус от станции Старый Петергоф до метро Проспект Ветеранов уходит в пять утра с минутами. Последний приходит обратно в половине второго ночи. Днем - минут 15-20 интервал. В пути (без пробок) час пятнадцать. Вы видели в Нске такие маршруты? Цена вопроса - 65 р. Если карта Подорожник - 44 р. Кроме того, много автобусов, так сказать, местных - университет, Новый Петергоф, Ломоносов. И водители не работают с пяти утра до двух ночи, у них две смены. И с маршрута не уходят. И переднюю дверь открывают (на выход всегда, на вход - по обстоятельствам). И мимо остановок не проезжают. А останавливаются впритирку к тротуару, а не в метре от него. И кондукторов нет как класса - валидаторы вместо них. И остановки объявляют, которые, кстати, на расстоянии буквально 200 м. Это не фэнтези, это реальность.

Гость

11 сентября 2024, 19:47

ex_Tommy58

12 сентября 2024, 20:58

Гость

13 сентября 2024, 01:14

Я жил в Петергофе еще до отмены маршруток, и прекрасно помню, за сколько можно было доехать на маршрутке до метро. После реформы добираться в город есть смысл только на электричке. Когда я жил в Академгородке, в город я ездил на маршрутке, и добирался тоже за адекватное время.

Гость

11 сентября 2024, 15:18

Гость

11 сентября 2024, 15:06

Голая правда

11 сентября 2024, 14:15

Беспредельщики везде есть. Частенько езжу прогуляться в Заельцовский парк. Оттуда ходит автобус муниципальный 1095 и частный маршрут 19. Муниципальный шпарит как по рельсам, очень регулярно, плюс у него выделенная полоса на Красном проспекте. 19 лениво стоит. Заявленный интервал -10 минут. Не соблюдает от слова никогда. Зато потом по всему маршруту собирает битком стоящих пассажиров и радостно орет в салон: не стоим у выхода, проходим в салон!

Обозреватель

11 сентября 2024, 14:13

Гость

16 сентября 2024, 12:10

Гость

11 сентября 2024, 14:08

Я не знаю помнит ли кто либо уже нет но в Новосибирске общественный транспорт сознательно развалили чтобы внедрить частные маршрутки без билетов, без учета денежных потоков и т.д. и т.п. И проводилось это командами нынешних аксакалов Городецких и Толоконских. Тут уж слов из песни не выкинешь.

ex_Tommy58

11 сентября 2024, 15:41

Ну-ну. Я даже помню, когда с ОТ стало ужасно - в 2005. Когда Ксензов его реформировал до полного исчезновения. А дальше - больше. Разбиваем длинные маршруты (причем востребованные!), чтоб подольше ехать (включая ожидание) и побольше платить. Отменяем востребованные маршрутки (если до отмены 16-й без проблем можно было уехать на Плющиху в 10 вечера, то после отмены - почти нереально). Закрываем востребованные автобусные маршруты. Меняем им маршрут, загоняя на улицы, где нет большого количества пассажиров, и маршрут умирает сам. Убираем забитую с утра до ночи 18-ю маршрутку. Мечтаем разбить все длинные маршруты, потому что некоторая часть пути у них совпадает (в основном на Красном проспекте, а с пл. Калинина они разъезжаются в разные стороны). Не считаем ничем удивительным необходимость до ближайшей остановки идти минут 15-20 (по нечищеным тротуарам и с фонарями, которые через два на третий горят). Транспортной системой управляют люди, которые никогда ОТ не пользовались, а о системе имеют весьма смутное представление

Гость

11 сентября 2024, 16:31

ex_Tommy58

11 сентября 2024, 15:41

223359851

11 сентября 2024, 14:05

Гость

12 сентября 2024, 22:26

223359851

17 сентября 2024, 16:46

282558467

11 сентября 2024, 13:58

Гость

11 сентября 2024, 13:58

Голая правда

11 сентября 2024, 13:50

Есть вопрос к перевозчикам. Вот вы все переделываете салоны всех новых маршруток типа Форда под бОльшее количество сидений. А вы уверены, что в Новосибирске живут не люди, а гномы или лилипуты? Если ваш вес даже не более 65 кг, и ваш напарник такой же, попробуйте втиснуться рядышком, а? Сегодня мужчина при посадке случайно сел мне на колени. Переглянулись и захохотали, а что делать то?! Люди ездят, сидя одним полупопием! И ещё и куча стоящих в проходе. А перевозки все "убыточны"!

Гость

11 сентября 2024, 13:21

Tата

11 сентября 2024, 12:55

Гость

11 сентября 2024, 12:49

Гость

11 сентября 2024, 12:38

125390

11 сентября 2024, 16:29

у нас по Владимировской раньше ходили два автобуса (5 и 47)и два троллейбуса(24 и 34).можно было попасть и на вокзал-гл ,и на левый берег и на Большевичку.А сейчас?оставили только 24 торллейбус и интервал у него утром может 10 минут, а днем и вечером 30-40 минут.Народ местные перестали ждать и ходят пешком, а видимо те ,кто изучает спрос ,думают, что мало народу для перевозки????да я быстрее пешком до вокзала дохожу (20 мин)и там уже сажусь куда мне надо.но это неправильно! У меня проездной, я работающий пенсионер,и сколько еще лет смогу пешком ходить неизвестно, не молодеем!Сколько депутатам вопрос про транспорт задавали-полный ИГНОР! А представьте мамашу с маленькими детьми?зимой пешком с ними топать в мороз или осенью в дождь!!Зато свечек наставили около Димитровского моста, а транспорт общественный людям не нужен?Да не у всех машины личные! а если бы и были, как детям ездить в спортивные секции, муз.школы?Мы как ДЕРЕВНЯ! правильно нас так и называют масквичи- большая деревня. Муниципальный транспорт должен быть ТОЛЬКО государственным и его количество и интервал движения, маршруты должно рассчитываться на научном уровне.А вот маршрутки-они должны заключать договора, в которых будут обязанности соблюдать графики движения и штрафы за нарушения или лишение лицензий...И вообще такси-это не каждой семье по карману. но ежедневно всей семьей -накладно

280988501

11 сентября 2024, 12:14

Гость

11 сентября 2024, 12:03

Tата

11 сентября 2024, 12:53

Гость

11 сентября 2024, 13:06

ex_Tommy58

11 сентября 2024, 15:34

Гость

11 сентября 2024, 11:52

мир во всём мире

11 сентября 2024, 11:51

мир во всём мире

11 сентября 2024, 11:49

Гость

11 сентября 2024, 11:34

Гость

11 сентября 2024, 11:22

Alx_nsk

11 сентября 2024, 11:19

Гость

11 сентября 2024, 11:10

Гость

11 сентября 2024, 11:04

Гость

11 сентября 2024, 17:31

Гость

11 сентября 2024, 10:57

Гость

11 сентября 2024, 10:46

ОТ в Новосибирске всегда был таким. В конце нулевых и десятых годах его просто разгрузили покупатели автомобилей, но потом застройка новых жилых массивов нивелировала этот эффект. Парк ОТ меняется, но не сильно увеличивается в абсолютных цифрах. Автору статьи рекомендую проехать в ОТ днем, когда бОльшая часть людей в офисах сидит, а еще и летом, когда студентов и школьников почти не видно. Проехать и написать еще одну статью: как хорошо в Новосибирске с ОТ: автобусы хоть и редко ходят, но полупустые, почти всегда по графику и редко пропадают с карты. Кстати, нам нужна достоверная информация: как ОТ пропадает с карты ЦУГАЭТа на маршруте, эту загадку так и не раскрыли.

Гость

11 сентября 2024, 13:04

Гость

11 сентября 2024, 13:05

Гость

11 сентября 2024, 17:11

265861561

11 сентября 2024, 10:44

За державу обидно!!!

11 сентября 2024, 10:42

Димитровский мост ,ремонт одной полосы 830метров идёт с апреля и окончания пока даже не видно. На остальных полосах ямы,которые никто тне заделывает и около каждой ямы поток машин притормаживает и сразу образуется пробка.Заделать ямы,чтобы ускорить поток не надо особого ума и больших денег,но вот проблема -нет у нас НИ ОДНОГО умного чиновника во всей НСО.НИ ОДНОГО!!!! Зато бездарностей и пустозвонов -кабинеты переполнены,начиная с руководителя региона и пошло вниз. Новый мост, дырка в ветке метро под названием станция Спортивная, затянувшийся ремонт50метров перед аэропортом на Станционной (пробка круглосуточно),пятилетний провал в начале ул.Димитрова и так далее по всему городу. Такое впечатление ,что в городе полное безвластие и анархия,кроме конечно строительства человейников,вот тут и темпы и скорость и личная выгода всех участников,от чинуш- разрешал ,депутатов застройщиков и остальных участников. Травникову и Кудрявцеву надо отдать свои мигалки на общественный транспорт и сопровождать каждый автобус и трамвай экипажами ГАИ. Кр

cosmonawt

11 сентября 2024, 11:19

За державу обидно!, кстати в первых ещё эскизных проектах 4 моста была там линия, соединяющая трамваи левого и правого берега, разумеется убрали видимо это не выгодно для платного моста, да и большая часть денег на строительство этого "частного" моста федеральные и скажем можно было построить примерно четыре станции метро...

Гость

11 сентября 2024, 12:50

За державу обидно!!!

11 сентября 2024, 16:01

cosmonawt

11 сентября 2024, 11:19

Гость

11 сентября 2024, 10:35

Bream

11 сентября 2024, 10:22

в новосибирске НИКОГДА не было (ни изначально, ни сейчас) общественного транспорта, способного, цитирую, - облегчать это движение (с) он всегда был убогий. переполненный, ломучий, опаздывающий и тд. назменый общественный транспорт в городе не может умереть, он уже мертв. агонистические попытки что-то изменить (привет, низкопольные синие тралики в которых вмещается меньше пассажиров, вместо ржавых зеленых, в которых, о чудо, вмещалось больше) ничего не исправят. подвижного состава не просто нехватает, его нехватает в разы. но подвижной состав требует финансовых вливаний, а денег как известно нет. но вы держитесь. за поручень.

Гость

11 сентября 2024, 13:00

как нет денег? смотрим отчеты по собственности дома от 100 млн. харя в телек не влазимет. так никогда не будет денег. эту мантру годами рассказывают. были маршрутки удобные 45 ,сделали автобусы в пробках стоят, шумные, летом жарко , зимой лед. в пути от часа? а все для чего? отмыть федеральные деньги и плевать на народ.

125390

11 сентября 2024, 16:05

Bream

11 сентября 2024, 16:18

Гость

11 сентября 2024, 10:11

Гость

11 сентября 2024, 10:05

Гость

11 сентября 2024, 10:01

Гость

11 сентября 2024, 10:52