Тест-драйв Бугринского моста (видео)

8 февраля губернатор Василий Юрченко подсчитал, что строящийся Бугринский мост готов на 90 %. Несколькими днями позднее строители моста добавили, что главный декоративный и конструктивный элемент моста — арка — возведен на 50 %. Когда мы попросили «Сибмост» объяснить во всех деталях, что в реальности обозначают эти цифры, строители заявили: устно ответить на вопрос невозможно, его можно лишь показать. НГС.НОВОСТИ решили воспользоваться ситуацией и вместе с инженерами компаниями виртуально смоделировали во всех подробностях процесс возведения долгожданного моста, а затем первыми проехались из Академгородка до «МЕГИ» под красной аркой и по двум новым развязкам. Теперь такую возможность мы хотим подарить читателям сайта.

Краткая история строительства моста. Впервые о строительстве третьего моста через Обь в Новосибирске заговорили еще в начале 1980-х годов. Тогда Госплан СССР отказался финансировать сразу две мегастройки в одном городе, посоветовав сконцентрироваться на метро. Несмотря на это, в 1988 году было подготовлено технико-экономическое обоснование для третьего моста и даже выбраны две площадки: одна у мелькомбината, другая — у оловокомбината. Перестройка, распад СССР и финансовая ситуация начала 90-х вынудили похоронить проект. Об идее строительства вспомнили в 1997 году. Тогда строительство моста хотели поручить инвестору, который за 25 лет «отбил» бы вложенные деньги благодаря организации платного проезда. Проекту помешал кризис 1998 года. Мэрия вернулась к необходимости проекта моста в 2005 году. Спустя два года проектировщики предложили на выбор два вида будущего моста: вантовый с пилонами по 155 м и арочный, который мог простоять 100 лет и выдержать 7-балльное землетрясение. В 2009 году мэр Владимир Городецкий в целях экономии утвердил последний вариант. Строить третий мост почти за 15 млрд руб. доверили компании «Сибмост». Сроки сдачи объекта переносились дважды: с первоначального ноября 2014 года на октябрь, а затем на сентябрь 2014 года. Сейчас стройка идет по графику.