Перекупам просьба не беспокоить

Перекупщики автомобилей — персонажи неоднозначные. Их никто не любит, но в экстренных случаях, когда деньги за авто нужны прямо сейчас, звонят именно им. Что это за люди и как работает их бизнес? Как быстро им удается перепродать машину? Сколько они зарабатывают и легко ли быть «перекупом»? Чего стоит опасаться, покупая машину у перекупщика? Чтобы ответить на эти вопросы, корреспондент НГС.АВТО пообщался с бизнесменами, занимающимися перепродажей авто, и специалистами по ремонту.

Перекуп перекупу рознь

По данным экспертов рынка, в Новосибирске работают два основных типа перекупщиков — фирмы (дают рекламу, имеют сайт) и частники. «Мы приобретаем 90–95 % автомобилей по входящим звонкам от собственников благодаря рекламе в интернете. Но есть огромное количество перекупщиков, которые постоянно мониторят объявления и сами звонят автовладельцам. Раньше они стояли на рынке, перепродавая пригнанные из Приморья машины», — рассказал директор компании «Автоторг-Nsk» Роман Биктяшкин.

Стоит добавить, что в среде автомобилистов сохраняется терминология 90-х годов, делящая перекупщиков на две категории: «рвачи» и «мастера». Под «рвачами» подразумеваются те предприниматели, кто быстро перепродает машину в исходном виде. «Мастера» или «костоправы» восстанавливают авто после ДТП своими руками и только потом выставляют на продажу.

Ненормированный график

По словам Романа Биктяшкина, у более крупных компаний, которые активно рекламируются, под ремонт идет от 30 до 50 % машин. Остальные автомобили продаются в том виде, в котором были куплены. Специалист уверил, что большинство приобретаемых нами автомобилей не нуждаются в ремонте. Их владельцам срочно были нужны деньги, но само авто в порядке.

Альтернативный взгляд по этому вопросу высказал директор сети СТО Fit Service Данил Соловьев. «Зачастую суть работы перекупщиков заключается в том, чтобы найти автомобиль в плохом состоянии, максимально снизить цену, а затем скрыть недостатки и продать по рыночной цене. Если перекупщик пытается продать вам машину, самый большой риск — это наткнуться на изношенный двигатель. После предпродажной подготовки при помощи присадок определить истинное состояние мотора при осмотре на улице практически невозможно. Определить перекупщика несложно — по записям в ПТС», — отметил эксперт.

«Это непростая работа, — защищает свою профессию Роман Биктяшкин. — Это не только трудозатраты, но и первоначальный капитал, затраты на рекламу. Кроме того, необходимо тщательно отслеживать юридическую чистоту машины. Сейчас 8 машин из 10 являются проблемными: арестованные, заложенные, с ограничением на регистрационные действия и т.д. Не у каждого получится заниматься этим бизнесом — здесь нужно думать. Кроме того, у нас абсолютно ненормированный график. Человек может позвонить в 3 часа ночи и сказать: "Я в Барабинске, забирайте машину"».

Пять тысяч в день

По существу, перекупщики выполняют функцию более терпеливых продавцов. По словам Романа Биктяшкина, основная часть автомобилей (недорогие и ликвидные) продается в течение 2–3 недель, максимум месяц. Некоторые дорогие автомобили стоят и 7 месяцев, и год, и 1,5 года.

«Дорогие автомобили (дороже 1 млн руб.) берутся для ассортимента, на них много не заработаешь. С каждого автомобиля в ценовой категории до 500–700 тыс. руб. удается зарабатывать от 2–3 тыс. до 10–20 тыс. руб. максимум. На самом деле средняя накрутка — это 5–10 тыс., а 20 тыс. бывает достаточно редко. Выгодней продать за 3 дня 3-4 машины с накруткой 5 тыс., чем продавать 2 недели одну машину с накруткой 20 тыс. Приобретенные битыми и отремонтированные машины имеют накрутку 20–30 тыс. руб. Это связано с тем, что здесь и работы больше — иногда 3 дня бегаешь по городу в поисках одной запчасти», — рассказал специалист.

Анализ конкретных предложений показал, что вышеприведенные данные о накрутке скорее частный случай, чем закономерность. Например, в компании «Авториэлт.рф» предлагают приобрести авто за 80 % от рыночной стоимости. У перекупщиков-частников еще более сильные аппетиты. Например, в ответ на запрос (в объявлениях НГС) владельца универсала Honda CR-V 1996 г.в. в типичном для своих лет состоянии частные перекупщики назвали цену на 25 % ниже среднерыночной. Седан Ford Focus 2004 г.в. был оценен ими на 56 % ниже рыночной цены, а кроссовер Lexus RX300 2000 г.в. — на 43 % ниже средней цены по рынку. Седан Toyota Corolla 2002 г.в. был оценен на 47 % ниже среднего ценника в частных объявлениях, в то время как Toyota Corolla 2003 г.в. с помятым крылом и нуждающейся в ремонте ходовки — всего лишь на 25 % ниже среднего. Полностью исправный минивэн Honda Mobilio 2002 г.в. предложили купить лишь на 17 % ниже рыночной стоимости.

Если предположить, что перекупщики продают машины по рыночным ценам, то их накрутка, исходя из данных выше, составляет от 17 до 50 %, что, с учетом цен на эти иномарки, явно больше 20 тыс. руб. Хотя даже если считать исходя из 5 тыс. руб. в день, получится около 150 тыс. в месяц. Не то чтобы очень много, но вполне приличный заработок.

Марк Волков

Фото Александра Ощепкова