Авто с рук: включили заднюю

Для продавцов автомобилей зима традиционно является мертвым сезоном, в то время как конце весны и начале лета — время оживления продаж. Но не в этом году — статистика гласит, что интерес горожан в покупке авто с рук резко упал, а продавцы вынуждены снижать цены даже на самые ликвидные авто, вместо того чтобы слегка приподнять их к сезону, как это бывало всегда. Необычная реакция рынка машин с пробегом на экономические потрясения зимы может оказаться выгодной сегодняшним покупателям с наличкой, однако, чтобы потратить деньги как можно эффективней, необходимо знать, на какие скидки идут продавцы в зависимости от марок. Корреспондент НГС.АВТО изучил динамику средних цен на подержанные авто, чтобы выбрать себе иномарку по душе.

Пиковый март

Для пущей объективности были взяты только самые ликвидные марки и модели машин — те, которые медленнее всех теряют в цене и обычно продаются достаточно быстро. Эти автомобили должны были подорожать к летнему сезону или, как минимум, остаться при прежних ценниках. По всем ним картинка одинаковая: слабо колеблющаяся примерно на одном уровне в течение 2014 года средняя цена начинает резко расти с января 2015 года либо с декабря 2014 года (по некоторым моделям — даже с ноября 2014-го) и достигает своего пика в марте-апреле 2015-го, после чего заметно (в некоторых случаях довольно резко) снижается. Хотя даже сейчас, после 2 месяцев снижения, цены еще далеки от показателей прошлого года.

Скидка 150 тысяч

Прежде всего возьмем изменения средних цен на японские леворульные машины из «первого эшелона» ликвидности: Toyota Corolla 2006 г.в.

руб.), Toyota Camry 2007 (–20 тыс.), Toyota RAV4 2008 (–20 тыс.), Toyota LC200 2010 (–100 тыс.), Nissan X-Trail 2008 (–60 тыс.), Honda CR-V 2007 (–35 тыс.), Honda Accord 2002 (–40 тыс.), Subaru Forester 2006 (–18 тыс.) и др.

То же самое произошло с востребованными, но не столь безумно популярными «японцами»: Nissan Almera 2006 (–10 тыс.), Nissan Quashqai 2008 (–25 тыс.), Mazda 3 2006 (–30 тыс.) и пр. Бюджетные западные марки потеряли в цене чуть больше (по соотношению «скидка — общая стоимость»): Ford Focus 2010 (–60 тыс.), Chevrolet Lacetti 2008 (–57 тыс.) и Skoda Fabia 2011 (–40 тыс.). Исключение составляют имеющие сдержанные «японские» скидки Renault Logan 2010 (–17 тыс.) и Volkswagen Polo Sedan 2011 (–10 тыс.).

Иномарки премиум-класса также не избежали участи отката задранных за зиму цен: Lexus RX 2007 (–147 тыс.), BMW X5 2007 (–50 тыс.) и Mercedes-Benz C-Class 2005 (–100 тыс.). Сильнее всех просели, конечно, отечественные авто: LADA Granta 2013 (–32 тыс.) и LADA Kalina 2011 (–42 тыс.).

Из-за чего сыр-бор

Причина, побуждающая новосибирцев снижать цены на свои машины, очевидна — резкое падение спроса. Об угасании интереса горожан к приобретению авто говорит снижение посещаемости сервисов объявлений auto.ngs.ru и drom.ru. Так, согласно данным сервиса статистики LiveInternet, число посетителей новосибирского подразделения сайта drom.ru выросло с конца декабря 2014 года до февраля 2015-го на 23 %, достигло пика в конце марта и к сегодняшнему моменту обрушилось до показателей декабря. На сервис объявлений НГС.АВТО в мае заходит на 30 % меньше людей, чем в феврале. По сути, мы видим эффект «отсроченного разочарования» — покупатели активно искали машины в начале года, как раз в то время, когда продавцы задирали цены на фоне экономической истерии. За 3 месяца покупатели окончательно устали ждать хороших цен и приняли решение отложить покупку до лучших времен.

Падение спроса зафиксировали и федеральные аналитики. Так, по данным компании «Автостат-Инфо», в марте 2015 года в Новосибирске было продано на 17 % меньше подержанных авто, чем в марте 2014-го.

Кроме того, возможно, продавцы в своих аппетитах ориентируются на рынок новых авто. Поскольку в начале года цены на новые машины подскочили, они также решили выставить ценники повыше. Весной многие производители иномарок предложили приличные скидки, а также заработала новая госпрограмма субсидирования автокредита.

Выбор редакции

Брать машину сейчас или подождать дальнейшего отката цен до уровня 2014 года — выбор каждого. Однако в случае срочной необходимости в смене авто, лучше, как кажется, присмотреться к «свежим» «Фордам» или «европейцам». Цены на них упали сильнее, чем на японские машины, да и поторговаться у капота можно будет, скорее всего, получше. К примеру, тот же Ford Focus 2010 г.в., пробивший нижнюю отметку в полмиллиона — средняя цена сейчас 490 тыс. руб. Также в районе полумиллиона (средний ценник 520 тыс.) теперь стоит потерявшая 40 тыс. Skoda Fabia 2011 г.в. Если «Фабия» была в одних руках и проходила вовремя все ТО, то, пожалуй, будет поинтересней «японцев» возрастом старше 5 лет за те же деньги.

Марк Волков

Фото depositphotos.com