LADA Vesta: я не узнаю ВАЗ в гриме

Аналитики поисковика «Яндекс» подсчитали, какие легковые автомобили интересуют новосибирцев больше всего. Модели распределили по числу запросов за первые 10 дней июля. Пятерка самых востребованных машин почти полностью состоит из иномарок, а на первом месте находится Toyota Corolla. Однако вслед за лидером идет LADA Vesta — новая нашумевшая модель «АвтоВАЗа», производство которой будет запущено лишь в сентябре. Если с иномарками в списке все более-менее понятно, то новинка от «АвтоВАЗа» остается для многих предметом неизученным. Корреспондент НГС.АВТО собрал проверенные данные про новую чудо-«Ладу», чтобы понять, что она за зверь и сможет ли это авто потеснить на рынке иномарки.

По данным регионального представителя компании «Яндекс» по Сибири и Дальнему востоку Ольги Молодан, в первой декаде июля новосибирцы чаще всего искали в поисковике пять моделей авто (в порядке убывания): Toyota Corolla, LADA Vesta, Toyota Camry, Hyundai Solaris и Toyota Land Cruiser. По каждому авто зафиксировано по нескольку тысяч запросов, причем Vesta отстает от лидера всего лишь на 15 % голосов.

Весточка на миллиард

Разработка модели LADA Vesta на основе новой платформы LADA B началась в 2012 году. Формально «Веста» является преемницей модели LADA Priora, хотя не имеет с ней ничего общего, кроме шильдика. Таким образом был доведен до ума совместный проект «АвтоВАЗа» и канадской компании Magna под названием LADA C. Предполагалось создание линейки машин С-класса (как Toyota Corolla), однако сотрудничество было заморожено в 2009 году. После слияния с Renault-Nissan наработки превратились в более перспективную платформу субкомпактных авто, получившую название LADA B.

20 июля 2015 года началось предсерийное производство «Весты», а старт «настоящего» серийного производства запланирован на 25 сентября 2015 года. Как сообщил весной 2014 года в интервью телеканалу ВАЗ-ТВ президент «АвтоВАЗа» Бу Андрессон, общая стоимость разработки LADA Vesta достигла 6 млрд руб. По последней информации на официальном сайте модели, стоимость «Весты» будет начинаться от 475–490 тыс. руб. Руководитель отдела продаж компании ДЦ LADA «Авто-1» Виталий Рыбин отметил, что обычно новая модель поступает в дилерские салоны спустя неделю-полторы после старта серийного производства. Однако доступна к заказу бывает только через месяц-полтора.

Тольятти, сэр!

Первое, что бросается в глаза в новой LADA Vesta, — это ее дизайн. Конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные, но стоит признать, что это первая модель «АвтоВАЗа», которая похожа на современное авто, а не на бюджетную поделку по эскизам 20-летней давности. Дизайн «Весты» создан на основе концепта LADA X-Ray, автором которого является главный дизайнер «АвтоВАЗа» британец Стив Маттин. Ранее специалист работал с марками Mercedes-Benz и Volvo. Его перу принадлежит облик таких моделей, как седан S-Class 1998 года, купе C-Class sport 2000-го и SL-class 2001-го, суперкар SLR-McLaren 2005 года, внедорожники ML 2005-го и GL 2006-го, лимузины Maybach 62-я и 57-я модели и т.д. Теперь Стив живет в Тольятти и ездит на служебной «Приоре». Точный размер зарплаты британца не раскрывается, но в концерне намекали, что она выше, чем у других топ-менеджеров.

Скромное обаяние HR16DE

Для своего класса LADA Vesta будет достаточно крупной: длина кузова 4410 мм (для сравнения, Renault Logan — 4270 мм), ширина — 1764 мм, а высота — 1497 мм. Колесная база также приличная — 2620 мм. Новинку можно будет приобрести с одним из трех моторов: ВАЗ-11189 (1,6 л, 87 л.с.), ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л.с.) и Nissan-Renault HR16DE-H4M (1,6 л, 114 л.с.). Особо интересен последний агрегат, который устанавливался на Nissan Qashqai, Nissan Juke, Nissan Cube и другие японские авто. Скромный по характеристикам, но надежный двигатель — формально его ресурс составляет 250 тыс. км (при должном обслуживании фактический ресурс должен быть выше). Правда, японский мотор будет комплектоваться исключительно МКПП. К другим двигателям на выбор предложат также «автомат» и «вариатор». По составу комплектаций пока достоверных данных нет, однако известно, что базовая комплектация, скорее всего, будет крайне скромной — одна подушка безопасности и ABS. Ранее Бу Андрессон в интервью агентству ТАСС отмечал, что компания планирует довести степень локализации производства «Весты» до 65 %.

Дороговато будет

Новую LADA Vesta ждет жесткая конкурентная борьба, все-таки полмиллиона — сумма солидная. Те, кому нужна максимально дешевая и простая, но новая машина, скорее всего, выберут обновленный Renault Logan — благо он уже не такой страшный, как первое поколение, да и ценник на него начинается от 360 тыс. руб. Те, для кого Logan ассоциируется с таксистами и пенсионерами, за полмиллиона, скорее, купят уже неплохо зарекомендовавший себя Hyundai Solaris — минимальная комплектация стоит 495 тыс. По габаритам «Солярис» меньше, зато мотор при меньшем объеме (1,4 л) более мощный (107 л.с.). Немного проигрывает «Весте» лишь немецкий конкурент — Volkswagen Polo Sedan. При схожих показателях моторов и небогатой комплектации он стоит от 555 тыс. руб.

Эксперты рынка пока воздерживаются от прогнозов относительно спроса на «Весту» в Новосибирске. При этом следует помнить, что на вторичном рынке за 500 тыс. можно купить немало неплохих авто: Toyota Corolla 2008 г.в., Ford Focus 2011 г.в., Nissan Almera 2014 г.в., Nissan Murano 2005 г.в. и др.

Марк Волков

Фото ladavesta.net (1), lada-automir.ru (2, 3)