В мэрии Новосибирска одобрили ремонт трамвая с помощью скотча

Водители, залепившие щели, действовали по правилам

В мэрии Новосибирска объяснили, почему щели в трамвае № 14 залепили скотчем — как выяснилось, это временная мера, которая не противоречит правилам ремонта вагонов. О необычном способе ремонта вагона — скотч на стёклах, входной двери и поручнях — в середине января сообщили читатели НГС.

«Уплотнение перегородки кабины водителя с помощью скотча было выполнено водителями, закреплёнными за вагоном, и своевременно не выявлено контролирующими службами предприятия. В настоящее время это уплотнение с вагона демонтировано, — объяснили в пресс-центре мэрии в ответ на запрос НГС.НОВОСТИ. — Поручни на трамвайных вагонах модели 71-605 выполнены из стальных труб, которые обтянуты поливинилхлоридной трубкой. В процессе эксплуатации целостность ПВХ трубки нарушается.

Восстановление покрытия поручней — процесс достаточно трудоёмкий, поэтому в процессе эксплуатации такие дефекты устраняются липкой лентой ПВХ. Такой способ устранения дефектов не противоречит действующим правилам деповского ремонта вагонов и требованиям технологии».

По информации мэрии, в публикации НГС.НОВОСТИ об использовании скотча и изоленты речь шла о трамвайном вагоне № 3096, закреплённом за филиалом № 5 «Правобережный трамвайный». Этот трамвай выходит на линию с 1989 года и с начала эксплуатации прошёл 953 924 км. Для сравнения: расстояние от Земли до Луны — около 384 тысяч километров.