3 декабря четверг
СЕЙЧАС -12°С

ВСЕ КОММЕНТАРИИ (79)

вопрос
26 авг 2019 в 11:46

А какие новые технологии СибНИА были созданы в результате многомиллиардных контрактов?

ОТВЕТИТЬ
Исак
26 авг 2019 в 11:58

Молодцы! Россия вперед! А собаки лают всегда на тех,кто делает

ОТВЕТИТЬ
Владимир
26 авг 2019 в 12:18

В который раз. Который год читаю одну и туже новость про один и тот же самолёт.

хохохо
26 авг 2019 в 12:58

Новейшая разработка России турбовинтовой самолет, значит их и не было, и где вы были все это время?? Или донашивали старое белье за СССР? Они (самолеты) конечно нужны, к примеру для доставки в отдаленные регионы к примеру медикаментов, для аграриев, возможно, но зачем Вы тогда закрыли Северный аэропорт? Открывайте назад! И кстати какая у него грузоподъемность то?

ОТВЕТИТЬ
Фото пользователя
26 авг 2019 в 12:58

"Это будет делаться другой самолёт"

испанский стыд!

ОТВЕТИТЬ
26 авг 2019 в 13:02

ТВС - 2ДТС самолёт с великолепными характеристиками и он нужен. Для работы ему надо 200 метров относительно ровной поверхности, а с впп у нас плохо, да никто их и не будет делать в райцентрах, в тундре и т.п. Кто хотел мог наблюдать полет 23.08 над Чкаловским. Понятно, что при подготовке серийного производства встал вопрос о замене композита и американского двигателя, но если проблему решат и производство пойдет это будет большой успех.

ОТВЕТИТЬ
Фото пользователя
26 авг 2019 в 13:31

Смотришь в Вики "Нереализованные проекты советской авиации" - и за голову хватаешься обеими ногами. Нереализованных проектов в советском футболхоккее почему-то нет, как ни странно. А потом лёгким движением чьей- то руки и минимальными затратами ЯК - 141 вдруг становится грозой России F - 35

ОТВЕТИТЬ
Фото пользователя
26 авг 2019 в 13:51

///что якутская авиакомпания планирует создать 200 самолётов ///
"Полярные авиалинии" собираются покупать самолеты, а не создавать их.

Сварог
26 авг 2019 в 15:04

"Долгое время разработанные в СибНИА самолёты оставались невостребованными. «К сожалению, никто пока не понял, что этот самолёт нужен. Нам говорят: покажите компанию, которая бы сказала, что им необходима такая машина. Пока нам никто их не заказывал», - чё он лепит? Соглашение о производстве в Улан-Удэ уже почти два года как заключено, обещали в серию выкинуть в 20-21 гг., потом сдвинули на 23й, т.к. этом прекрасно осознают, что самолёт требует доработки, плюс цена для машины такого класса немалая, но даже при этом эксплуатанты и субъектовые ГУПы выражали готовность приобретать ДТСы практически сразу после прошлого МАКСа

авиа
26 авг 2019 в 15:28

Доработка потребовалась из-за санкций.Нет у нас достаточно качественного композита,поэтому корпус и крылья и будут переделывать под сплавы алюминия,ну и двигатель американский на отечественный заменят. Характеристики немного похуже,конечно,станут,зато цена будет ниже и от импорта зависимость снимут.
Ну а если с санкциями вопросы решатся,и качественные композиты в достаточном количестве делать научимся - то вот он ТВС - 2ДТС - самолёт с великолепными характеристиками,практически готовый.

ОТВЕТИТЬ
Фигвам
26 авг 2019 в 16:08

В августе 2013 года Ростех заключил договор с Diamond Aircraft Industries об организации сборки в Екатеринбурге легких одномоторных четырехместных самолётов DA-40 с поршневым двигателем. И уже 11 ноября 2013 года была представлена первая партия из 49 изделий из австрийских комплектов, и собранный на УЗГА самолёт совершил свой первый полет. В 2015 году началась сборка двухдвигательных четырехместных Diamond DA42.

Всепропальщики! Становись в очередь!))

Разве что ради того, чтобы конструкторские мозги не усохли окончательно.
С импортным двигателем, который каждый день могут подвести под санкции, такой же мертворожденный, как и SSJ получится.

Орошение
27 авг 2019 в 08:34

Вместимость самолета от 9-до 14 мест. Это только для экстренной эвакуации губернаторов с охотничьей заимки с его командой. В общем очередное мертворожденное дитяти от нашего правительства.

Загрузка...