Сразу отмечу, что передвижение на скутере будет самым комфортным в теплую сухую погоду. Впрочем, и во время дождя, если потеплее одеться, это не доставит особых неудобств. В целом сибирское лето позволит ездить на скутере практически все три месяца. Обладание и вождение такой мототехники с объемом двигателя менее 50 куб. см по сложности не выше велосипеда. Никаких регистрационных действий в ГИБДД производить не нужно, подходят любые водительские права, в частности массовая категория В.
Большинство автовладельцев в суровом сибирском климате не представляют себе жизни без машины ни на один день. Автобусы и метро отметаются этой категорий горожан просто из принципа. И даже в летний сезон они не считают возможными ни пешие прогулки, ни велосипед. Находятся десятки причин против этих вариантов, но, как правило, все сводится к элементарной лени. Обозреватель НГС.АВТО нашел компромиссный вариант и, оставшись без авто, неделю ездил на работу и обратно на небольшом скутере — все плюсы и минусы этого способа передвижения.
Управление скутером, большинство из которых, как правило, оснащены «автоматом», на порядок проще мотоцикла с ручным переключением. Я езжу на Honda Dio AF 27 1994 года выпуска, этот аппарат феноменально надежен — несмотря на возраст, в нем все работает исправно. Устойчивый навык управления появляется буквально в первый же день катания.
При передвижении по городу важно придерживаться двух ключевых правил — прижиматься максимально правее к краю дороги и всегда использовать шлем. Я бы еще рекомендовал ездить со скоростью 30 км/ч, это достаточно безопасная скорость, чтобы успеть среагировать и предотвратить большинство дорожных инцидентов. На широких «малоавтомобильных» участках можно «дать» и 40 км/ч.
Так в чем же плюсы скутера в повседневной езде на работу и с работы? А в том, что даже со скоростью 30 км/ч вы приедете к месту назначения быстрее автомобиля. Посмотрите на показания дорожного компьютера современного автомобиля — там средняя скорость обычно не более 20 км/ч.
Пункт 24.7 ПДД гласит: «Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам». Многие городские дороги в Новосибирске имеют обочины, поэтому, не нарушая правил, на скутере можно сэкономить значительное время в случае пробки. Мало того, в самых глухих заторах можно слезть со скутера, превратиться в пешехода и перекатить технику до нужного места.
Еще один фактор экономии времени — найти пространство и запарковать скутер можно сразу же после прибытия: возле любого заборчика или выступающей металлической детали — чтобы «зацепиться» цепью или противоугонным тросом. На автомобиле же вы будете еще искать место: у кого как, а в тихом центре это сейчас до 10 минут с 2-3 кругами по близлежащим кварталам.
А теперь перейдем к экономическим цифрам. Расход бензина у такого скутера — 2 л на 100 км. При расстоянии «до работы и обратно», например, в 25 км, получаем суточные округленные затраты максимум в 20 руб. Это вдвое дешевле поездок на маршрутке, а в случае с пересадками — в 4 раза дешевле.
Повседневная езда на скутере доставляет удовольствие от летнего ветерка, мобильности, смены впечатлений. Впрочем, есть и минусы. Концентрация и бдительность здесь должны быть выше, чем на автомобиле. Без специальных или хотя бы солнцезащитных очков на скутере вы соберете много пыли в глаза. При плотном движении или в пробке вы будете вдыхать больше выхлопных газов. Ну и последнее — степень безопасности здесь в любом случае ниже, чем в автомобиле.
Стоимость подобного «развлечения» по меркам автомобилистов невысока. Подержанные скутеры Honda Dio AF 27, по данным объявлений на Avito, стоят в среднем 18–20 тыс. руб. Старшие модели Dio чуть подороже. Можно купить новые Racer или Irbis, однако именно Honda считается более надежной.
Сразу отмечу, что передвижение на скутере будет самым комфортным в теплую сухую погоду. Впрочем, и во время дождя, если потеплее одеться, это не доставит особых неудобств. В целом сибирское лето позволит ездить на скутере практически все три месяца. Обладание и вождение такой мототехники с объемом двигателя менее 50 куб. см по сложности не выше велосипеда. Никаких регистрационных действий в ГИБДД производить не нужно, подходят любые водительские права, в частности массовая категория В.
Большинство автовладельцев в суровом сибирском климате не представляют себе жизни без машины ни на один день. Автобусы и метро отметаются этой категорий горожан просто из принципа. И даже в летний сезон они не считают возможными ни пешие прогулки, ни велосипед. Находятся десятки причин против этих вариантов, но, как правило, все сводится к элементарной лени. Обозреватель НГС.АВТО нашел компромиссный вариант и, оставшись без авто, неделю ездил на работу и обратно на небольшом скутере — все плюсы и минусы этого способа передвижения.
Управление скутером, большинство из которых, как правило, оснащены «автоматом», на порядок проще мотоцикла с ручным переключением. Я езжу на Honda Dio AF 27 1994 года выпуска, этот аппарат феноменально надежен — несмотря на возраст, в нем все работает исправно. Устойчивый навык управления появляется буквально в первый же день катания.
При передвижении по городу важно придерживаться двух ключевых правил — прижиматься максимально правее к краю дороги и всегда использовать шлем. Я бы еще рекомендовал ездить со скоростью 30 км/ч, это достаточно безопасная скорость, чтобы успеть среагировать и предотвратить большинство дорожных инцидентов. На широких «малоавтомобильных» участках можно «дать» и 40 км/ч.
Так в чем же плюсы скутера в повседневной езде на работу и с работы? А в том, что даже со скоростью 30 км/ч вы приедете к месту назначения быстрее автомобиля. Посмотрите на показания дорожного компьютера современного автомобиля — там средняя скорость обычно не более 20 км/ч.
Пункт 24.7 ПДД гласит: «Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам». Многие городские дороги в Новосибирске имеют обочины, поэтому, не нарушая правил, на скутере можно сэкономить значительное время в случае пробки. Мало того, в самых глухих заторах можно слезть со скутера, превратиться в пешехода и перекатить технику до нужного места.
Еще один фактор экономии времени — найти пространство и запарковать скутер можно сразу же после прибытия: возле любого заборчика или выступающей металлической детали — чтобы «зацепиться» цепью или противоугонным тросом. На автомобиле же вы будете еще искать место: у кого как, а в тихом центре это сейчас до 10 минут с 2-3 кругами по близлежащим кварталам.
А теперь перейдем к экономическим цифрам. Расход бензина у такого скутера — 2 л на 100 км. При расстоянии «до работы и обратно», например, в 25 км, получаем суточные округленные затраты максимум в 20 руб. Это вдвое дешевле поездок на маршрутке, а в случае с пересадками — в 4 раза дешевле.
Повседневная езда на скутере доставляет удовольствие от летнего ветерка, мобильности, смены впечатлений. Впрочем, есть и минусы. Концентрация и бдительность здесь должны быть выше, чем на автомобиле. Без специальных или хотя бы солнцезащитных очков на скутере вы соберете много пыли в глаза. При плотном движении или в пробке вы будете вдыхать больше выхлопных газов. Ну и последнее — степень безопасности здесь в любом случае ниже, чем в автомобиле.
Стоимость подобного «развлечения» по меркам автомобилистов невысока. Подержанные скутеры Honda Dio AF 27, по данным объявлений на Avito, стоят в среднем 18–20 тыс. руб. Старшие модели Dio чуть подороже. Можно купить новые Racer или Irbis, однако именно Honda считается более надежной.
Дмитрий Косенко
Фото Ольги Бурлаковой
Фото Ольги Бурлаковой
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
